KTB U 52 - 2. Unternehmung Seite 2

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	06.01.1940
	Liegeplatz V. Abschiedsmusterung durch Flottillenchef.
	09.01.1940
	Liegeplatz V. Musterung durch neuen Flottillenchef.
	11.01.1940 - 19.01.1940
	I. Div. Schießen auf Artillerieschulschiff "Fuchs".
	12.02.1940 - 16.02.1940
	Deutsche Werke. Probelauf der Dieselmotoren.
	16.02.1940 - 19.02.1940
	Ausrüsten des Bootes.
	19.02.1940
	Arsenal Kiel. Verholt nach dem Arsenal. Torpedoübernahme.
	20.02.1940
	Boot seeklar.
	0620 - Starke Eisschicht, große Schollenbildung in der Kieler Förde. Mit Schlepper "Fairplay V" und "Vegesack" abgelegt. Im Eisgeleit der "Hessen" und des "Wal" von Schlepper "Vegesack" nach Holtenau-Schleuse geschleppt.
	0830 - Holtenau-Schleuse festgemacht.
	0920 - Starke Eisschollenbildung in der aufgebrochenen Fahrrinne K.W.-Kanal. Holtenau zur Schleppfahrt westwärts im Geleit von "Wal" und "Hessen" abgelegt. Schlepper "Wotan" - 15 m Schlepptrosse. Schleppfahrt ~ 8 Kn.
	2120 - Brunsbüttel-Schleuse festgemacht.
	21.02.1940
	0900 - Brunsbüttel, S 2, E 3-4, bedeckt. Ausgeschleust. Im Schlepp von Sperrbrecher IX Elbe abwärts gegangen. Im freien Wasser nur vereinzelte, schwache Eisbarren passiert. Schleppfahrt 8-9 sm.
	1240 - C'haven. SSW 2, leicht bedeckt. C'haven querab. Auslaufmeldung. Lotsen- und Schlepperbestellung optisch über M.M.S. für Helgoland abgegeben.
	1325 - Leuchtschiff H querab.
	1458 - ↙. I. Trimmversuch bei Elbe I. Sicherheitsfahrzeug "SPI".
	1545 - ↗.
	1600 - Elbe I, SSW 2, bedeckt, Seegang 1, starker Dunst, geringe Sicht. Sperrbrecher drang auf Entlassung, da für andere dringliche Aufgaben benötigt. Trotz der bei SSW-Wind nunmehr häufiger auftretenden Eisbarren und Eisfeldern, Sperrbrecher entlassen, da größere Eisfelder ausmanövriert werden konnten und Eis loser wurde. Kriegsmarschfahrt nach Helgoland.
	1858 - Helgoland Hafen. Helgoland Innenhafen mit Schleppergeleit eingelaufen. Längsseits "Saar" festgemacht.

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