U 427

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 427"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		05.06.1941
	Bauwerft:		Danziger Werft AG, Danzig
	Serie:		U 401 - U 430
	Baunummer:		129
	Kiellegung:		27.07.1942
	Stapellauf:		06.02.1943
	Indienststellung:		02.06.1943
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Karl-Gabriel Graf von Gudenus
	Feldpostnummer:		M - 52 216
	Kommandanten ①
	02.06.1943 - 08.05.1945	Oberleutnant zur See	Karl-Gabriel Graf von Gudenus
	Flottillen
	01.06.1943 - 00.06.1944	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Danzig
	00.06.1944 - 31.07.1944	Frontboot	7. U-Flottille, St. Nazaire
	01.08.1944 - 04.11.1944	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen
	05.11.1944 - 28.02.1945	Frontboot	13. U-Flottille, Trondheim
	01.03.1945 - 08.05.1945	Frontboot	14. U-Flottille, Narvik

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	03.06.1943 - 11.06.1943	Danzig	Erprobungen beim UAK. Kollision mit U 470.
	12.06.1943 - 17.06.1943	Danzig	Reparatur des Vorstevens bei der Holmwerft.
	19.06.1943 - 21.06.1943	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	22.06.1943 - 24.06.1943	Swinemünde	Ausbildung an der Flakschule.
	26.06.1943 - 02.07.1943	Danzig	Reparatur der E-Maschine in der Holmwerft.
	03.07.1943 - 02.08.1943	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	03.08.1943 - 08.08.1943	Pillau	Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
	09.08.1943 - 12.08.1943	Gotenhafen	Reparatur des GHG.
	13.08.1943 - 16.08.1943	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	17.08.1943 - 20.08.1943	Pillau	Wiederholung der vortaktischen Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
	21.08.1943 - 23.08.1943	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	24.08.1943 - 19.12.1943	Gotenhafen	Ausbildung von U-Bootsbesatzungen bei der 22. U-Flottille.
	20.12.1943 - 04.01.1944	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	05.01.1944 - 09.01.1944	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK.
	10.01.1944 - 17.01.1944	Gotenhafen	Im Arsenal Einbau von FAT-Stellzeug.
	19.01.1944 - 09.02.1944	Libau	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	11.02.1944 - 21.02.1944	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	26.02.1944 - 02.05.1944	Kiel	Restarbeiten und Turmumbau bei den Deutschen Werken AG. Ausbildung an der 3,7-cm und dem 2-cm-Zwilling.
	04.05.1944 - 15.05.1944	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	16.05.1944 - 19.05.1944	Pillau	Restausbildung bei der 26. U-Flottille.
	21.05.1944 - 22.05.1944	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	24.05.1944 - 14.06.1944	Kiel	Reparatur des Ruders bei den Deutschen Werken AG.
	15.06.1944 - 19.06.1944	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt
	20.06.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	23.06.1944 - 02:52 Uhr in Marviken
	23.06.1944 - 10:49 Uhr aus Marviken	→ → → →	23.06.1944 - 21:51 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, verlegte von Kiel über Marviken (Befehlsempfang und Geleitwechsel) nach Stavanger. Dort wird U 427 Bereitschaftsboot der Gruppe Mitte. Am 03.07.1944 erfolgte, bei Übungsalarm, eine Grundberührung. Dabei brach der Vorsteven und die Torpedorohrverkleidung wurde verbogen
	Verlegungsfahrt
	04.07.1944 - 06:30 Uhr aus Stavanger	→ → → →	04.07.1944 - 11:25 Uhr in Haugesund
	04.07.1944 - 17:00 Uhr aus Haugesund	→ → → →	04.07.1944 - 01:20 Uhr in Bergen
	05.07.1944 - 02:45 Uhr aus Bergen	→ → → →	06.07.1944 - 12:00 Uhr in Trondheim (Werft)
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, verlegte von Stavanger über Haugesund (Geleitwechsel) und Bergen (in Werft keine Dockmöglichkeit), in die Werft nach Trondheim. Dort wurde das Boot vom 07.07.1944 - 13.08.1944 repariert.
	Verlegungsfahrt
	14.08.1944 - 16:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	15.08.1944 - 13:00 Uhr in Alesund
	15.08.1944 - 20:00 Uhr aus Alesund	→ → → →	16.08.1944 - 19:00 Uhr in Bergen
	16.08.1944 - 20:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	18.08.1944 - 11:17 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, verlegte von Trondheim über Alesund (Geleitwechsel) und Bergen (Geleitwechsel) nach Stavanger.
