KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 20

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	noch 05.07.1943
	1910 - Beginn der Abenddämmerung. Laufe nach See etwas ab, um aus der unmittelbaren Landnähe zu kommen.
	1951 - Eigener Kurs rw. 237 Grad, schlechte Sicht, diesig. Mit Diesel G.F. Seeseite abgelaufen, um Batterie zu laden. Keine Bewacher auszumachen. Schlechte Sicht, Dünung, diesig, Küste verschwommen. Ich habe die Absicht, nach See abzulaufen und in der Morgendämmerung wieder vor Kap Kodor zu stehen.
	2000 - CL 9637, eigener Kurs rw. 227 Grad, WSW 1, Seeg. , C 3, 1008 mb, B.V. 191 Grad, 0,5 sm. Batterie aufladen, mit Kursen auf See zu. Aus Richtung Suchum, Scheinwerferleuchten. (Wiederkehr 5 Sek., evtl. Flugplatz). In Richtung Baglan kleine weiße Einzellichter an Land. Evtl. Lichter aus Häusern. Längstwelle am Tage im getauchten Zustand kein Empfang. Unklar, Fehler nicht zu beseitigen.
	2009 - Eingang FT 1649/5/x13: KR KR: betr. alle Seeboote von U-Chef: Gefangene von Wichtigkeit, möglichst Kommissare oder Offiziere.
	2022 - Eingang FT 0912/5/x05: betr. Seeboote von Chef: U-Kurzlage. Geringer Verkehr. Unter Küste. Lückenhafte Aufklärung. 2 Frachter im Hafen Suchum.
	2400 - CL 9664, W 1, Seeg. 1, C 6, 1008 mb, Sicht 2 sm, diesig. Überwassermarsch im Op.-Gebiet, Aufladung der Batterie. Keine besonderen Vorkommnisse.
	06.07.1943
	0142 - Eingang FT 0054/5/x2: U-Chef an "Gaude" Befehl für Rückmarsch.
	0202 - Beginn der Morgendämmerung. An Land rw. 10 und 46 Grad kleine Lichter in Sicht. Sind bei Dunkelheit stets auszumachen. Stehe auf der Nord-West-Grenze des Op.-Gebietes. Entfernung nach Kap Kodor 4 sm.
	0252 - Getaucht, um unbemerkt zu bleiben. In Nord-Westrichtung Horchpeilung. Durch das Sehrohr nichts auszumachen. Da der Dampfer gestern in diese Richtung verschwand, und auch von dort jetzt wieder

Anmerkungen

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	In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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