U 530
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| |||
|
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 530" | |||
|
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 15.10.1942 - 18.10.1942 | Hamburg | Einräumen des Bootes und Restarbeiten. | |
| 10.10.1942 - 30.10.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 30.10.1942 - 02.11.1942 | Ostsee | Marsch über Warnemünde nach Stettin. | |
| 02.11.1942 - 03.11.1942 | Stettin | Bei der 4. U-Flottille. | |
| 03.11.1942 - 05.11.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 06.11.1942 - 10.11.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 10.11.1942 - 12.11.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 13.11.1942 - 18.11.1942 | Danzig | Reparaturen in der Holmwerft. | |
| 19.11.1942 - 02.12.1942 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 02.12.1942 - 15.12.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 16.12.1942 - 30.12.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 31.12.1942 - 09.02.1942 | Stettin | Restarbeiten bei den Oderwerken AG. | |
| 10.02.1943 - 13.02.1943 | Stettin | Übernahme von Torpedos, Munition und Proviant. | |
| 14.02.1943 - 15.02.1943 | Rönne | Erprobungen bei der UAG-Schall. | |
| 16.02.1943 - 19.02.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
|
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 20.02.1943 - 08:45 Uhr aus Kiel | → → → → | 22.02.1943 - 09:00 Uhr in Kristiansand | |
| 22.02.1943 - 13:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 22.02.1943 - 19:00 Uhr in Farsund | |
| 23.02.1943 - 08:00 Uhr aus Farsund | → → → → | 22.04.1943 - 16:15 Uhr in Lorient | |
|
Die Fahrt: U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, war 60 Tage, 14 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 9.864 sm zurück. Am 22.02.1943 wurde in Kristiansand Brennstoff ergänzt und in Farsund übernachtet. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Ostmark, Stürmer, Seewolf, Löwenherz und Lerche. U 530 konnte 2 Schiffe mit 12.063 BRT versenken. Versenkt wurden: 09.03.1943 - sw - Milos - 3.058 BRT ● 05.04.1943 - am - Sunoil - 9.005 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Gut durchgeführte erste Unternehmung. Zur Waboverfolgung am 17.03.: Nicht freiwillig auf zu große Tiefe gehen. Das Abfangen des Bootes bei 8 t Untertrieb ist eine gute Leistung der Tiefensteuerleitung. Die Leistungen des Leitenden Ingenieurs sind besonders anzuerkennen. | |||
|
2. Unternehmung: | |||
| 29.05.1943 - 13:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 03.07.1943 - 13:00 Uhr in Bordeaux | |
|
Die Fahrt: U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, war 35 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Wegen der Versenkung von U 118 mußte es als Versorger herhalten. Schiffe wurde nicht versenkt oder beschädigt. Es wurden 4 U-Boote versorgt. Versorgt wurden: 15.06.1943 - U 572 - 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● 16.06.1943 - U 172 - 27 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● 18.06.1943 - U 759 - 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● 19.06.1943 - U 180 - 38 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant. Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Bei der Versorgung der 4 Boote hat sich herausgestellt, daß die Feuerlöschschläuche zur Brennstoffübernahme zu schwach und ungeeignet sind, da die Gummierung schon nach einer Übernehme aufgelöst war. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Wegen Ausfall eines Versorgers mußte Boot zur Versorgung anderer Boote seinen Brennstoff verteilen und Rückmarsch antreten. | |||
| 21.09.1943 - Uhr aus Bordeaux | → → → → | 21.09.1943 - Uhr in La Pallice | |
|
Die Fahrt: U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, verlegte von Bordeaux nach La Pallice. Dort wurde ein Wanze-Gerät eingebaut und 2 T-V Torpedos übernommen. | |||
|
3. Unternehmung: | |||
| 27.09.1943 - 19:00 Uhr aus La Pallice | → → → → | 29.09.1943 - 01:39 Uhr in La Pallice | |
| 30.09.1943 - 19:15 Uhr aus La Pallice | → → → → | 01.10.1943 - 22:45 Uhr in La Pallice | |
| 03.10.1943 - 19:15 Uhr aus La Pallice | → → → → | 05.10.1943 - 22:40 Uhr in La Pallice | |
|
Die Fahrt: U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, war 4 Tage, 13 Stunden und 34 Minuten auf See. Das Boot mußte die Unternehmung das erste Mal, wegen defekten Rudipol, das zweite Mal waren die Sprachrohrhäne undicht und das dritte Mal, wegen einer starke Ölspur, in der Biscaya abbrechen. | |||
|
4. Unternehmung: | |||
| 17.10.1943 - 19:00 Uhr aus La Pallice | → → → → | 22.02.1944 - 09:30 Uhr in Lorient | |
|
