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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.11.1943
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| 1600 |
CL 9176, NNO 2, 1, c 1, + 15. |
Aufgetaucht. Unter Ausnützung der völligen Dunkelheit in etwa 2-3 sm Abstand von der Küste auf- und abgestanden. Keine Beobachtungen.
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| 2000 |
CL 9175, NNO 2, 1, c 1, + 14. |
Mit Mondaufgang von der Küste abgesetzt zum Aufladen Batterie.
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| 2400 |
CL 9178, NO 2, 1, o 2, + 14,5. |
Marsch NW bis in Höhe Kap Kodosch abgelaufen, um Geleitzug festzustellen, da morgens vor Tuapse-Häfen Verkehr gesichtet.
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| 20.11.1943
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| 0400 |
CL 9171, NNO 2, 1, c 1, + 13. |
Vorstoß auf Hafen Tuapse.
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| 0448 |
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Getaucht.
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| 0800 |
CL 9171. |
Unter Wasser Tuapse angesteuert, um evtl. Chancen auszunutzen.
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| 1200 |
CL 9172. |
Etmal: 44,6 sm über und 16,2 sm unter Wasser = 60,8 sm.
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Auf 1,5 sm an Tuapse herangekommen. Im Hafen 4 kl. Frachter, 1 Tanker z.T. unter Dampf.
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| 1245 |
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Flugzeug über dem Boot. Beim Erkunden Schußmöglichkeit auf einen an Brücke liegenden Frachter wahrscheinlich geortet oder von Flugzeug gesehen. Bewacher alarmiert. Schraubengeräusche. Langsam auf Tiefe gegangen. Bei 28 m Tiefe Waboverfolgung von 2 oder 3 Wachfahrzeugen mit 52 z.T. sehr dicht liegenden Wabos. Vom Hafen abgelaufen.
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| 1500 - 1530 |
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Durch die heftigen Erschütterungen Rohr III gezogen, MZ ausgeschaltet.
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| 1600 |
CL 9175, SO 1, o, c 3, + 14,5. |
Aufgetaucht. Festgestellte Störungen: St.B. E.-Maschine, Bb.-Diesel ausgefallen. Kreisel, FT-Empf. und Echolot z.T. ausgefallen. 1 Fundamentschraube Bb-Diesel herausgerissen. St.B.-Hauptkupplung schlägt bei LF stark. Weitere kleine Schäden wie zerstörte Lampen, Sicherungen und Wasserstandsgläser wurden beseitigt.
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