U 299

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 299"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C/41
	Bauauftrag:		23.03.1942
	Bauwerft:		Bremer Vulkan Werft, Vegesack
	Baunummer:		064
	Serie:		U 292 - U 300
	Kiellegung:		01.03.1943
	Stapellauf:		06.11.1943
	Indienststellung:		15.12.1943
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See d.R.	Helmuth Heinrich
	Feldpostnummer:		M - 05 506
	Kommandanten ①
	15.12.1943 - 09.08.1944	Oberleutnant zur See d.R.	Helmuth Heinrich
	09.08.1944 - 03.09.1944	Oberleutnant zur See	Dietrich Zehle (i.V.)
	03.09.1944 - 31.10.1944	Oberleutnant zur See d.R.	Helmuth Heinrich
	01.11.1944 - 08.05.1945	Oberleutnant zur See	Bernhard Emde
	Flottillen
	14.12.1943 - 31.07.1944	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Danzig
	01.08.1944 - 04.11.1944	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen
	05.11.1944 - 28.02.1945	Frontboot	13. U-Flottille, Trondheim
	01.03.1945 - 08.05.1945	Frontboot	14. U-Flottille, Narvik

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	14.12.1943 - 31.07.1944		Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	09.06.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	10.06.1944 - 23:00 Uhr in Kristiansand
	11.06.1944 - 11:45 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	12.06.1944 - 00:30 Uhr in Stavanger
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See d.R. Helmuth Heinrich, verlegte nach der Ausbildung von Kiel über Kristiansand nach Stavanger. Dort wurde es Bereitschaftsboot bei der Gruppe Mitte.
	1. Unternehmung:
	05.07.1944 - 20:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	17.07.1944 - 10:16 Uhr in Stavanger
	17.07.1944 - //:// Uhr aus Stavanger	→ → → →	17.07.1944 - 17:30 Uhr in Hillevag
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See d.R. Helmuth Heinrich, war 12 Tage auf See und legte dabei 392 sm über und 165 sm unter Wasser zurück. Das Boot gehörte zur Gruppe Wallenstein, die zu einer Defensivasufstellung vor der norwegischen Küste gehörte. Auf dieser Unternehmung wurde der Kommandant bei einem Fliegerangriff verwundet. Der 1. WO übernahm das Kommando und brachte das Boot nach Hause. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten. Es ist unverständlich, warum das Boot bei Feststellung einwandfreier Ortung nicht tauchte. Das Boot hat durch strafbaren Leichtsinn einen vermeidbaren Angriff heraufbeschworen.
	Verlegungsfahrt:
	20.07.1944 - 06:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	20.07.1944 - 17:45 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See d.R. Helmuth Heinrich, verlegte von Stavanger in die Werft nach Bergen. (Wahrscheinlich brachte der 1. Wachoffizier das Boot nach Bergen).
	Verlegungsfahrt:
	15.08.1944 - 19:50 Uhr aus Bergen	→ → → →	16.08.1944 - 02:02 Uhr in Stavanger
	16.08.1944 - 19:32 Uhr aus Stavanger	→ → → →	17.08.1944 - 07:05 Uhr in Kristiansand
	17.08.1944 - 11:20 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	17.08.1944 - 23:50 Uhr in Larvik
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See Dietrich Zehle, verlegte von Bergen über Stavanger und Kristiansand nach Larvik. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur Gruppe Mitte.
	Verlegungsfahrt:
	30.09.1944 - 19:00 Uhr aus Larvik	→ → → →	01.10.1944 - 06:05 Uhr in Kristiansand
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See d.R. Helmuth Heinrich, verlegte zusammen mit U 298 von Larvik nach Kristiansand.
	2. Unternehmung:
	11.10.1944 - 17:15 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	28.10.1944 - 13:00 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See d.R. Helmuth Heinrich, war 17 Tage auf See und legte dabei 521 sm über und 462 sm unter Wasser zurück. Das Boot gehörte zum Unternehmen Spech, der Überwachung einer Sperrlücke vor der norwegischen Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Umnternehmung: Kurzunternehmung im Küstenvorfeld ohne Feindberührung.
	Verlegungsfahrt:
	13.11.1944 - 19:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	14.11.1944 - 08:14 Uhr in Malöy
	15.11.1944 - 05:20 Uhr aus Malöy	→ → → →	16.11.1944 - 08:25 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See Bernhard Emde, verlegte von Bergen über Malöy nach Trondheim. Dort wurde das Boot für Unternehmungen im Nordmeer ausgerüstet.
	3. Feindfahrt:
	21.11.1944 - //:// Uhr aus Trondheim	→ → → →	26.11.1944 - //:// Uhr in Narvik
	27.11.1944 - //:// Uhr aus Narvik	→ → → →	26.12.1944 - //:// Uhr in Harstad
	28.12.1944 - //:// Uhr aus Harstad	→ → → →	29.12.1944 - //:// Uhr in Ramsund
	30.12.1944 - //:// Uhr aus Ramsund	→ → → →	31.12.1944 - //:// Uhr in Bogenbucht
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See Bernhard Emde, war 40 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und westlich der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Stier. U 299 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	18.01.1945 - //:// Uhr aus Bogenbucht	→ → → →	21.01.1945 - //:// Uhr in Trondheim
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See Bernhard Emde, verlegte von Narvik nach Trondheim.
	4. Unternehmung:
	24.01.1945 - //:// Uhr aus Trondheim	→ → → →	25.01.1945 - //:// Uhr in Kristiansand
	25.01.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand	→ → → →	30.01.1945 - //:// Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See Bernhard Emde, war 6 Tage auf See. Das Boot diente als Geleitboot für den norwegischen Dampfer Havbris. Das Schiff wurde von den Briten versenkt und das Boot kehrte in den Hafen zurück.
	Verlegungsfahrt:
	21.01.1945 - //:// Uhr aus Bergen	→ → → →	22.02.1945 - //:// Uhr in Stavanger
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See Bernhard Emde, verlegte von Bergen nach Stavanger.
	5. Unternehmung:
	23.03.1945 - //:// Uhr aus Stavanger	→ → → →	24.03.1945 - //:// Uhr in Egersund
	26.03.1945 - //:// Uhr aus Egersund	→ → → →	27.03.1945 - //:// Uhr in Stavanger
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See Bernhard Emde, war 5 Tage auf See. Das Boot diente als Geleitboot für 3 Dampfer auf dem Weg von Stavanger nach Kristiansand. Nach Verwundungen durch einen Rohrkrepierer auf U 1163, das bei einem Luftangriff genau neben U 299 lag (2 Tote 1 Verwundeter), brach das Boot das Unternehmen ab und lief über Egersund wieder nach Stavanger.
	6. Unternehmung:
	03.04.1945 - //:// Uhr aus Stavanger	→ → → →	07.04.1945 - //:// Uhr in Stavanger
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See Bernhard Emde, war 5 Tage auf See. Das Boot diente als Geleitboot für 4 Dampfer auf dem Weg von Stavanger nach Kristiansand. Auf dem Marsch ging ein Funkspruch ein das britische Einheiten gesichtet wurden. Nach einem Torpedoangriff (der nichts einbrachte), ging U 299 wieder zurück nach Stavanger.
	7. Feindfahrt:
	13.04.1945 - //:// Uhr aus Stavanger	→ → → →	15.04.1945 - //:// Uhr in Farsund
	15.04.1945 - //:// Uhr aus Farsund	→ → → →	16.04.1945 - //:// Uhr in Kristiansand
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See Bernhard Emde, war 4 Tage auf See. Das Boot diente als Geleitboot für 1 Tanker auf dem Weg von Stavanger nach Kristiansand. Bei einem Fliegerangriff im Jössingfjord und der Versenkung des begleitenden Minenlegers M 368, nimmt U 299 63 Überlebende an Bord und nimmt Kurs auf Farsund. Von dort geht es zurück nach Stavanger. Danach gibt es keine Einsätze mehr, da ein großer Teil der Besatzung an Diphtherie leidete. Das Boot kapituliert am 09.05.1945 in Kristiansand.
	Überführungsfahrt:
	29.05.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand	→ → → →	01.06.1945 - //:// Uhr in Scapa Flow
	03.06.1945 - //:// Uhr aus Scapa Flow	→ → → →	05.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
	04.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan	→ → → →	04.12.1945 - 19:49 Uhr Operation Deadlight
	Die Fahrt : U 299, unter Oberleutnant zur See Bernhard Emde, überführte nach der Kapitulation von Kristiansand über Scapa Flow nach Loch Ryan wo die Restbesatzung in Kriegsgefangenschaft ging und das Boot auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight wartete.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		04.12.1945
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Bernhard Emde
	Ort:		Nordatlantik nordwestlich von Irland
	Position:		55°38,40' N - 07°54' W
	Planquadrat:		AM 5384
	Versenkt durch:		Auf dem Weg zur Operation Deadlight gesunken
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 299 ist am 04.12.1945 um 19:49 Uhr im Schlepp des britischen Zerstörers HMS Obedient (G.48) auf Position für die Operation Deadlight, nach der Trennung der Schleppverbindung im Nordatlantik nordwestlich von Irland sofort abgesackt und gesunken.

