KTB U 47 - 4. Unternehmung Seite 15

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	noch 22.03.1940
	1821 Uhr - Getaucht. Überrascht durch Flieger aus der Sonne. Beim schließen des Turmluks kippt Flieger ab, um zum Angriff anzusetzen. Auf 50 m gegangen, Kursänderung auf 270°. Abgelaufen. 10 Min. große Fahrt, Kursänderung 315°, halbe Fahrt, danach Horchfahrt. Um 1852 Uhr Horchpeilungen von Zerstörern aus rw. 270°.
	1928 Uhr - Qu. 1386 AN r.m. Zerstörer stoppen in Bootsnähe . Boot geht auf 270°, Zerstörer peilen 15° rw. Mit wenig Fahrt laufen Zerstörer nach Osten weiter. Um 2040 Uhr keine Sicht- und Horchpeilungen mehr.
	2218 Uhr - Im Begriff aufzutauchen, nehmen Zerstörer Fahrt auf und kommen zurück nach Westen. Wieder auf 20 m gegangen. Wieder auf 20 m gegangen. Als Zerstörer 0° rw. peilen, auf Kurs 0° gegangen. Zerstörer laufen langsam weiter nach Westen. Gegen 2300 Uhr machen Gegner kehrt, Horchpeilung steht, wandert ganz langsam voraus (Peilung 272°). Boot ändert Kurs auf 270°. Zerstörer laufen so dicht am Boot vorbei, daß Geräusche im ganzen Boot zu hören sind, laufen vorbei. Wieder auf 0° gegangen.
	23.03.1940
	Qu. 1382 AN m. NO 2-3, See 1, sehr gute Sicht, Mondschein. Aufgetaucht, mit Kurs 0° abgelaufen. Um 0030 Uhr auf 35° gegangen 10 sm Fahrt. Um 0046 Uhr in rw. 80° kommen Zerstörer wieder in Sicht. Mit Kurs 300° und 14 sm abgehauen.
	0115 Uhr Qu. 1355 AN r.m. Die sind wir los !!!
	Folgende Beobachtungen:
	1.) Flieger hat anscheinend unscharfe Bomben geworfen, denn geworfen hat er, Geräusch ist gehört worden.
	2.) Zerstörer horchten schlecht.
	3.) Die früher beobachteten Geräusche (Kies gegen Blech geworfen) sind wieder beobachtet. Es handelt sich dabei aber anscheinend um Kondensatoren = oder Kühlwassergeräusche, denn sie treten nur bei hohen Fahrtstufen der Zerstörer auf.
	4.) Die Jagdgruppe bestehend aus 2 Zerstörern und 2 anderen Fahrzeugen, anscheinend

Anmerkungen

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