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KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 22

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
06.05.1943
1200 CL 9617, SO 1-2, 1, Dünung, c8, (m), Sicht bis 9 sm. Etmal: über Wasser 109,9 sm, unter Wasser 18,9 sm = 128,8 sm.
1226 Aufgetaucht.
1240 Alarm vor Fahrzeug rw. 240 Grad, E= 6-10 sm. Fahrzeug hat anscheinend Kurs auf Boot zu. Rohr 2 geladen und unter Wasser mit GF auf Fahrzeug zugelaufen. Fahrzeug anfangs als M.-Boot oder Geleitboot angesprochen, später als Bewacher von 100 - 150 t ausgemacht. Fahrzeug liegt gestoppt. An der St.B.-Seite des Bewachers aufgedampft und zum Angriff angelaufen.
1450 Auf Gefechtsstationen.
1512 Schuß Rohr 1, G 7e, E= 800-900 m, Tiefe 1, kein Vorhalt, Gegnerlage Bug rechts 100, Schußkurs 182 Grad. Torp. im Horchgerät verfolgt, anscheinend durchgebrochen und dann untersteuert.
1513 CL 9643. Auf Kurs 30 Grad abgedreht und auf Tiefe gegangen. Bewacher nimmt Fahrt auf und greift mit Wabo an.
1521 - 1532 4 Einzelwürfe und 1 Doppelwurf. Wabos liegen St.B. achteraus in Bootsnähe. Boot ist auf A+10. Keine Ausfälle.
1600 CL 9643, getaucht. Mit wechselnden Fahrstufen und westlichen Kursen abgelaufen.
1718 rw. 240 Grad 2 MBR 2 im Sehrohr beobachtet. Flugboot fliegt große Kreise. Flugzeuge fliegen über Boot, auf 30 m gegangen.
1732 Flugzeuge wieder Kreise fliegend beobachtet.
1750 rw. 120 Grad 1 Zerst. der "Gnewny-Klasse" in Sicht. Zerst. läuft hohe Fahrt und macht große Zacks. Mehrmals plötzliches Stoppen des Zerst. beobachtet, daher Annahme, Zerst. von Bewacher zur U.-Jagd angesetzt. Nach mehrmaligem Zacken kommt Zerst. mit Lage 5 auf Boot zu, Flugboote kreisen in Bootsnähe, daher auf größere Tiefe gegangen.
1820 Boot wieder auf Sehrohrtiefe, Zerst. und Flugboote in der Dämmerung nicht mehr auszumachen.
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