KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 37

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	noch 25.10.1943 Maschinen wurden laufend beobachtet und nach nochmaligen Insichtkommen als Fühlungshalter angesprochen. 0715 - Auf 180 Grad GF gegangen, um die Flugboote abzuschütteln. 0800 - CL 6555, O 1, 0-1, wolkenlos, 1021, Sicht sehr gut. Flugboote kommen wieder in Sicht mit Lage 0 Grad, drehen dann sofort hart ab und fliegen dicht über der Kimm in gleichbleibender H. bis Bb. querab. Boot ist also gesehen worden. Fühlungshalter !! 0803 - Alarm vor Flugzeug (Landmaschine) rw. 310 Grad (150 Grad), E= 80-90 hm, H= 2-300 m, Kurs Süd, Anflug. Typ nicht erkannt. Entschließe mich zum Unterwassermarsch für einige Stunden, um die Flugzeuge loszuwerden. 1200 - CL 6559, getaucht. Etmal: über Wasser 93,5 sm, unter Wasser 12,9 sm = 106,4 sm. 1251 - Aufgetaucht. Flugboote sind nicht mehr auszumachen. Haben uns wahrscheinlich verloren. 1600 - CL 6674, OSO 2-3, 1-2, leicht bewölkt, 1015, Sicht mäßig bis gut. 1615 - Beginn der Abenddämmerung. 1900 - Op.-Gebiet erreicht. 2000 - CL 6688, OSO 0-1, See 0, wolkenlos, 1015, Sicht gut. 2400 - CL 6691, windstill, Seegang 0, wolkenlos, 1015, Sicht mäßig, diesig. 26.10.1943 0200 - rw. 345 Grad (45 Grad) Leuchtfeuer in Sicht.

LITERATURVERWEISE

	U 9 - KTB	Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

	Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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