KTB U 52 - 2. Unternehmung Seite 28

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	31.05.1940
	1430 - SSW Wind, hohe See, bedeckt, schlechte Sicht. Rundblick, Sehrohrerprobung, Einstellung des Endlagenabschalters.
	1640 - SW 7-8, Seegang 6, lange, hohe Dünung, bedeckt, Böen, schlechte Sicht. Aufgetaucht zur Lufterneuerung. Der Wind bläßt unvermindert aus SW mit 7, bedeckt, böig, ein toller Mist !
	1650 - Getaucht. Oben bleiben ist wieder einmal sinnlos, denn man kann doch nichts machen; außerdem muß das Sehrohr erst wieder hin kommen.
	1940 - Nordwestl. Unst, Atlantik, rechtsdrehende Winde, WSW, später NW 9, in Böen 9, Seegang 6-7, bedeckt. Aufgetaucht; muß mit einer Maschine LF auf 0° gehen, später bei NW-Winden auf 40°, weil Boot sonst in der See nicht zu halten ist. Der Sehrohrschaden ist behoben, Standsehrohr wieder klar.
	01.04.1940
	0000 - Nördl. Unst, NW 8, Seegang 6, halb bedeckt, mittl. Sicht, Qu. 7843 AF. Laufe quer zur See mit geringster Fahrt (LF., da sonst Auspuffdruck zu niedrig und Diesel absäuft) und Ladung. Langsam läßt der Wind etwas nach, doch die See wird noch lange stehen.
	0400 - Nordsee, nördl. Shetlands, Qu. 7881 AF, NW 6, abnehmend, Seegang 5, bedeckt, gute Sicht. Gehe auf 200° um Muckle Flugga in Sicht zu bekommen, nachdem es mit dem Wetter erträglich geworden ist (6 sm/h).
	0800 - Nordsee, Qu. 7888 AF, NW 4, abnehmend auf 2, lange, hohe Dünung, bedeckt, gute Sicht. Um 0830 Uhr kommt Muckle Flugga voraus in Sicht. Mit SO- und später Ost-Kursen von Land freigehalten. Einzelne Rauchfahnen in Sicht, zugelaufen, Fischer festgestellt, wieder auf Generalkurs 120° gegangen (6 sm/h).
	1200 - Nordsee, Qu. 7889 AF, 60°58' N - 0°20' W, NW 2, lange Dünung, bedeckt, gute Sicht. Auf O-Kurs gegangen. Etmal: 98 sm.
	1255 - Rauchfahne St.B. voraus in Sicht, Rauchfahne wandert nach Stb. aus, vorausgenommen rw. 125°. Auf 10 sm, um 1320 Uhr 12 sm gegangen, da eine 2. Rauchfahne in Sicht kommt; ich nehme an, es werden wieder Fischer sein, denn es ist noch nichts auszumachen. Um 1325 Uhr auf 14 sm Fahrt gegangen, da mir die Rauchfahnen verdächtig erscheinen, zumal sie schnell auswandern. Masten wechseln über die Kimm, der vordere Dampfer hat 3 Masten vor der achtern stehenden Brücke, der zweite Dampfer normal. Liegen Bug rechts, scheinbar quer. Auf 15 sm Fahrt gegangen, aufgedreht auf 210° um mich vorzusetzen; schlechte Lage, denn ich stehe nun zwar zum Gegner so, daß ich das Land als Hintergrund habe, aber zwischen mir und dem Land sind die verdammten Fischer, denen ich nicht zu nahe kommen darf, außerdem fürchte ich bald "Bande" zu bekommen.

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