	DIE BESATZUNG: Vom 15.12.1943 – 05.06.1945: (52) ② Bleisinger, Otto ● Blessing, Georg ● Böhm, Harry ● Bolstorff, Max ● Braun, Fritz ● Brune, Helmut ● Dieckmeier, Heinz ● Emde, Bernhard ● Engelmann, Erich ● Espenhain, Erich ● Fuhrmann, Karl ● Gerz, Otto ● Grade, Emil ● Hahne, Willi ● Haupthoff, Heinz ● Heinrich, Helmuth ● Henkel, Erwin ● Holst, Hermann ● Hördt, Rudolf ● Kaudasch, Paul ● Kerweit, Alfred ● Kolarczyk, Karl ● Kozmin, Franz ● Lau, Horst ● Laudehr, Alfred ● Lindenau, Günther ● Meyer, Hugo ● Miske, Erich ● Mussehl, Hans-Jürgen ● Neumann, Hans ● Nicolaus, Günter ● Niemann, Heinrich ● Nikelski, Paul ● Pechties, Erich ● Rathmann, Georg ● Rausch, Franz ● Rojek, Alfred ● Rott, Gerhard ● Schiller, Werner ● Schmidt, Heinz ● Schmittz, Richard ● Schulz, Franz ● Siebert, Johannes ● Sieg, Herbert ● Steiger, Peter ● Urbschad, Alfred ● Usseg, Valentin ● Vogt, Günther ● Wiechering, Günter ● Wolschendorf, Hermann ● Zehle, Dietrich Einzelverluste: (2) Kluwig, Heinrich ● Puder, Gerhard-Richard

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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