IX C
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Allgemeine Daten |
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|---|---|---|---|
| Art: | Tauchboot für ozeanische Verwendung | ||
| U-Boote: | U 66 - U 68, U 125 - U 131, U 153 - U 160, U 161 - U 166, U 171 - U 176, U 501 - U 524 | ||
| Bauwerften: | Deschimag AG Weser, Bremen/Seebeckwerft, Geestemünde/Deutsche Werft AG, Hamburg | ||
| Baujahre: | 1939 - 1942 | ||
| Baukosten: | 6.448000 RM | ||
Wasserverdrängung und Maße |
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| Aufgetaucht: | 1.120 t | ||
| Getaucht: | 1.232 t | ||
| Länge über alles: | 76,76 m | ||
| Länge Waserlinie: | 58,75 m | ||
| Breite: | 6,76 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 4,40 m | ||
| Tiefgang: | 4,70 m | ||
Maschinenanlagen |
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| Dieselmaschine: | 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS | ||
| E-Maschine: | 2 x SSw Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS | ||
| Batterie: | 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W | ||
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m | ||
Geschwindigkeit |
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| Aufgetaucht: | 18,3 kn | ||
| Getaucht: | 7,3 kn | ||
Fahrstrecke |
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| Aufgetaucht: | 13.450 sm bei 10 kn | ||
| Getaucht: | 128 sm bei 2 kn | ||
Kraftstoff |
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| Höchste Zuladung: | 208,0 t | ||
| Größte auf CWL : | 152,0 t | ||
Bewaffnung |
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| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm | ||
| Hecktorpedorohre: | 2 x 53,3 cm | ||
| Torpedos: | 22 | ||
| Minen: | 44 TMA oder 66 TMB (keine bei U 162 - U 166 und U 505 - U 524) | ||
| Deckgeschütz: | 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44 | ||
| Flugabwehr: | 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß) | ||
Besatzung |
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| Insgesamt: | 48 Mann | ||
| Offiziere: | 4 | ||
| Mannschaften: | 44 | ||
Sonstiges |
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| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | ||
| Schnorchel: | - | ||
| Sehrohre: | 2 Turmsehrohre | ||
| Betriebstauchtiefe: | 100 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 165 m | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | 250 m | ||
| Schnelltauchzeit (Stillstand): | - | ||
| Schnelltauchzeit (in Fahrt): | 35 Sekunden | ||
Details |
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Von dieser Variante wurden 54 Einheiten zwischen März 1939 und Juli 1942 in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 207.51 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Der fast identische Nachfolger war die Version IX C/40. | |||