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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 10.09.1939
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1900 Uhr Die Arbeiten am Bb. Diesel sind beendet, der Bb. Diesel ist wieder klar, es ist schnell und gut gearbeitet worden.
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Wegen der dauernden Luftüberwachung mit der im verstärkten Maße bis nach Einlaufen des Gibraltar-Geleitzuges zu rechnen ist, wahrscheinlich Mittwoch abend und Überwachung mit Zerstörer ist ein Handelskrieg mit Anhalten (nach Prisenordnung) m.E. in meinem Gebiet unmöglich geworden. Durch die feindlichen Standortmeldungen ist auch die Handelsschiffahrt gewarnt. Ich werde deshalb vorläufig zur Täuschung der Abwesenheit von mir weiter nach Westen laufen in das Gebiet H (U 48), daß unbesetzt sein muß.
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2032 Uhr Bei vollständig dunkler Nacht, diesigen, undurchsichtigen Wetter sin im Westen 2 Mal je ein rot-grüner Stern zu sehen (Antwort E.S. von heute), daraufhin etwas südwestlich davon mehrere Artillerieabschüsse (Annahme).
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In der sehr dunklen Nacht, wo ich unter Umgehung des Gebietes von "U 29" weiter nach WSW marschiert, nichts zu sehen.
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F.T.: Treffpunkt 11.9. und engl.-franz. Geleitzug am 9.9. 1000 Uhr aus Gibraltar, wird m.E. 13.9. abends in England eintreffen. Wenn die Luftüberwachung nicht wäre, wäre das eine schöne Chance, so wird es sehr schwierig und dem Zufall zu überlassen sein (103). "U 26" Standort (10) 9, Interessiert mich auch, ob noch in meinem Gebiet ? 8 engl. Kriegsschiffe, Flugzeugträger, Nelson, Krz. in See, nördl. Nordsee (105). An "U 32" Unternehmung (106). Auf 13 000 m (Längstwelle) 2 franz. F.T.s 1745, 1900 (109), der zweite gibt Standorte von 3 deutschen U-Booten darunter unser Standort auf 18 sm genau (107). An "U 32" Vernichtung von Geheimsachen (108). Kennzeichen russischer Dampfer (109). Andere Walzen an 12.9. (110). Deutsche militärische Lage, Teilmobilmachung Rußlands, Haltung Japans (111). Treibende Minen Dover - Calais (112).
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| 11.09.1939
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| 0800 Uhr |
φ = 47° 56' N - λ = 14° 2' W. W 3-4, Seegang 2, bedeckt, diesig, vereinzelt Regenschauer, geringe Sicht. 1012 mb. |
Etmal 132 sm. Da ich damit rechne, daß bei Flugwetter ab 1000 Uhr hier mit Luftüberwachung zu rechnen ist, beabsichtige ich, bei aufklarendem Wetter um 0900 Uhr zu tauchen, um Feind auf keinen Fall Anhalt für Standort zu geben. Da Wetter aufklart 0900 Uhr getaucht, bei klarer Kimm nichts in Sicht, stehe auf Mittelamerika-Dampfer-Route. Überwache mit Horchgerät das Gebiet, dadurch natürlich begrenzter Bereich. Beim Horchen stört sehr stark der vordere Tiefenrudermotor mit Anlasser, muß dringend zu Hause verbessert werden, den die anderen Rudermotoren sind viel ruhiger. Etwas weniger stört das Schlagen der Stb. Wellenkupplung bei K.F.
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