KTB U 52 - 2. Unternehmung Seite 3

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	22.02.1940
	0800-1200 - Helgoland Hafen, längsseits "SR", SSO 3, Seegang 1, bedeckt, mittl. Sicht. Restarbeiten mit Hilfe K.M.W. Helgoland durchgeführt. Gefechtsrollendienst.
	1230 - Südliche Einfahrt Helgoland, starkes Treibeis. Helgoland gefechts- und tauchklar ausgelaufen zur Maschinen-Erprobung und Tauchübung in dem Tauchgebiet südlich H-land. Tauchquadratangabe nicht mehr möglich, da Kurs und Fahrt von Lage des Treibeises abhängig.
	1530 - ↙. Übungstauchen (Undichtigkeit im Boot. Dieselabluftleitung unter Oberdeck).
	1715 - ↗.
	1745 - Längsseits "SR" festgemacht. Werftarbeiten.
	23.02.1940
	Helgoland Hafen.
	0700-1200 - Werftarbeiten (Dieselabluftleitung). Ausbildungsdienst. "U 48" längsseits fest.
	1230 - Nebel, Sicht 2-3. Keine Auslaufmöglichkeit wegen Nebel.
	24.02.1940
	Helgoland Hafen. SW 3, Seegang 1-2, neblig, Sicht 800-1000 m.
	0800 - "SR" abgelegt zur Maschinenerprobung, Tauchübungen, Rollendienst, Alarmtauchen im Tauchgebiet südl. H-land.
	1200 - Südl. H'land, SW 4, Seegang 2-3.
	1530 - Einlaufbefehl von M.S.S. wegen U-Bootsgefahr.
	1600 - Längsseits "SR" festgemacht.
	Fernmündlich von B.d.U. -Op.- (I. Asto) Befehl weitere Erprobungen auf Schillig-Reede durchzuführen.
	25.02.1940
	Helgoland Hafen. SSO 2, Seegang 1, klare Sicht.
	0900 - Auslaufen H'land zur Marschfahrt Schillig-Reede.
	1050 - SSO 3, Seegang 1-2, leicht bedeckt. Leuchtschiff F Stb. querab 1000 m. Das erste Treibeis.
	1255 - Auf Schillig-Reede starke Eisbildung. Im Schlepp von Schlepper "Vosslap" Jade aufwärts.
	1500 - III. Einfahrt W'haven. Schleuse W'haven, III. Einfahrt festgemacht. Dabei Schleusentor, eigenen Eisschutz, obere Netzsäge stark beschädigt infolge fehlerhafter Bedienung des Maschinentelegrafen des Matr.Gefr. Schramm.
	1510 - Schleuse abgelegt.
	1530 - Dichtigkeitsprobe, Torpedorohre untersucht. Keine Beschädigungen.

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