26.04.1940

FREITAG, 26. APRIL 1940

	CHRONIK: ① U 13 - Nordsee - 00:28 Uhr. Torpedo auf einen abgeblendet fahrenden Dampfer geht fehl. 01:17 Uhr - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die Lily. U 14 - Nordmeer - 19:16 Uhr. Zerstörer gesichtet. Vor dem Torpedoschuß schneidet das Boot unter. Zerstörer ist weg. U 17 - Nordsee - 05:33 Uhr. Notgewassertes Flugzeug gefunden. Besatzung mit Schlauchboot übernommen. 06:15 Uhr - Flugzeug mit dem MG versenkt. 21:57 Uhr - Rückmarsch angetreten. U 23 - Nordsee - 21:35 Uhr. Zwei Torpedos auf einen gesichteten Kreuzer gehen fehl. Verschätzt. U 24 - Nordsee - 09:00 Uhr - Neues Operationsgebiet erreicht. Keine Vorkommnisse. U 25 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse. U 29 - Trondheim - Reparatur des Backoboddiesels. Kolbenringe werden gewechselt. U 30 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - 02:26 Uhr - Großer Dampfer in Sicht. Anlauf. 02:42 Uhr - zwei Torpedos auf die "Franconia" gehen fehl. Lief zu schnell 15 sm. Nachlaufen aufgegeben. 04:00 Uhr - Rückmarsch, nur noch einen Torpedo. 14:30 Uhr - U 65 getroffen, Erkennungsignal Austausch. U 38 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordsee/Brunsbüttel - 14:50Uhr in Brunsbüttel festgemacht. Anschließend Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 21:50 Uhr - In Kiel eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung. U 52 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordsee/Kiel - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 21:10 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 8. Unternehmung. U 57 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 58 - Nordsee - 22:23 Uhr - Zerstörer gesichtet. 23:31 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Dieser stoppt über dem Boot. 23:44 Uhr - Auf 70 m, eine starke Wasserbombe nahe am Boot. Keine Schäden. U 59 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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