U 295

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 295"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C/41
	Bauauftrag:		14.10.1941
	Bauwerft:		Bremer Vulkan Werft, Vegesack
	Baunummer:		060
	Serie:		U 292 - U 300
	Kiellegung:		31.12.1942
	Stapellauf:		13.09.1943
	Indienststellung:		20.10.1943
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Günter Wieboldt
	Feldpostnummer:		M - 52 195
	Kommandanten ①
	20.10.1943 - 08.05.1945	Kapitänleutnant	Günter Wieboldt
	Flottillen
	20.10.1943 - 31.07.1944	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Danzig
	01.08.1944 - 30.09.1944	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen
	01.10.1944 - 31.03.1945	Frontboot	13. U-Flottille, Trondheim
	01.04.1945 - 08.05.1945	Frontboot	14. U-Flottille, Narvik

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	20.10.1943 - 31.07.1944		Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	10.06.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	12.06.1944 - 09:10 Uhr in Marviken
	13.06.1944 - 05:00 Uhr aus Marviken	→ → → →	13.06.1944 - 17:30 Uhr in Egersund
	Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, verlegte von Kiel über Marviken nach Egersund. Dort wurde es Bereitschaftsboot der Gruppe Mitte.
	1. Unternehmung:
	13.07.1944 - 23:45 Uhr aus Egersund	→ → → →	17.07.1944 - 15:30 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, war 4 Tage auf See. Das Boot nahm an der Überwachung der norwegischen Küste teil. Schiffe konnten dabei nicht versenkt oder beschädigt werden.
	Verlegungsfahrt:
	27.07.1944 - 04:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	27.07.1944 - 20:25 Uhr in Stavanger
	28.07.1944 - 04:05 Uhr aus Stavanger	→ → → →	28.07.1944 - 16:25 Uhr in Farsund
	28.07.1944 - 21:30 Uhr aus Farsund	→ → → →	29.07.1944 - 02:30 Uhr in Kristiansand
	Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, verlegte von Bergen über Stavanger und Farsund nach Kristiansand.
	Verlegungsfahrt:
	12.09.1944 - 20:15 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	14.09.1944 - //:// Uhr in Stavanger
	Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, verlegte von Kristiansand nach Stavanger. Dort wird das Boot dem Führer der U-Boote Nord unterstellt.
	Verlegungsfahrt:
	01.10.1944 - 21:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	02.10.1944 - //:// Uhr in Bergen
	02.10.1944 - 13:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	05.10.1944 - 02:05 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, verlegte von Stavanger über Bergen nach Trondheim.
	2. Unternehmung:
	17.10.1944 - //:// Uhr aus Trondheim	→ → → →	19.10.1944 - //:// Uhr in Bodö
	20.10.1944 - //:// Uhr aus Bodö	→ → → →	21.10.1944 - //:// Uhr in Narvik
	21.10.1944 - //:// Uhr aus Narvik	→ → → →	09.11.1944 - //:// Uhr in Harstad
	Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, war 23 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und der Kola Mündung. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Panther. U 295 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff mit 1.150 ts beschädigen. Beschädigt wurde : 02.11.1944 - br - HMS Mounsey (K.569) - 1.150 ts.
	3. Unternehmung:
	18.11.1944 - 15:15 Uhr aus Harstad	→ → → →	18.12.1944 - 15:45 Uhr in Kilbotn
	Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, war 30 Tage auf See und legte dabei 2.980 sm über und 920 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer und vor der Kola Küste. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Stier. Nach der Rückkehr ging U 295 vom 18.12.1944 – 07.01.1945 in die Werft. Das Boot bereitete sich auf das Unternehmen Cäsar vor. Der Führer der U-Boote Norwegen zur 3. Unternehmung: Durschnittsunternehmung, leider fehlt dem Kommandanten noch das Gefeühl für die richtige Zusammenarbeit mit der Führung. An Geleitzügen wegen mangelder Anhalte keine Fühlung, kein Erfolg.
	4. Unternehmung:
	07.01.1945 - 18:00 Uhr aus Kilbotn	→ → → →	10.01.1945 - 22:00 Uhr in Kilbotn
	14.01.1945 - 16:00 Uhr aus Kilbotn	→ → → →	27.01.1945 - 09:00 Uhr aus Harstad
	28.01.1945 - 07:00 Uhr aus Harstad	→ → → →	28.01.1945 - 15:45 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 295, unter Kapitänleutnant Günter Wieboldt, war 21 Tage auf See und legte dabei 1.720 sm über und 350 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Beim Unternehmen Cäsar, der Marsch mit 2 Biber-Kleinst-Ubooten an Deck montiert, mußte wegen Beschädigungen an den Kleinst-Ubooten abgebrochen werden. Nach der Neuausrüstung in Kilbotn, operierte das Boot im Nordmeer und vor der Kola Küste. Es konnte auf diesen Unternehmungen keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 295 wurde auf dieser Fahrt durch einen Minentreffer beschädigt. Der Führer der U-Boote Norwegen zur 4. Unternehmung: Wegen Treffer treibender Mine erfolglos abgebrochene Unternehmung.
	5. Unternehmung:
	15.04.1945 - //:// Uhr aus Narvik	→ → → →	07.05.1945 - //:// Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 295, unter Kapitänleutnant Günter Wieboldt, war 22 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und westlich der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Faust.
	Überführungsfahrt:
	16.05.1945 - //:// Uhr aus Narvik	→ → → →	19.05.1945 - //:// Uhr in Loch Eriboll
	21.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Eriboll	→ → → →	22.05.1945 - //:// Uhr in Loch Alsh
	24.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Alsh	→ → → →	25.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally
	01.09.1945 - //:// Uhr aus Lisahally	→ → → →	01.09.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
	15.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan	→ → → →	17.12.1945 - 10:30 Uhr Operation Deadlight
	Die Fahrt : U 295, unter Kapitänleutnant Günter Wieboldt, wurde nach der Kapitulation, von Narvik, über Loch Eriboll, Loch Alsh und Lisahally, nach Loch Ryan überführt. Dort ging die Restbesatzung in Kriegsgefangenschaft. In Loch Ryan wartete das Boot auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		17.12.1945
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Günter Wieboldt
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		56°14' N - 10°37' W
	Planquadrat:		AM 5126
	Versenkt durch:		ORP Blyskawica (H.34)
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 295 wurde am 15.12.1945 vom britischen Zerstörer HMS Pytchley (L.92) auf die Position für die Operation Deadlight geschleppt und am 17.12.1945 im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers ORP Blyskawica (H.34) versenkt.