	1. Unternehmung:
	25.09.1944 - //:// Uhr aus Stavanger	→ → → →	01.10.1944 - //:// Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 6 Tage auf See. Das Boot operierte vor der Westküste Norwegens, vor Bergen. Es nahm an der Anti-U-Bootoperation Falke teil. U 427 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Danach führte das Boot Gefechts- und Ausbildungsdienst durch. Am 05.10.1944 brach, bei erneuter Grundberührung, der Steven über dem WC. Vom 06.10.1944 bis zum 14.10.1944 wurden die Reparaturen in der Rosenbergwerft in Stavanger durchgeführt.
	2. Unternehmung:
	30.10.1944 - 17:30 Uhr aus Stavanger	→ → → →	08.11.1944 - 21:58 in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 8 Tage, 4 Stunden und 28 Minuten auf See. Das Boot operierte vor der Westküste Norwegens, vor Stavanger. Es nahm an der Operation Specht, der Überwachung eigener Minensperren, teil. Schiffe konnte dabei nicht versenkt oder beschädigt werden.
	Verlegungsfahrt
	11.11.1944 - 17:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	12.11.1944 - 06:25 Uhr in Bergen
	12.11.1944 - 16:30 Uhr aus Bergen	→ → → →	13.11.1944 - 11:00 Uhr in Alesund
	13.11.1944 - 20:00 Uhr aus Alesund	→ → → →	14.11.1944 - 07:00 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, verlegte von Stavanger über Bergen (Geleitwechsel) und Alesund (Geleitwechsel) in die Werft nach Trondheim. Dort wurde vom 20.11.1944 bis zum 01.12.1944 Überholungsarbeiten durchgeführt.
	Geleitschutzfahrt:
	04.12.1944 - 19:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	10.12.1944 - 07:30 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, führte zusammen mit U 994 Geleitschutzfahrt von Trondheim über Kristiansund, Molde, Alesund, Bergen und Haugesund nach Stavanger durch.
	Geleitschutzfahrt:
	13.12.1944 - 16:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	14.12.1944 - 09:00 Uhr in Marviken
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 17 Stunden auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1702 und UJ-1709, den Dampfer "Markobrunner" von Marviken nach Stavanger.
	Geleitschutzfahrt:
	19.12.1944 - 16:30 Uhr aus Marviken	→ → → →	21.12.1944 - 09:00 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 1 Tag, 16 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1101, UJ-1113 und UJ-1116, die Dampfer "Weichselland", "Gisela Oldendorff", "Mitra" und "Golm" , von Stavanger nach Marviken. Am 29.12.1944 geraten UJ-1113, UJ-1118 und die "Weichselland" in ein Minenfeld und sinken. 28 Mann werden von U 427 gerettet.
	Geleitschutzfahrt:
	28.12.1944 - 17:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	29.12.1944 - 08:00 Uhr in Marviken
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 14 Stunden auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-437, UJ-1207, UJ-1229, R-59 und R-159, die Dampfer "Wilhelm Trabber", "Jersbek" und "Tenerife", von Stavanger nach Marviken.
	Geleitschutzfahrt:
	31.12.1944 - 17:00 Uhr aus Marviken	→ → → →	02.01.1945 - 07:00 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 1 Tag und 14 Stunden uaf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-456 und UJ-1104, die U-Boote U 907, U 1235, U 456 und den Dampfer "Treuenfels" von Marviken nach Stavanger.
	Geleitschutzfahrt:
	02.01.1945 - 16:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	03.01.1945 - 16:30 Uhr in Marviken
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 1 Tag und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1702 und 5 Räumbooten, die Dampfer "Mühlheim-Ruhr" und "Irmgard", von Stavanger nach Marviken.
	Geleitschutzfahrt:
	03.01.1945 - 16:30 Uhr aus Marviken	→ → → →	07.01.1945 - 04:00 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 3 Tage, 11 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1101 und M-2, die Dampfer "Claus Rickmers", "Serve" und "Jeverland", von Marviken nach Stavanger.
	Geleitschutzfahrt:
	07.01.1945 - 16:30 Uhr aus Stavanger	→ → → →	08.01.1945 - 07:30 Uhr in Marviken
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 15 Stunden auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1101 und M-456, die Dampfer "Tübingen" und "Hassa", von Stavanger nach Marviken.
