U 1061

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1061"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII F
	Bauauftrag:		25.08.1941
	Bauwerft:		Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:		693
	Serie:		U 1059 - U 1062
	Kiellegung:		21.08.1942
	Stapellauf:		22.04.1943
	Indienststellung:		25.08.1943
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Otto Hinrichs
	Feldpostnummer:		M - 52 982
	Kommandanten ①
	25.08.1943 - 19.03.1945	Oberleutnant zur See	Otto Hinrichs
	20.03.1945 - 08.05.1945	Oberleutnant zur See	Walter Jäger
	Flottillen
	25.08.1943 - 31.12.1943	Ausbildungsboot + Frontboot + Transportboot	5. U-Flottille, Kiel
	01.01.1944 - 00.03.1944	Frontboot	12. U-Flottille, Bordeaux
	00.03.1944 - 30.04.1944	Ausbildungsboot + Frontboot + Transportboot	5. U-Flottille, Kiel
	01.05.1944 - 31.10.1944	Frontboot	12. U-Flottille, Bordeaux
	01.11.1944 - 08.05.1945	Ausbildungsboot	5. U-Flottille, Kiel

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	27.08.1943 - 06.09.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	07.09.1943 - 07.09.1943	Kiel	Umballasten bei den Deutschen Werken AG.
	08.09.1943 - 13.09.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	14.09.1943 - 15.09.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	17.09.1943 - 21.09.1943	Swinemünde	Flakausbildung an der Flakschule.
	23.09.1943 - 26.09.1943	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	27.09.1943 - 06.10.1943	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	07.10.1943 - 10.10.1943	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	12.10.1943 - 03.11.1943	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	04.11.1943 - 06.11.1943	Danzig	Reparaturarbeiten in der Holmwerft.
	07.11.1943 - 28.11.1943	Pillau	Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
	30.11.1943 - 09.12.1943	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	11.12.1943 - 07.02.1944	Kiel	Restarbeiten bei der Krupp Germaniawerft.
	08.02.1944 - 12.02.1944	Kiel	Fla-Waffeneinbau und Einschießen.
	21.02.1944 - 22.02.1944	Kiel	Ausrüstung zur 1.Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Transportfahrt:
	22.02.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	23.02.1944 - 16:00 Uhr in Kristiansand
	23.02.1944 - 20:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	24.02.1944 - 15:15 Uhr in Bergen
	25.02.1944 - 16:05 Uhr aus Bergen	→ → → →	01.03.1944 - 12:25 Uhr in Ramsund
	02.03.1944 - 10:50 Uhr aus Ramsund	→ → → →	02.03.1944 - 21:10 Uhr in Narvik
	05.03.1944 - 08:05 Uhr aus Narvik	→ → → →	05.03.1944 - 10:20 Uhr in Ramsund
	06.03.1944 - 06:00 Uhr aus Ramsund	→ → → →	10.03.1944 - 09:30 Uhr in Asköy
	10.03.1944 - //:// Uhr aus Asköy	→ → → →	10.03.1944 - //:// Uhr in Bergen
	11.03.1944 - 04:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	11.03.1944 - 11:10 Uhr in Stavanger
	12.03.1944 - 08:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	12.03.1944 - 17:15 Uhr in Kristiansand
	13.03.1944 - 06:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	14.03.1944 - 22:00 Uhr in Kiel
	Die Fahrt: U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, war 16 Tage auf See und legte dabei 2.336,6 sm über und 182 sm unter Wasser zurück. Das Boot marschierte, als Torpedotransportboot, von Kiel über Kristiansand (Geleitbesprechung), Bergen (Abgabe von Torpedos und Munitin), Ramsund (Abgabe Torpdos), Narvik (Abgabe von Nachschubgütern) und Ramsund (Aufnahme Torpedos). Auf dem Rückmarsch ging es über Asköy (Aufnahme Torpedos), Bergen (Geleitwechsel), Stavanger (Nebel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel.
	2. Transportfahrt:
	06.04.1944 - 07:15 Uhr aus Kiel	→ → → →	08.04.1944 - 00:40 Uhr in Kristiansand
	08.04.1944 - 05:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	12.04.1944 - 18:55 Uhr in Narvik
	13.04.1944 - 06:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	13.04.1944 - 08:45 Uhr in Ramsund
	13.04.1944 - 16:15 Uhr aus Ramsund	→ → → →	13.04.1944 - 19:15 Uhr in Narvik
	18.04.1944 - 08:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	18.04.1944 - 10:00 Uhr in Ramsund
	19.04.1944 - 16:15 Uhr aus Ramsund	→ → → →	21.04.1944 - 13:00 Uhr in Trondheim
	22.04.1944 - 14:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	27.04.1944 - 13:55 Uhr in Kristiansand
	28.04.1944 - 05:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	29.04.1944 - 23:40 Uhr in Kiel
