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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.02.1940
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Nehme an, daß ich bei Rundblick mit achteren Sehrohr bei dem ruhigen Wetter gesichtet und gemeldet bin, oder das Zerstörer auf Weg zwischen Punkt A und B patrouilliert.
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| 1940 |
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Aufgetaucht.
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| 2130 |
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Voraus ungefähr auf Position A mehrere Fahrzeuge mit verschiedenen Lichtern gesehen. Anscheinend Bewachungslinie bei Punkt A. Teilweise Seitenlaternen. Ausgewichen auf Generalkurs 200° gegangen, um Dampferweg Kinnard Head Punkt A zu bleiben.
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| 2315 |
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Bewacher mit nördlichen Kurs gesichtet, gleich dahinter 2 Dampfer in Staffel gesichtet Kurs 10° 7 - 8 sm. Größe ungefähr 1000 - 1500 t.
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| 2340 |
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Fehlschuß auf achteren Dampfer. G 7e wird Frühdetonierer nach 2 Min. 53 Sek. Laufzeit. Tiefe 4 m, E = 1000 m. Unterlagen genau. Auf Detonation machen beide Dampfer kehrt.
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| 2355 |
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Treffer G 7e auf selben Dampfer. E= 900 m, Treffer vorn. Dampfer gesunken. 3 m Tiefe, Laufzeit 59 Sek.
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| 16.02.1940
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| 0000 |
58° 16' N, 1° 20' W. Wetter: Wind W 1-2, mittlere Sicht, bedeckt, Mond erstes Viertel, Seegang 0-1. |
Treffer auf gestoppten 2. Dampfer. E = 450m, Treffer Bug. Dampfer gesunken. 3 m Tiefe, Laufzeit 29 Sek. Bei Treffer ersten Dampfer sendet 2. Dampfer - SOS - Signale. Dadurch eigenen ungenauen Schiffsort verbessern können. SOS-Rufe von Küstenstation Oullerooats. Radio und Wick Radio wiederholt. Nach Norden, dann weiter nach Westen abgelaufen um Weg Kinnard Head, Hoss Head zu kreuzen. Auf Weg nur Bewacher und Bewacherflottillen auf NW-Kurs gesichtet. Führerboot fährt eine Dampferlaterne und Seitenlaternen, einmal zusammen 8 dann 6 Fahrzeuge.
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| 0415 |
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Boot auf günstige Tiefe T = 43 auf Grund gelegt.
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| 1200 |
57° 55' N, 2° 20' W. |
Etmal: 88 sm über und 20 sm unter Wasser.
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| 1404 |
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3 Wasserbomben in der Nähe.
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| 2000 |
Wetter: SSW 2-3, Seegang 1-2, bedeckt, mittlere Sicht. |
Aufgetaucht. Auf 180° gegangen.
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