KTB U 9 - 8. Unternehmung Seite 15

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	23.11.1942
	2400 - Qu. 9475, NW 1, Dünung, c 4, Sicht bei 5 sm.
	24.11.1942
	0330 - Auf 270 Gr.
	0400 - Qu. 9365, W 1, 1, c5, Sicht bis 10 sm.
	0430 - Kurs 90 Gr. Absicht: Pizunda heran zu Staffeln.
	0630-0740 - Prüfungstauchen, Tiefensteuerübungen.
	0750 - Auf 180 Gr. gegangen. 1 L.F.
	0800 - Qu. 9472, S 1, 0-1, Dünung, c8, Sicht bis 6 sm.
	0914 - Alarm vor Flugzeug, rw. 70 Gr. Wahrscheinlich He 111, E= 20-30 hm, Flughöhe 800 m, Kurs S.
	0930 - Aufgetaucht. Kurs 96 Gr., 1 L.F.
	1100 - Auf 160 Gr. gegangen. Boot kommt ......................... (nicht lesbar) an die Küste (5 sm).
	1200 - Qu. 7472, S 2, 1, Dünung, c6 (r), Sicht bis 16 sm. Etmal: über Wasser 104,9 sm, unter Wasser 9,3 sm = 114,2 sm.
	1314 - Alarm vor Flugzeug, rw. 300 Gr., E= 20 hm, Kurs 0, Flughöhe 150 m, anscheinend russ. Landmasch.
	1354 - Aufgetaucht, Kurs 250 Gr., 1 L.F.
	1403 - Alarm vor Flugzeug rw. 60 Gr., Kurs SO, E= 20 hm, Flughöhe 200 m, russ. Bomber Hoheitszeichen erkannt. Ungesehen.
	1445 - Aufgetaucht, Kurs 335 Gr., beide L.F.
	1535 - rw. 190 Gr., Flugboot MBR 2 an der Kimm in Sicht. Kurs N, Hinter der Kimm wieder verschwunden.
	1600 - Qu. 9476, S 5, 1-2, c5, Sicht bis 10 sm.
	1717 - Auf Kurs 180 Gr. L.F. gegangen, Absicht: In großen Schlägen Schiffswege Poti-Batum nach Adler-Tuapse zu überwachen.
	1720 - Vorlage Offz. FT.: 1138/24/170. SSD Gkados U 9 von 30. U-Flo. 2. A.d.U-B. drahtet mit Gkados 4738 M Größte Tauchtiefe der dort eingesetzten Boote ist mit Sicherheit A bis A plus 20 m. Tiefen darüber hinaus gefährden Boot, da äusseres Abgasventil gegen den Wasserdruck schließt. Tiefen über A plus 20 m müßen aus Sicherheitsgründen und Festigkeitsgründen vermieden werden.
	1800 - In rw. 0 Gr., blaues Leuchtfeuer in regelmäßigen

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