	Die Fahrt: U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, war 15 Tage, 23 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 2.464 sm über und 388 sm unter Wasser zurück. Das Boot marschierte, als Torpedotransportboot, von Kiel über Kristiansand (Geleitbesprechung), Narvik (Abgabe eines Verletzten), Ramsund (Abgabe Torpdos), Narvik (Abgabe von Nachschubgütern) und Ramsund (Aufnahme Torpedos). Auf dem Rückmarsch ging es über Trondheim (Abgabe von Nachschubgütern) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel.
	3. Transportfahrt:
	18.05.1944 - //:// Uhr aus Kiel	→ → → →	20.05.1944 - //:// Uhr in Gotenhafen
	23.05.1944 - //:// Uhr aus Gotenhafen	→ → → →	24.05.1944 - //:// Uhr in Kiel
	27.05.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	29.05.1944 - 06:55 Uhr in Kristiansand
	29.05.1944 - 16:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	04.06.1944 - 10:50 Uhr in Ramsund
	05.06.1944 - 16:00 Uhr aus Ramsund	→ → → →	05.06.1944 - 17:45 Uhr in Narvik
	05.06.1944 - 21:05 Uhr aus Narvik	→ → → →	05.06.1944 - //:// Uhr in Skjomenfjord
	08.06.1944 - 07:00 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	08.06.1944 - 08:40 Uhr in Narvik
	08.06.1944 - 18:40 Uhr aus Narvik	→ → → →	08.06.1944 - 19:30 Uhr in Ramsund
	08.06.1944 - 23:00 Uhr aus Ramsund	→ → → →	10.06.1944 - 08:00 Uhr in Trondheim
	12.06.1944 - 09:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	12.06.1944 - 22:10 Uhr in Alesund
	13.06.1944 - 03:30 Uhr aus Alesund	→ → → →	13.06.1944 - 17:50 Uhr in Bergen
	14.06.1944 - 12:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	14.06.1944 - 21:40 Uhr in Stavanger
	15.06.1944 - 04:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	15.06.1944 - 13:30 Uhr in Kristiansand
	15.06.1944 - 14:44 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	17.06.1944 - 06:30 Uhr in Kiel
	Die Fahrt: U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, war 20 Tage auf See und legte dabei 2.468,5 sm über und 129 sm unter Wasser zurück. Das Boot marschierte, als Torpedotransportboot, von Kiel über Gotenhafen (Aufnahme von Torpedos), Kiel, Kristiansand (Geleitbesprechung), Ramsund (Abgabe von Torpedos), Ramsund (Abgabe von Torpedos), Narvik, Skjomenfjord (Abgabe von Naschubgütern), Ramsund (Aufnahme von Torpedos) und Trondheim (Abgabe von Torpedos und Nachschub). Auf dem Rückmarsch ging es über Alesund (Übernachtung), Bergen (Geleitwechsel), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel.
	4. Transportfahrt:
	01.07.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	03.07.1944 - 00:04 Uhr in Kristiansand
	03.07.1944 - 13:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	03.07.1944 - 22:40 Uhr in Egersund
	04.07.1944 - 04:00 Uhr aus Egersund	→ → → →	04.07.1944 - 11:30 Uhr in Haugesund
	04.07.1944 - 17:35 Uhr aus Haugesund	→ → → →	05.07.1944 - 00:30 Uhr in Bergen
	05.07.1944 - 03:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	06.07.1944 - 07:20 Uhr in Trondheim
	07.07.1944 - 17:50 Uhr aus Trondheim	→ → → →	09.07.1944 - 17:30 Uhr in Narvik
	09.07.1944 - 21:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	09.07.1944 - 22:00 Uhr in Ramsund
	11.07.1944 - 11:00 Uhr aus Ramsund	→ → → →	11.07.1944 - //:// Uhr in Bogenbucht
	12.07.1944 - 07:18 Uhr aus Bogenbucht	→ → → →	12.07.1944 - 08:20 Uhr in Narvik
	13.07.1944 - 12:10 Uhr aus Narvik	→ → → →	13.07.1944 - 14:10 Uhr in Ramsund
	13.07.1944 - 18:00 Uhr aus Ramsund	→ → → →	15.07.1944 - 17:40 Uhr in Trondheim
	17.07.1944 - 08:55 Uhr aus Trondheim	→ → → →	17.07.1944 - 21:22 Uhr in Alesund
	18.07.1944 - 00:00 Uhr aus Alesund	→ → → →	18.07.1944 - 17:45 Uhr in Bergen
	19.07.1944 - 08:40 Uhr aus Bergen	→ → → →	19.07.1944 - 17:00 Uhr in Stavanger
	20.07.1944 - 06:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	20.07.1944 - 16:20 Uhr in Kristiansand
	21.07.1944 - 12:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	23.07.1944 - 05:49 Uhr in Kiel
	Die Fahrt: U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, war 18 Tage auf See und legte dabei 2.508 sm über und 85 sm unter Wasser zurück. Das Boot marschierte, als Torpedotransportboot, von Kiel über Kristiansand, Egersund (Übernachtung), Haugesund (Geleitwechsel), Bergen (Geleitwechsel), Trondheim (Aufnahme Torpedopistolen), Narvik, Ramsund (Abgabe von Torpedos), Bogenbucht (Abgabe Brennstoff und Munition), Narvik (Befehlsempfang), Ramsund (Aufnahme von Torpedos) und Trondheim (Abgabe von Torpedos). Auf dem Rückmarsch ging es über Alesund (Geleitwechsel), Bergen (Geleitwechsel), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom 01.08.1944 bis zum 10.10.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage.
	5. Transportfahrt:
