U 1225

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DAS BOOT (1)

	Typ:	IX C/40
	Bauauftrag:	25.08.1941
	Bauwerft:	Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:	388
	Serie:	U 1221 - U 1262
	Kiellegung:	28.12.1942
	Stapellauf:	21.07.1943
	Indienststellung:	10.11.1943
	Kommandant:	Ernst Sauerberg
	Feldpostnummer:	M-53 196

DIE KOMMANDANTEN (2)

	10.11.1943 - 14.05.1944	Oberleutnant zur See	Ernst Sauerberg
	15.05.1944 - 12.06.1944	Oberleutnant zur See	Ekkehard Scherraus
	13.06.1944 - 24.06.1944	Oberleutnant zur See	Ernst Sauerberg

DIE FLOTTILLEN

	10.11.1943 - 31.05.1944	Ausbildungsboot	31. U-Flottille
	01.06.1944 - 24.06.1944	Frontboot	2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	10.11.1943 - 16.06.1944	Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen. Vom 13.03.1944 - 00.05.1944 erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage bei den Oderwerke AG, Stettin.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	17.06.1944 - Kiel	- - - - - - - -	19.06.1944 - Kristiansand
	19.06.1944 - Kristiansand	- - - - - - - -	24.06.1944 - Verlust des Bootes
	U 1225, unter Oberleutnant zur See Ernst Sauerberg, lief am 17.06.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordmeer. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. 1 Flugzeug, die angreifende Consolidated PBY Canso P der RCAF Squadron 162, wurde abgeschossen. Nach 7 Tagen wurde U 1225, von eben diesem kanadischen Flugzeug versenkt. Chronik 17.06.1944 – 24.06.1944: (die Chronikfunktion für U 1225 ist noch nicht verfügbar) 17.06.1944 - 18.06.1944 - 19.06.1944 - 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 1225
	Datum:	24.06.1944
	Letzter Kommandant:	Ernst Sauerberg
	Ort:	Nordmeer
	Position:	63°00' Nord - 00°50' West
	Planquadrat:	AF 7257
	Verlust durch:	Catalina PBY Canso
	Tote:	56
	Überlebende:	0
	U 1225 wurde am 24.06.1944 im Nordmeer nordwestlich von Bergen durch Wasserbomben der Canso P der kanadischen RCAF Squadron 162 versenkt. Ein britischer Bericht: Die Canso P der 162. RCAF Squadron war nach zehnstündiger Patrouille auf dem Rückflug nach Wick, als der Pilot Flt.Lt. D.E. Hornell, ein an der Wasseroberfläche liegendes U-Boot sichtete. Er griff trotz starkem Flakfeuer an, wobei sein Steuerbordmotor getroffen wurde, so dass er Mühe hatte das Flugzeug in der Luft zu halten. Trotzdem konnte er das plötzlich den Kurs ändernde U-Boot mit vier wohlgezielten Wasserbomben eindecken, die U 1225 versenkten. Inzwischen war der Motor gänzlich herausgebrochen und die Tragfläche der Maschine brannte, so dass Hornell notwassern und das Flugzeug aufgeben musste. Die achtköpfige Besatzung musste 21 Stunden im Schlauchboot verbringen, wobei abwechselnd jeweils vier Mann im Boot saßen, während die anderen vier im Wasser schwammen und sich am Boot festhielten. Später krochen alle ins Boot und saßen eng beieinander, um sich gegenseitig warm zu halten. Am 25.06.1944 sichtete eine Catalina des 333. norwegischen Squadron der RAF die acht Flieger und einige Kilometer entfernt, auch etwa 35 bis 40 Überlebende des U-Bootes. Ebenfalls noch am 25.06.1944 warf um 11:00 Uhr eine Vickers Wellington ein Rettungsfloß ab, aber die acht Männer in dem Schlauchboot waren zu erschöpft und unterkühlt, um hinschwimmen zu können. Geborgen wurden sie um 15:00 Uhr von einem Wasserflugzeug der Luft-See-Rettungsgruppe. Zwei der acht Männer waren im Schlauchboot an Unterkühlung gestorben, und Hornell starb kurz nach der Rettung. Die überlebenden U-Boot-Fahrer starben vermutlich im Laufe des Tages an Unterkühlung.

DIE BESATZUNG

	Am 24.06.1944 kamen ums Leben: (56 Personen) Bärenhäuser, Fritz - Barth, Johann - Bruncic, Friedrich - Buresch, Karl-Heinz - Eder, Konrad - Englisch, Hans - Ettel, Klaus - Felber, Josef - Grimm, Paul - Dr. Habermann, Hans-Joachim - Häussler, Helmut - Hemmer, Hans - Hönig, Hugo - Höschele, Gerhard - Jahn, Paul - Jaworowski, Walter-Herbert - Kappers, Karl - Klann, Rudi - Klopfer, Harald-Erich - Knössl, Ludwig - Kohlbach, Fritz - Kölmel, Eugen - Köster, Eugen - Köwenig, Friedrich - Krause, Günter - Krause, Heinz - Kropp, Dietrich - Krug, Walter - Leleux, Theodor - Liebau, Otto - Mader, Matthias - Pietschner, Fritz - Rogge, Wilfried-Alfred - Rütten, Friedrich - Sahm, Hans-Günther - Sauerberg, Ernst - Schiwek, Gernot - Schmitt, Rudolf - Sens, Lothar - Sevenich, Anton - Sprengler, Max - Stanke, Hubert - Stolp, Walter - Szupanschitz, Josef - Thurow, Karl-Heinz - Töpfer, Georg - Vorwerk, Kurt - Wasner, Rudolf - Weigelt, Gerhard - Weissenberg, Hans - Weist, Wilhelm - Wenzek, Walter - Wenzel, Helmut - Wulst, Werner - Zeibe, Helmut - Zimmermann, Siegfried Vor dem 17.06.1944: (3 Personen) (3) Bartelsen, Hermann - Kruschinski, Walter - Scherraus, Ekkehard

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 692, 694. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 201, 206. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 133, 230. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 261. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 – S. 52.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 1225 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten A52.uslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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