U 381
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| |||
|
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 381" | |||
|
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 26.02.1942 - 31.03.1942 | Kiel | Eis. Einzelausbildung am Pier. | |
| 01.04.1942 - 25.04.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 01.05.1942 - 02.05.1942 | Hela | Abhorchversuche mit U 118. | |
| 03.05.1942 - 05.05.1942 | Danzig | Reparatur der Backbordschraube in der Werft. | |
| 07.05.1942 - 09.05.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 10.05.1942 - 11.05.1942 | Gotenhafen | Erprobungen bei TEK. | |
| 12.05.1942 - 13.05.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 15.05.1942 - 07.06.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 08.06.1942 - 13.06.1942 | Danzig | Taktische Vorausbildung. | |
| 14.06.1942 - 20.06.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
| 21.06.1942 - 24.06.1942 | Danzig | Einzelausbildung der Besatzung. | |
| 26.06.1942 - 25.07.1942 | Kiel | Restarbeiten bei den Howaldtswerken AG. | |
| 29.07.1942 | Ostsee | Auf dem Marsch nach Danzig, Zusammenstoß mit dem Motorschiff Nogat. | |
| 31.07.1942 - 07.08.1942 | Danzig | Reparaturen in der Holmwerft. | |
| 08.08.1942 - 11.08.1942 | Danzig | Einzelausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 12.08.1942 - 21.08.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 22.08.1942 - 30.08.1942 | Danzig | Einzelausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 31.08.1942 - 09.09.1942 | Gotenhafen | Wiederholung der taktischen Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 12.09.1942 - 23.09.1942 | Kiel | Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft. | |
| 24.09.1942 - 30.09.1942 | Kiel | Umballasten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
|
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 01.10.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 02.10.1942 - 20:40 Uhr in Kristiansand | |
| 03.10.1942 - 08:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 21.11.1942 - 13:00 Uhr in St. Nazaire | |
|
Die Fahrt : U 381, unter Kapitänleutnant Wilhelm-Heinrich Graf von Pückler und Limpurg, war 50 Tage, 18 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 7.260 sm über und 254 sm unter Wasser zurück. Am 02.10.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff und Trinkwasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und östlich Neufundland. U 381 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Panther und Veilchen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Das Boot blieb vor direkter Nahabwehr jeder Art verschont. Einer Horchverfolgung war das Boot niemals gewachsen. Meine Handlungsfreiheit wurde durch eine zeitweise beängstigende Tiefensteuerung eingeengt. Der L.I. hatte das Boot nicht in der Hand. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Die Durchführung war sehr vom Glück begünstigt und brachte einen schönen Anfangserfolg. | |||
|
2. Unternehmung: | |||
| 19.12.1942 - 15:00 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 19.02.1943 - 14:00 Uhr in St. Nazaire | |
|
Die Fahrt : U 381, unter Kapitänleutnant Wilhelm-Heinrich Graf von Pückler und Limpurg,war 61 Tage, und 23 Stunden auf See und legte dabei 9.240 sm über und 296 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und südlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 13.01.1943 von U 463 mit 70 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen und 1 Woche Proviant versorgt. U 381 gehörte zur U-Boot-Gruppe Delphin. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Bei überwiegend günstigen Wetter verlief die Unternehmung im allgemeinen planmäßig. Wechsel des L.I., des Obersteuermanns, der seemännischen Nr. 1 und 2 verursachten keinerlei Schwierigkeiten. "Sorgenkinder" der letzten Unternehmung. Tiefensteuerung und Steuermannsabschnitt lagen in den besten Händen. | |||
|
3. Unternehmung: | |||
| 31.03.1943 - 17:00 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 09.05.1943 - //:// Uhr Boot verschollen | |
|
Die Fahrt : U 381, unter Kapitänleutnant Wilhelm-Heinrich Graf von Pückler und Limpurg, war wahrscheinlich 39 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 08.04.1943 von U 462 mit 12,5 m³ Brennstoff versorgt. U 381 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Adler, Meise, Star, Fink und eventuell noch zu Inn und Donau 1. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 381 ist seit dem 09.05.1943 verschollen. Der letzte Funkspruch ging an diesem Tag raus. | |||
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 09.05.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Wilhelm-Heinrich Graf von Pückler und Limpurg | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | (55°00' N - 34°00' W) | ||||
| Planquadrat: | (AK 50) | ||||
| Versenkt durch: | Unbekannt | ||||
| Tote: | 47 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
|
Detailangaben zum Schicksal: U 381 ist seit dem 09.05.1943 im Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt am 09.05.1943 aus Planquadrat AK 7962. Das U 381 durch den britischen Zerstörer HMS Duncan (D.99) mit Hedgehog versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff galt U 645, das ihn ohne Schäden überstand. | |||||
|
DIE BESATZUNG: Seit 09.05.1943 sind verschollen: (47) Albrecht, Hans ● Balluch, Franz ● Behrendt, Werner ● Benard, Karl ● Braun, Arnold ● Buchnowski, Heinz ● Burkhardt, Fritz-Walter-Hans ● Deinert, Paul ● Deppe, Gustav ● Einbrodt, Hermann ● Endler, Walter ● Fahrian, Hans ● Fichtenau, Kurt ● Franke, Hermann ● Gauch, Kurt ● Grafen, Kurt ● Grundmann, Herbert ● Haberstroh, Otto ● Haring, Herbert ● Henke, Heinz ● Henning, Werner ● Hinze, Rudolf ● Höhne, Max ● Jäger, Friedrich ● Klebel, Ernst ● Kleszewski, Gerhard ● Konrad, Erich ● Meissner, Alois ● Napaschings, Rudi ● Niewiadowski, Erich ● Peschke, Lothar ● Peters, Hubert ● Pückler und Limpurg, Wilhelm Graf von ● Rantzau, Kai Graf zu ● Reitz, Helmut ● Sanger, Rolf-Georg ● Schmid, Andreas ● Schumann, Rudi ● Steffen, Hugo ● Stüben, Heinrich ● Vintler, Konrad von ● Voss, Helmut ● Weltken, Wilhelm ● Wendt, Rudolf ● Wilhelm, Kurt ● Zagrando, Rudolf ● Ziebell, Günter Vor dem 31.03.1943: (3) ② | |||
|
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||