KTB U 47 - 5. Unternehmung Seite 10

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	noch 15.04.1940
	nächsten Anlauf nicht verraten will.
	16.04.1940
	0055 - Astafjord, 100 m unter Südküste Andörja. Nächster Anlauf über Wasser beginnt.
	Aarneset rw. 290°, 0,2 sm ab.
	0136 - 00 E = 2000
	- 08 E = 1200
	- 18 E = 1800
	- 28 E = 1600. Drehung Bb. mit gestoppten Maschinen.
	4 Bugschüsse auf die selben Ziele. ..... ist auf den nächsten Transporter in 1000 m, auf den entferntesten Kreuzer 2000 m. Es ist strahlend hell. Der Torpedo aus Rohr IV (G 7a) macht einen Knick nach links und steuert um ca. 10° falsch, geht auf einem Felsen hoch. Bei den anderen passiert nichts. Jetzt soll das Heckrohr noch schießen.
	0137 - Im Drehen unter Aarneset aufgelaufen. Boot sitzt fest und löst sich nicht trotz beide Diesel AKZ. Es wird jetzt abwechselnd 1 Maschine AKZ, 1 Maschine LFV hin und her eingedampft. Gleichzeitig läuft die freie Besatzung am Oberdeck hin und her nach Kommandos I. W.O. L.I. lenzt die vorderen Torpedozellen, Trimmzelle und flutet und bläßt abwechselnd Tauchzelle I aus. II. W.O. vernichtet Hartmut-Befehl und macht Boot klar zum Sprengen. G-Sachen klar zum Vernichten.
	etwa 0145 - In rw. 180° E = 1800 m Fischdampferbewacher morst uns an. Es ist erstaunlich, daß noch niemand etwas unternommen hat auf Grund der Detonation des G 7a !
	0155 - Boot kommt frei. Stb.-Diesel fällt mit einem Knall aus. Mit Stb. E-Maschine, Bb. Diesel südwärts ausgelaufen und dicht unter Land zwischen den Fischdampfer und dem Land getaucht.
	Fischer lotet und knallt in der Gegend herum. Abgelaufen durch Astafjord nach Westen. Jetzt habe ich tatsächlich vergessen, das Heckrohr noch zu schießen.
	1014 - Zwischen Rolla und Rollnesboen auf t = 50 m auf Grund gelegt. Meine Annahme hier ruhig und ungestört zu liegen, war ein Trugschluß. Wir haben da quasi im Brennpunkt eines Parabolspiegels gelegen, der nach N offen war, so daß jeder mistige Bewacher und Zerstörer uns zu orten versuchte. Die mißlang allerdings auch wieder, war aber doch sehr unangenehm für uns.
	Inzwischen wird Stb. Diesel überholt und versucht wieder klarzumachen. Er hatte Wasser geschluckt, evtl. Zylinderriß. Nach dem ersten Anlauf wurde mehrfach F.T. 2200/15 abgesetzt: "U 47 an B.d.U. Truppenlandung in Lavangen und Gratangen mit Fischkuttern. Transporter liegen Südende Bygden. 4 Fehlschüsse.
	2315 - Vaagsfjord. Aufgetaucht. Batterie geladen und auf stärkere Dunkelheit gewartet.

Anmerkungen

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