Seite 12 → Seite 13 → Seite 14
|
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
|
|
|
|
| Tag und Uhrzeit
|
Ort, Wetter, Seegang usw.
|
Vorkommnisse
|
|
|
|
| 11.09.1939
|
|
|
|
|
|
Bei bedecktem Himmel, aber meist klarer Kimm, kommt den ganzen Tag über nichts in Sicht. Auch nichts zu hören. Bleibe trotzdem bis 1900 Uhr unter Wasser. Die Nacht über kommt ein hellerleuchteter Dampfer in Sicht, wahrscheinlich Neutraler, sonst nichts.
|
|
|
Werde jetzt anschließend nachts über meist stoppen und tags mit geringer Fahrt mit großen Zacks das Gebiet wieder in Richtung O bis NO abharken. Muß mit Brennstoff sparen, habe am 11.9. halben Brennstoffbestand noch bei 3,1 t Verlust (Leitung). M.E. ist weiter im Osten Handelskrieg mit Anhalten wegen der Luftüberwachung unmöglich. Da aber die Bestimmungen der Prisenordnung eingehalten werden sollen, geht es wahrscheinlich nur noch im Westen. Mit feindlichen Kriegsschiffen ist m.E. mit Ausnahme von Bewachern nicht zu rechnen. Höchstens bei Annäherung eines Geleitzuges. Der Gibraltar-Geleitzug wird wohl dicht unter der franz. Küste rauflaufen und bei Nacht irgendwo kurz den Kanal queren. Bei der geringen Zahl von ausliegenden U-Booten ist mit einem Sichten kaum zu rechnen. Also hat ein daraufhin Operieren keinen Zweck, es wäre nur Brennstoffverschwendung.
|
|
|
F.T.: Unternehmung "U 30" (113). Kanada und Südafrika Kriegszustand mit Deutschland (114). Spee, Deutschland 5maliger F.T. (115). Engl. Erzdampfer aus Santander (116). "U 31" mit im Gebiet O zu 28, U 15 westlich mit mein Gebiet, beide Boote sind durch den Kanal gekommen. Demnach ist wohl "U 26" weg (117). Lage in Deutschland, engl. Blockade (118).
|
|
|
|
| 12.09.1939
|
|
|
|
| 0800 Uhr |
φ = 47° 44' N - λ = 14° 46' W. NO 1, Seegang 1, bedeckt, gute Sicht. 1021 mb. |
Etmal 78 sm. Das Boot ("U 34") ist heute 3 Jahre in Dienst. Den ganzen Tag über mit langsamer Fahrt wechselnde Kurse bei vollkommen klarer Sicht gesteuert, kein Fahrzeug in Sicht bekommen, nur 2 schwache Rauchwolken, deren Fahrzeuge trotz längeren Draufzulaufen nicht in Sicht kommen, waren sehr weit ab. Bin abends wieder in mein Operationsgebiet eingetreten. Nachts, bei sehr dunkler Nacht, kommt nichts in Sicht.
|
|
|
Auf F.T. 127 Rückmarsch nach Aufbrauch Vorräte. Bewaffnung noch 2 G 7a, 6 G 7e (davon nehmen 2 nur noch halbe Heizung auf) Torpedos. Art. Sprengmunition voll. Proviant reicht im ganzen 6 Wochen. Trotz sehr viel Verlustes von 50, durch zu frischem Brot hatte, das sofort trotz täglichen Säuberns von innen heraus Schimmelte. Kranker L.I. seit Anfang Magenschmerzen, sonst bisher nur Furunkel. Brennstoff noch 31,7 t. Für Ausreise wurde 20,0 t benötigt. Für Rückreise muß ich mit mindestens 27,0 t rechnen, wegen größerer Strecke und mehr Unterwasserfahrt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
Seite 12 → Seite 13 → Seite 14
|
