KTB U 52 - 3. Unternehmung Seite 7

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	13.04.1940
	0650 - F.T. Engl. erweitertes Warngebiet.
	0800 - Qu. 5954, SW 5-6, Seegang 4, bedeckt, mittl. Sicht. Absicht: Morgen bei Hellwerden vor der Einfahrt "Buddypet" stehen, ↙ Marsch Romsdalsfjord, aufklären bis Andalsnes.
	0835 - ↙ Bei dem schlechten Wetter und der geringen Sicht gegen Flieger tauchen wir.
	1200 - ↙ Norw. Küste. Qu. 5973 O.K.M. AF. 63°54' N - 7°51' O. Etmal: ↗ 50 sm, ↙ 25 sm. Keine besonderen Ereignisse.
	1357 - 1522 - ↗ Boot durchgelüftet, Programmzeit. 1450 - F.T. B.d.U. an "U 52" "ungesehen bis Andalsnes, aufklären und Lage melden."
	1522 - Alarm, 2 Schwimmerflugzeuge in geringer Höhe, sehr schlechte Sicht, 2000 - 2500 m, lange Dünung, Kreuzsee. Bleibe ↙.
	1600 - ↙ Qu. 5973 AF. Keine besonderen Ereignisse.
	2000 - ↙ Qu. 5975 AF.
	2102 - ↗ S 2, Seegang 2, Hohe Dünung, bedeckt, gute Sicht.
	2125 - F.T. "U 52" von B.d.U. ssd. "Kurs Lofoten. Höchste Marschfahrt. Bestätigen". (F.T. 2240 bestätigt).
	2203 - Kurs "Lofoten" genommen, 26° - 14 sm. Keine besonderen Ereignisse.
	14.04.1940
	0000 - Norw. Küste, Qu. 5972 r.u.E. AF, SSO 2, Seegang 2, Dünung, bedeckt, Regen, mittl. Sicht. Keine besonderen Ereignisse. 16 sm - 26°.
	0332 - 16 sm - 26°.
	0400 - Qu. 5922 r.o.E. S 4, Seegang 2, Dünung, Regenschauer, schlechte Sicht. Keine besonderen Ereignisse, es brist auf, die Sicht wird schlechter.
	0704 - Alarm ! Engl. Landflugzeug (Doppeldecker B.B. 3 Dez.)
	Beim Alarm vord. Tiefenruder ausgefallen, elektr. Antrieb also, erst wird das vord. Tiefenruder wieder klar gemacht, bevor ich ↗ weiterfahre.

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