	17.10.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	19.10.1944 - 12:00 Uhr in Horten2t4h
	22.10.1944 - 18:00 Uhr aus Horten	→ → → →	23.10.1944 - 06:50 Uhr in Kristiansand12h50m
	26.10.1944 - 19:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	27.10.1944 - 08:45 Uhr in Stavanger
	27.10.1944 - 19:15 Uhr aus Stavanger	→ → → →	28.10.1944 - 09:30 Uhr in Bergen
	28.10.1944 - 17:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	30.10.1944 - 12:45 Uhr in Malöy
	31.10.1944 - 18:00 Uhr aus Malöy	→ → → →	02.11.1944 - 00:20 Uhr in Alesund
	02.11.1944 - 17:00 Uhr aus Alesund	→ → → →	03.11.1944 - 08:00 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, war 7 Tage und 25 Minuten auf See. Das Boot marschierte, als Torpedotransportboot, von Kiel über Horten (Schnorchelausbildung), Kristiansand (Geleitwechsel), Stavanger (Abgabe von Brennstoff), Bergen (Geleitwechsel), Malöy (Warten auf Geleit) und Alesund (Geleitwechsel), nach Trondheim. Diese Unternehmung mußte wegen Fliegerschäden vorzeitig abgebrochen werden. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 5. Transportfahrt: Nachschubfahrt zum ersten mal mit Schnorchel bei starker Luftüberwachung. Wegen starker Luftangriffe auf den Schärenwegen und Verlust des anderen Nachschubbootes "U 1060" im Schärengeleit war Ausmarsch mit Schnorchel befohlen worden. Zum Schnorcheln am 30.10. offenbar ungünstige Verhältnisse (Mondschein, gute Sicht, geringe See) gewählt, sodaß Schnorchel vermutlich durch Flugzeug gesehen wurde. Anschließende Angriffe über Wasser wurden gut abgewehrt, das tauchunklare Boot mit der wertvollen Ladung durch überlegte Maßnahmen in Sicherheit gebracht.
	Verlegungsfahrt:
	20.01.1945 - //:// Uhr aus Trondheim	→ → → →	21.01.1945 - //:// Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von Trondheim in die Werft nach Bergen
	Verlegungsfahrt:
	07.02.1945 - //:// Uhr aus Bergen	→ → → →	09.02.1945 - //:// Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, war 2 Tage auf See. Das Boot sollte in die Werft nach Kiel verlegen, ist jedoch auf dem Marsch dorthin aufgelaufen und mußte zurück nach Bergen.
	Verlegungsfahrt:
	26.04.1945 - 23:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	29.04.1945 - //:// Uhr in Kristiansand
	Die Fahrt: U 1061, unter Oberleutnant zur See Walter Jäger, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von Bergen nach Kristiansand.
	Verlegungsfahrt:
	01.05.1945 - 21:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	03.05.1945 - 05:00 Uhr in Stavanger
	03.05.1945 - 20:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	04.05.1945 - 04:00 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 1061, unter Oberleutnant zur See Walter Jäger, war 1 Tag und 16 Stunden auf See. Das Boot verlegte von Kristiansand über Stavanger (Geleitwechsel) nach Bergen.
	Überführungsfahrt:
	30.05.1945 - //:// Uhr aus Bergen	→ → → →	01.06.1945 - //:// Uhr in Scapa Flow
	02.06.1945 - //:// Uhr aus Scapa Flow	→ → → →	04.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
	29.11.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan	→ → → →	01.12.1945 - 09:00 Uhr Operation Deadlight
	Die Fahrt: U 1061, unter Oberleutnant zur See Walter Jäger, war 4 Tage auf See. Das Boot überführte von Bergen über Scapa Flow nach Loch Ryan. Dort wartete es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		01.12.1945
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Walter Jäger
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		56°10' N - 10°05' W
	Planquadrat:		AM 5139
	Versenkt durch:		HMS Onslaught (G.04), ORP Piorun (G.65)
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 1061 wurde am 29.11.1945 vom britischen Marineschlepper HMS Enchanter (W.178) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 01.12.1945 um 09:00 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS Onslaught (G.04) und des polnischen Zerstörers ORP Piorun (G.65) versenkt.

	DIE BESATZUNG: Zwischen 25.08.1943 - 08.05.1945: (13) ② Böhm, Hermann ● Burchard, Karl-Heinz ● Hein, Rudolf ● Hinrichs, Otto ● Jäger, Walter ● Dr. Koch, Harald ● Königer, Anton ● Lütge, Wilhelm ● Reimer, Günter-Fritz ● Ruoff, Walter ● Schrum, Harald ● Schrum, Harald ● Vrba, Anton ● Wohlert, Bruno

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Seite Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Seite Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Seite Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100 Seite 316 - 321.

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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