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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.03.1940
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| 1821 Uhr |
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Getaucht. Überrascht durch Flieger aus der Sonne. Beim schließen des Turmluks kippt Flieger ab, um zum Angriff anzusetzen. Auf 50 m gegangen, Kursänderung auf 270°. Abgelaufen. 10 Min. große Fahrt, Kursänderung 315°, halbe Fahrt, danach Horchfahrt. Um 1852 Uhr Horchpeilungen von Zerstörern aus rw. 270°.
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| 1928 Uhr |
Qu. 1386 AN r.m. |
Zerstörer stoppen in Bootsnähe . Boot geht auf 270°, Zerstörer peilen 15° rw. Mit wenig Fahrt laufen Zerstörer nach Osten weiter. Um 2040 Uhr keine Sicht- und Horchpeilungen mehr.
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| 2218 Uhr |
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Im Begriff aufzutauchen, nehmen Zerstörer Fahrt auf und kommen zurück nach Westen. Wieder auf 20 m gegangen. Wieder auf 20 m gegangen. Als Zerstörer 0° rw. peilen, auf Kurs 0° gegangen. Zerstörer laufen langsam weiter nach Westen. Gegen 2300 Uhr machen Gegner kehrt, Horchpeilung steht, wandert ganz langsam voraus (Peilung 272°). Boot ändert Kurs auf 270°. Zerstörer laufen so dicht am Boot vorbei, daß Geräusche im ganzen Boot zu hören sind, laufen vorbei. Wieder auf 0° gegangen.
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| 23.03.1940
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Qu. 1382 AN m. NO 2-3, See 1, sehr gute Sicht, Mondschein. |
Aufgetaucht, mit Kurs 0° abgelaufen. Um 0030 Uhr auf 35° gegangen 10 sm Fahrt. Um 0046 Uhr in rw. 80° kommen Zerstörer wieder in Sicht. Mit Kurs 300° und 14 sm abgehauen.
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| 0115 Uhr |
Qu. 1355 AN r.m. |
Die sind wir los !!!
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Folgende Beobachtungen:
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1.) Flieger hat anscheinend unscharfe Bomben geworfen, denn geworfen hat er, Geräusch ist gehört worden.
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2.) Zerstörer horchten schlecht.
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3.) Die früher beobachteten Geräusche (Kies gegen Blech geworfen) sind wieder beobachtet. Es handelt sich dabei aber anscheinend um Kondensatoren = oder Kühlwassergeräusche, denn sie treten nur bei hohen Fahrtstufen der Zerstörer auf.
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4.) Die Jagdgruppe bestehend aus 2 Zerstörern und 2 anderen Fahrzeugen, anscheinend Kingsfisher". Möglicherweise war noch ein S-Boot dabei.
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