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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.04.1943
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| 1502 |
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Getaucht, Rohr 1 geladen, Rohr 2 gelüftet.
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| 1600 |
CL 9611, getaucht. |
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| 1635 |
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Aufgetaucht.
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| 1718 |
CL 9479. |
rw. 340 Grad Fahrzeug in Sicht. Als U-Boot ausgemacht und als "U 19" erkannt. Draufzugelaufen. ES-Austausch durch Breitseite zeigen.
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| 1800 |
CL 9611. |
Boote treffen sich bei Sonnenuntergang, Erfahrungsaustausch. "U 19" war über Op.-Gebiet "U 9" nicht unterrichtet, "U 19" eigenes Op.-Gebiet übermittelt.
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| 1820 |
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Nach Standlinie zurückgelaufen, "U 19" kommt mit Kurs N außer Sicht.
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| 1922 |
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Standlinie wieder erreicht.
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| 2000 |
CL 9614, SO 0-1, 0, Dünung, m, (f), Sicht 1-2 sm. |
Boot stößt bei unsichtigem Wetter während der Nacht mit E-Masch. nach Pizunda vor. Kein Verkehr beobachtet.
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| 2400 |
CL 9477, NO 1, 0, Dünung, m, (f), Sicht bis 1 sm. |
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| 27.04.1943
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Boot setzt sich in der Morgendämmerung nach W ab, um Batterie zu laden.
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| 0400 |
CL 9395, SO 0-1, o, (m), Sicht bis 4 sm. |
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| 0650 |
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SW-Punkt Standlinie wieder erreicht.
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| 0800 |
CL 9613, O 1, 0-1, o, (m), Sicht bis 10 sm. |
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| 0820 |
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Angenommene B.V. nach Fkplg. Kertsch: 225 Grad, 3 sm, deshalb 1/2 Std. länger auf NO Kurs geblieben.
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| 1200 |
CL 9613, O 0-1, 0, g, (m), Sicht bis 5 sm. |
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| 1236 |
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Getaucht. Torp.-Rohr 3 gezogen und gelüftet.
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| 1422 |
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Aufgetaucht.
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| 1506 |
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Getaucht vor Flugzeug PE 2, Kurs NW, E= 60-80 hm, H= 400 m, dreht zu, Boot wahrscheinlich gesehen.
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