KTB U 52 - 4. Unternehmung Seite 6

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	12.06.1940
	1120 - astr. = 59° 17' N - 6° 58' W.
	1200 - Westl. Orkney. Qu. AM 3394, 59° 12' N - 7° 05' W, bedeckt, Regen, mittl. Sicht, Wind SSW 5, Seegang 5. Überwassermarschfahrt. Passieren Qu. 3390 und Qu. 3520. Keine besonderen Ereignisse. Etmal: Über Wasser 185,4 sm, unter Wasser 10,6 sm.
	Da ich unbedingt meine Torpedos regeln bzw. laden muß, beabsichtige gegen 1500 Uhr zu tauchen.
	1505 - Getaucht, Torpedoarbeiten.
	1953 - Aufgetaucht. Marsch mit Stb. Maschine, da Bb.-Kupplung wieder unklar ist. Entschluß: Unterwasserausbau der Bb.-Kupplung und Reparatur.
	2000 - Westl. Hebriden (Flannan-I.) Qu. AM 3552, bedeckt, zeitweise Regenschauer, SW 3, Seegang 2, kurze Dünung. Steuere zur Besteckkontrolle Flannan-Inseln an (Seaven Hunters) rw. Plg. Cilh More Leuchtfeuer 183° ca. 12 sm ab.
	2234 - Getaucht zur Dieselkupplungsreparatur. Setze mich von Land ab, um auch über Wasser mit nur einer klaren Maschine am Diesel arbeiten lassen zu können, ohne mit Küstenbewachung rechnen zu müssen.
	13.06.1940
	0605 - NW-lich Hebriden, Qu. 3575 AM, halb bedeckt, gute Sicht, WzN 3-4, Seegang 2-3, lange Dünung. Aufgetaucht. 1. Versuch mit Bb.-Dieselkupplung unbefriedigend. Es muß erneuter Ausbau erfolgen. Lasse alle Überwasser-Vorbereitungen treffen, um nicht für lange Zeit unter Wasser fahren zu müssen. Überwassermarschfahrt mit Stb.-Diesel, Ladung.
	0800 - NW-lich Hebriden, Qu. 3547 AM, halb bedeckt, gute Sicht, WzN 3-4, Seegang 2-3, lange Dünung. Überwassermarsch fortgesetzt wie oben.
	1124 - astr. = 58° 59' N - 8° 36' W.
	1147 - Getaucht. Reparatur an Bb.-Masch.-Kupplung. Erneuter Ausbau.
	1200 - NW-lich Hebriden, Qu. AM 2636. 58° 57' N - 8° 39' W. Keine besonderen Ereignisse. Unterwasser-Reparatur wird fortgesetzt. Etmal: Über Wasser 97,7 sm, unter Wasser 13,3 sm.
	1558 - Aufgetaucht, um Luft zu erneuern.
	1600 - NW-lich Hebriden, Qu. AM 2636, bedeckt, mittl. Sicht, SSW 4, Seegang 2-3.
	1622 - Getaucht. Unterwassermarsch. Reparatur wird fortgesetzt.

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