	DIE BESATZUNG: Vom 20.10.1943 – 19.05.1945: (51) ② Agotz, Wilhelm ● Beck, Albert ● Bergstein, Franz ● Beucke, Herbert ● Conraths, Karl ● Deppich, Theo ● Eder, Franz ● Falke, Max ● Ficken, Ernst ● Forstreuter, Siegfried ● Ganss, Philipp ● Glass, Werner ● Hähnert, Julius ● Hildebrand, Ernst ● Hippenstiel, Heinrich ● Jocheere, Burghard de ● Kappes, Lambert ● Kaptur, Hans ● Karger, Walter ● Konschack, Heinz ● Köstler, Fritz ● Krebs, Fritz ● Kutter, Werner ● Lemburg, Ehlert ● Loose, Rudolf ● Ludwig, Gerhard ● Marmit, Paul ● Meyer, Heinrich ● Möller, Hannes ● Neurath, Paul ● Orcechowski, Hannes ● Otten, Wendelin ● Pinkert, Gerhard ● Rädel, Helmut ● Richter, Siegfried ● Saukel, Kurt ● Schubert, Richard ● Seiffert, Erich ● Seitz, Herbert ● Seyfferitz, Hugo von ● Spinelli, Ernst ● Strobel, Josef ● Themann, Werner ● Tinz, Herbert ● Todtenhaupt, Oleg ● Trümpler, Heinz ● Urbick, Richard ● Wieboldt, Günter ● Winkler, Gerhard ● Zimmermann, Johannes ● Zimmermann, Karl

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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