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KTB U 37 - 1. Unternehmung Seite 14

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Version vom 14. Dezember 2024, 10:32 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
05.09.1939
Bis zur Morgendämmerung vorgelaufen unter langsamen Nachdrehen nach Stb. bis Dampfer 180° peilt.
0522 Alarm. Getaucht. Kurs 120° - Torpedo - Waffe klar - Ato. An sich liegt die Vermutung nahe, daß es sich um einen Neutralen handelt, da er Laternen gesetzt hat und achtern eine Vielzahl von Lichtern zu sehen sind (Beleuchtung des Namens ?)
Boot kommt auf 700 m heran, vorher wird erkannt, daß es der Dampfer "Tysa" Rotterdam - Holländer 5 400 t ist. Da viel von roter Wasserlinie zu sehen, und das Fahrzeug stark in der Dünung schlingert, scheint es nicht viel Ladung zu haben. Kurs der "Tysa" ca. 30°.
Dampfer passieren gelassen. Nicht angehalten und aufgetaucht.
1048 Aufgetaucht.
1115 Masten Stb. querab in ca. rw. 60° in Sicht. Boot steht gut vorlich, vermutlicher Kurs des Dampfers etwa 180°. Mit 150° und H.F. noch vorgesetzt.
1130 "Alarm". Getaucht, Kurs 100°.
Dampfer wird als Tanker mit Namen "Saint Rose" oder "Ogne" ausgemacht.
Nicht einwandfrei erkannt. Der Name ist, da es sich wie auch das Äußere zeigt, wahrscheinlich um einen neuen Tanker handelt, in den Verzeichnissen nicht enthalten (Lloyds etc.).
Auch dieser Dampfer wird passieren gelassen, da Boot seinen Standort nicht verraten will und der Tanker als Engländer nicht angesehen wird. Wegen Arbeiten an der Torp.-Anlage Bugraum (G.A. Spindel Rohr III gebrochen) und am Umformer für Feuerleitanlage nach Aussicht kommen noch nicht aufgetaucht.
1710 Aufgetaucht.
1800 Alarmtauchen.
Dampfer (Masten u. Schornsteine erkennbar) auf südl. Kurs. Herankommen getaucht auf nahe E nicht mehr möglich, da Lage zu große. Unterwasser auf Annäherungskurs (300°) gegangen. Dämmerung abgewartet, um festzustellen, ob Dampfer, Laternen setzt. Dies erfolgt um 1930 Uhr.
1958 Aufgetaucht.
Da am heutigen Tage mehrere Dampfer gesichtet, wird Seegebiet Qu. 21 als günstig angesehen. Absicht, in diesem Gebiet bis zu einem Abstand von ca. 70 sm von der Küste quer zu vermutlichen Kursrichtung der Dampfer auf u. ab zu stehen. (etwa Kurs 120° bis 300°).
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