KTB U 33 - 2. Unternehmung Seite 8

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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!! Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse 03.11.1939 1600 □ 36 E Ich setze zum Unterwassertorpedoangriff aus einer Entfernung von 600 bis 1000 Meter an. Drei Fehlschüsse. Der erste Torpedo durchbricht die Oberfläche infolge des starken Seegangs, schlug ein Bajonett von 10 Grad und ging fehl. Der zweite Torpedo (G 7e) wurde Rohrläufer. Um das Boot nicht zu gefährden, blies ich kurz an, um den Torpedo über Wasser auszustossen. In diesem Moment glaubte ich Einschläge kleineren Kalibers um das Boot herum zu sehen. Geschosseinschläge waren nicht zu hören. Ich tauchte sofort wieder, der Torpedo wurde ausgestossen und verfehlte meinen Kiel, da der Dampfer bereits schon eine Lage von 150 Grad hatte, denn er steuerte die ganze Zeit mit BB-Ruder und geringster Fahrt. Der dritte Torpedo wurde aus 400 Meter, Lage 90 (Torpedoeinstellung 4 Meter) geschossen und ging ebenfalls fehl. Einen Grund für diesen Fehlschuss kann ich nicht melden. Der Dampfer brannte mittschiffs rotglühend und war völlig in Qualm gehüllt, die Brücke brach langsam zusammen. Da es mittlerweile dunkel geworden war, tauchte ich auf. Ein Fischer am Horizont mit gesetzten Laternen lief auf den Dampfer zu, und drehte, als er mich erkannte, nach Norden ab und löschte Laternen. Um den Untergang des Schiffes zu beschleunigen, schoss ich aus geringer Entfernung 4 Schüsse in die Wasserlinie. Da seit dem Anhalten 1 ½ Std. vergangen waren und ich in der Nähe der engl. Küste war, mußte ich vermuten, dass Hilfskräfte herbeigerufen waren. Deshalb verliess ........ (nicht lesbar) und großer Fahrt den Ort, ohne den Untergang des Schiffes abzuwarten. Nach meiner Ansicht muss der Dampfer gesunken sein. Da wir beim Ablaufen beobachteten, dass plötzlich stark Dampf ausströmte und der Dampfer anscheinend tiefer Lag. 20 Min. nach Verlassen des Dampfers beobachteten wir 2 abgeblendete schnelle Fahrzeuge mit Kurs auf den Dampfer. Ich weiche nach Norden in eine dunkle Wand aus. Die Besatzung des Dampfers hatte das Schiff anscheinend verlassen, denn ich hatte durch das Sehrohr ein Rettungsboot in der Nähe schwimmen sehen, das ich später noch einmal am Horizont. ........................... (nicht lesbar) eines weissen Lichtes an einer Langen Stange bemerkbar gemacht hatten. Von einer Gefangenschaft mußte ich wegen Herannahens von Hilfskräften Abstand nehmen. Gründe für die Vernichtung: aktiver Wiederstand (Rammversuch). Verdächtig war das Fahrzeug dadurch, das es 1. Keine Flagge führte, 2. ................... (nicht lesbar) >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132 Seite 7 → Seite 8 → Seite 9