	Geleitschutzfahrt:
	09.01.1945 - 17:00 Uhr aus Marviken	→ → → →	10.01.1945 - 07:18 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 14 Stunden und 18 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1709 und M-2, die Dampfer "Columba" und "Forbach" sowie die U-Boot U 1014 und U 1058, von Marviken nach Stavanger.
	Geleitschutzfahrt:
	10.01.1945 - 18:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	11.01.1945 - 08:15 Uhr in Marviken
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 14 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit K-1, H-2, M-456, M-205 und M-411, den Dampfer "Oldeburg", von Stavanger nach Marviken.
	Geleitschutzfahrt:
	11.01.1945 - 16:30 Uhr aus Marviken	→ → → →	12.01.1945 - 21:00 Uhr in Egersund
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 1 Tag, 4 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-456, M-436, M-253, M-306 und M-273, die Dampfer "Charlotte", "Bahia Camarones" und "Wesermarsch", von Marviken nach Egersund. Am Abend des 11.01.1945 erfolgte ein Angriff feindlicher Seestreitkräfte. Dabei werden die "Bahia Camarones", die "Charlotte" und M-273 versenkt der Rest des Geleits lief in Egersund ein.
	Geleitschutzfahrt:
	12.01.1944 - 21:30 Uhr aus Egersund	→ → → →	14.01.1945 - 05:30 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 1 Tag und 8 Stunden auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-205, M-306, UJ-1706, UJ-1702 und UJ-1101, die Dampfer "Sardinien", "Ilse Fritzen" und "Reusdorp", von Egersund nach Stavanger.
	Geleitschutzfahrt:
	14.01.1945 - 17:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	15.01.1945 - 05:36 Uhr in Marviken
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 12 Stunden und 36 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-437, M-205 und M-2, das Minenschiff "Kaiser", von Stavanger nach Marviken.
	Geleitschutzfahrt:
	15.01.1945 - 17:45 Uhr aus Marviken	→ → → →	15.01.1945 - 19:30 Uhr in Marviken
	19.01.1945 - 19:00 Uhr aus Marviken	→ → → →	20.01.1945 - 08:15 Uhr in Egersund
	20.01.1945 - 17:00 Uhr aus Egersund	→ → → →	20.01.1945 - 23:40 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 21 Stunden und 40 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-437, den Dampfer "Ahrensburg" von Marviken nach Stavanger. Dabei lief der Dampfer auf Grund und mußte zurück nach Marviken. Von dort geleitete U 427 dann, zusammen mit M-434 und M-2, den Schnellboottender "Lüderitz", von Marviken nach Egersund. Von dort ging das Boot dann nach Stavanger.
	Geleitschutzfahrt:
	21.01.1945 - 16:30 Uhr aus Stavanger	→ → → →	22.01.1945 - 05:00 Uhr in Marviken
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 12 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-456, M-253, M-205 und M-35, den Dampfer "A. Jensen", von Stavanger nach Marviken.
	Minensuchfahrt:
	22.01.1945 - 17:30 Uhr aus Marviken	→ → → →	23.01.1945 - 05:00 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 11 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot nahm an der Minensuche auf Weg X, zusammen mit M-456, M-253, M-205 und M-35, teil.
	Geleitschutzfahrt:
	24.01.1945 - 16:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	26.01.1945 - 08:30 Uhr in Marviken
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 1 Tag, 16 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-437, M-456 und UJ-1702, die Dampfer "Uhlenhorst", "Ingrid Traber" und "Aasenfjord", von Stavanger nach Marviken.
	Geleitschutzfahrt:
	30.01.1945 - 16:00 Uhr aus Marviken	→ → → →	31.01.1945 - 09:25 Uhr in Egersund17h25m
	01.02.1945 - 20:00 Uhr aus Egersund	→ → → →	02.02.1945 - 06:00 Uhr in Stavanger10h
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 1 Tag, 3 Stunden und 25 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1702, UJ-1701 und M-35, die Dampfer "Siemon von Utrecht" und "Ludwigshafen", von Marviken über Egersund nach Stavanger.
