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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 16.11.1943
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| 1443 |
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Aufgetaucht.
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| 1448 |
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Rw. 50 Grad (320 Grad) Jäger mit Kurs NW, über Land.
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| 1457 |
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Rw. 45 Grad (315 Grad) ein 2. Jäger in spitzer Lage, niedrig. Stiller Alarm.
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| 1546 |
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Dämmerung.
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| 1547 |
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Mit dem G.H.G. in rw. 220 Grad (130 Grad) Schraubengeräusche schnellaufender Maschinen seit etwa 5 Minuten festgestellt. Aufgetaucht, in rw. 220 Grad angelaufen.
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| 1600 |
Qu. 9311, WNW 0-1, See 0, b, 1015, 8 sm. |
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| 1605 |
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Rw. 220 Grad (0 Grad) 2 Schatten schwach in der rötlichen Abendkimm zu erkennen.
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| 1608 |
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Eingang F.T.-Signal 1333/16/x07: (vorgelegt 16.14 Uhr): 1230 Uhr Qu. 9323 Geleitzug 1 Tankschiff 2000 t, 1 Zerstörer, 5 Wachboote. Kurs 330 Grad, mittl. Fahrt. - 1. Fl. Korps Fernaufklärer -
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| 1610 |
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Eingang F.T. 1353/16/x08: KR Alle Boote: Auf Signal 07 ran !!! "U-Chef"
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Die in rw. 220 Grad ausgemachten Schatten müssen der gemeldete Geleitzug sein. Genaues ist nicht zu erkennen. Um bei der schnell abnehmenden Sicht die Fühlung nicht zu verlieren, laufe ich 3 Dez. vorhaltend mit GF an und halte Fühlungshalter-FT klar zur Abgabe.
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| 1630 |
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Aus Sicht verloren.
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| 1640 |
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Rw. 180 Grad (280 Grad) Fahrzeug in spitzer Lage mit hoher Fahrt auf mich zulaufend. Ich komme so nicht zum Schuß und drehe deshalb hart nach Stb. ab. Ist es die Stb.-Sicherung oder der vordere Feger ? Außer diesem Fahrzeug ist nichts auszumachen. Bleibe bei diesem Fahrzeug und greife an.
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