Die Fahrt: U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, war 127 Tage, 14 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln, im Westatlantik und der Karibik. Es wurde am 13.11.1943 von U 488 mit 2.230 l Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. U 530 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.195 BRT beschädigen. Nach der Rückkehr erfolgte vom 22.02.1944 - 22.05.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient. Beschädigt wurde: 26.12.1943 - am - Chapultepec - 10.195 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Das Boot hat unter starker Beanspruchung durch die langen Unterwassermärsche in tropischen Gewässern ausdauernd und unermüdlich gekämpft. Die gute Haltung der Besatzung, besonders des Maschinenpersonals, da während der 130 Tage nicht ans Licht kam, wird anerkannt. | |||
|
6. Unternehmung: | |||
| 22.05.1944 - 21:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 30.09.1944 - 17:45 Uhr in Farsund | |
| 01.10.1944 - 02:40 Uhr aus Farsund | → → → → | 01.10.1944 - 08:01 Uhr in Kristiansand | |
| 01.10.1944 - 19:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 04.10.1944 - 16:00 Uhr in Flensburg | |
|
Die Fahrt: U 5, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, war 135 Tage, 23 Stunden und 6 Minuten auf See und legte dabei 4.490 sm über und 4.793 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik und bei Trinidad. Am 23.06.1944 wurde das japanische U-Boot I-52 getroffen um ein Fu.M.B. zu übergeben. Außerdem stiegen 3 Mann von U 530, Kapitänleutnant Alfred Schäfer, Oberfunkmaat Kurt Schultze und Oberfunkmaat Rolf Berhrendt, auf das japanische U-Boot über. Das japanische Boot wurde am nächsten Tag mit der gesamten Besatzung versenkt. Auf dem Rückmarsch nach Deutschland wurde am 30.09.1944 in Farsund übernachtet und am 01.10.1944 in Kristiansand das Geleit gewechselt. Anschließend ging es nach Flensburg. U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach der Fahrt wurde das Boot von 00.10.1944 - 00.01.1945 mit einer sogenannten Schnelltauchback vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen. | |||
| 19.02.1945 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 23.02.1945 - //:// Uhr in Horten | |
|
Die Fahrt: U 530, unter Oberleutnant zur See Otto Wermuth, verlegte von Kiel nach Horten. 7. Unternehmung: | |||
| 03.03.1945 - //:// Uhr aus Horten | → → → → | 10.07.1945 - 07:30 Uhr in Mar del Plata | |
|
Die Fahrt: U 530, unter Oberleutnant zur See Otto Wermuth, war 129 Tage auf See. Das Boot operierte im Westatlantik und vor der Ostküste der USA. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werde. Nach der deutschen Kapitulation entschloß sich der Kommandant sein Boot in einen neutralen Hafen zu steuern. So nahm er Kurs auf Argentinien wo er im Juli 1945 ankam. Alle Torpedos, Munition und Geheimsachen wurden vernichtet. Sogar die Diesel wurden zerstört. Boot und Besatzung wurden an die USA ausgeliefert. U 530 wurde später bei Versuchen zerstört. Bis heute hält sich hartnäckig das Gerücht, Adolf Hitler soll an Bord gewesen sein, dafür gibt es natürlich keine Beweise und ist auch höchst unwahrscheinlich. | |||
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 28.11.1947 | ||||
| Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Otto Wermuth | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | Cap Cod/genaue Position unbekannt | ||||
| Planquadrat: | CA 3270 | ||||
| Versenkt durch: | USSub. Toro (SS-422) | ||||
| Tote: | 0 | ||||
| Überlebende: | - | ||||
|
Detailangaben zum Schicksal U 530 lief am 10.07.1945 zur Kapitulation in das argentinische Mar del Plata ein. Nach dem das Boot in die USA überführt wurde, wurde es am 20.11.1945 bei Torpedoversuchen 40 sm nordöstlich Cape Cod vom US-U-Boot USSub. Toro (SS-422) versenkt. | |||||
|
DIE BESATZUNG: Am 10.07.1945 Kapitulierten: (10) ② Krätzig, Joachim ● Krause, Arno ● Lenz, Karl-Heinz ● Löffler, Peter ● Petrasch, Rolf ● Piesnack, Erhard ● Schlitsch, Rudolf ● Schlüter, Georg ● Schüller, Karl-Felix ● Wermuth, Otto Vor dem 03.03.1945: (27) ③ Arnold, Walter ● Bader, Josef ● Berkemann, Paul ● Fischer, Jürgen ● Gäng, Alfred ● Hennecke, Heinrich ● Hess, Werner ● Hille, Heinrich ● Kottenhahn, Hans ● Lange, Kurt ● Lawatsch, Heinrich ● Leffler, Peter ● Liewald, Ernst ● Möller, Eberhard ● Mönkediek, Friedrich ● Neu, Walter ● Rath, Willi ● Rieder, Georg ● Schäfer, Walter ● Schiffer, Wilhelm ● Schmitz, Willi ● Söth, Hans-Rudolf ● Turre, Eduard ● Vogler, Werner ● Walther, Max ● Westermann, Hans ● Wiedemann, Georg Einzelverluste: (3) | |||
|
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Liste der Mannschaft die in Argentinien kapitulierte unvollständig. Nicht ermittelt. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es kann durchaus sein das in dieser Liste auch Namen von Besatzungsmitgliedern enthalten sind die Kapitulierten. Aus Mangel an Informationen konnte ich sie nicht zuweisen. | |||