	Geleitschutzfahrt:
	05.02.1945 - 18:30 Uhr aus Stavanger	→ → → →	06.02.1945 - 01:10 Uhr in Stavanger
	09.02.1945 - 17:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	10.02.1945 - 04:32 Uhr in Egersund
	11.02.1945 - 17:00 Uhr aus Egersund	→ → → →	11.02.1945 - 18:34 Uhr in Egersund
	20.02.1945 - 18:35 Uhr aus Egersund	→ → → →	21.02.1945 - 00:15 Uhr in Farsund
	21.02.1945 - 01:20 Uhr aus Farsund	→ → → →	21.02.1945 - 07:30 Uhr in Marviken
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 1 Tag, 8 Stunden und 36 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-437, M-2 und UJ-1710, die Dampfer "Triton", "Johannes C. Russ", "Orlanda" und "Butt", von Stavanger nach Marviken. Wegen Sturm mußte das Geleit zurück nach Stavanger. Dort wurde ein neues Geleit aufgestellt, das am 09.02.1945 von Stavanger auslief. Zusammen mit UJ-1710, UJ-1707, UJ-1201 und 4 Prämen, wurden die Dampfer "Hero", "Ida Joerk", "Hermann Andersen" und "Hilde", von Stavanger nach Marviken geleitet. Zwischendurch mußte in Egersund (Minengefahr) und Farsund (Luftgefahr) eingelaufen werden.
	Geleitschutzfahrt:
	21.02.1945 - 18:30 Uhr aus Marviken	→ → → →	23.02.1945 - 04:00 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 1 Tag, 9 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-452, UJ-1710, UJ-1706 und UJ-1109, das U-Boot U 190 und den Dampfer "Stanja", von Marviken nach Stavanger.
	Verlegungsfahrt
	23.02.1945 - 19:30 Uhr aus Stavanger	→ → → →	24.02.1945 - 04:28 in Bergen
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, verlegte von Stavanger in die Werft nach Bergen. Dort Erfolgten Reparaturarbeiten, der Einbau einer LUT und Hohentwiel-Anlage sowie vom 03.03.1945 - 30.03.1945 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bergen.
	4. Unternehmung:
	09.04.1945 - 22:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	20.04.1945 - 03:15 Uhr in Narvik
	21.04.1945 - 20:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	03.05.1945 - 15:25 Uhr in Kilbotn
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, war 22 Tage und 40 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordmeer, in der Kola Mündung sowie im Kolafjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Faust. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt
	05.05.1945 - //:// Uhr aus Kilbotn	→ → → →	05.05.1945 - //:// in Narvik
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, verlegte von Kilbotn nach Narvik.
	Überführungsfahrt:
	15.05.1945 - //:// Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	19.05.1945 - //:// Uhr in Loch Eriboll
	21.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Eriboll	→ → → →	22.05.1945 - //:// Uhr in Loch Alsh
	23.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Alsh	→ → → →	24.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally
	01.09.1945 - //:// Uhr aus Lisahally	→ → → →	01.09.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
	20.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan	→ → → →	21.12.1945 - 15:05 Uhr Operation Deadlight
	Die Fahrt: U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, überführte das Boot von Skjomenfjord über Loch Alsh und Lisahally nach Loch Ryan. Dort wartete es auf die Versenkung bei der Operation Deadlight.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		21.12.1945
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Karl-Gabriel Graf von Gudenus
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		56°04' N - 09°35' W
	Planquadrat:		AM 5243
	Versenkt durch:		ORP Piorun (G.65), HMS Onslaught (G.04), HMS Zetland (L.59), HMS Fowey (L.15)
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 427 wurde am 20.12.1945 vom britischen Marine-Schlepper HMS Enchanter (W.178) auf die Position für die Operation Deadlight geschleppt und am 21.12.1945 im Nordatlantik nordwestlich Irland durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers ORP Piorun (G.65), der britischen Zerstörer HMS Onslaught (G.04) und HMS Zetland (L.59) sowie der britischen Sloop HMS Fowey (L.15) versenkt.

	DIE BESATZUNG: Vom 02.06.1943 - 19.05.1945: (24) ② Anschütz, Hans-Helmut ● Bange, Gustav ● Bonisch, Dieter-Edmund ● Giessel, Willi ● Grützemacher, Karl-Wilhelm ● Gudenus, Carl-Gabriel Graf von ● Hornig, ● Kohrt, Helmut ● Kullik, Werner ● Künz, Hans ● Magow, Kurt ● Müller, Heinrich ● Putzig, Josef ● Ruprecht, Robert ● Schneidgen, Herbert ● Schranz, Joachim ● Schult, Jochen ● Schunk, Matthias ● Dr. Stocklassa, Kurt ● Wassermeyer, Alfred ● Wegge, Anton ● Wrage, Max ● Wulf, Bernhard ● Zumpe, Hans-Joachim

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435" Seite 314 - 319.

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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