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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.10.1943
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Maschinen wurden laufend beobachtet und nach nochmaligen Insichtkommen als Fühlungshalter angesprochen.
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| 0715 |
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Auf 180 Grad GF gegangen, um die Flugboote abzuschütteln.
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| 0800 |
CL 6555, O 1, 0-1, wolkenlos, 1021, Sicht sehr gut. |
Flugboote kommen wieder in Sicht mit Lage 0 Grad, drehen dann sofort hart ab und fliegen dicht über der Kimm in gleichbleibender H. bis Bb. querab. Boot ist also gesehen worden. Fühlungshalter !!
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| 0803 |
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Alarm vor Flugzeug (Landmaschine) rw. 310 Grad (150 Grad), E= 80-90 hm, H= 2-300 m, Kurs Süd, Anflug. Typ nicht erkannt. Entschließe mich zum Unterwassermarsch für einige Stunden, um die Flugzeuge loszuwerden.
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| 1200 |
CL 6559, getaucht. |
Etmal: über Wasser 93,5 sm, unter Wasser 12,9 sm = 106,4 sm.
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| 1251 |
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Aufgetaucht. Flugboote sind nicht mehr auszumachen. Haben uns wahrscheinlich verloren.
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| 1600 |
CL 6674, OSO 2-3, 1-2, leicht bewölkt, 1015, Sicht mäßig bis gut. |
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| 1615 |
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Beginn der Abenddämmerung.
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| 1900 |
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Op.-Gebiet erreicht.
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| 2000 |
CL 6688, OSO 0-1, See 0, wolkenlos, 1015, Sicht gut. |
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| 2400 |
CL 6691, windstill, Seegang 0, wolkenlos, 1015, Sicht mäßig, diesig. |
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| 26.10.1943
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| 0200 |
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rw. 345 Grad (45 Grad) Leuchtfeuer in Sicht.
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