UIT 21
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DAS BOOT(1*)
| Typ: | Calvi-Klasse | ||
| Bauauftrag: | - | ||
| Bauwerft: | Odero Terni Orlando, Monfalcone | ||
| Baunummer: | - | ||
| Serie: | PIETRO CALVI, ENRICO TAZZOLI | ||
| Kiellegung: | 01.08.1932 | ||
| Stapellauf: | 29.06.1936 | ||
| Indienststellung: | 08.01.1936 | ||
| Kommandant: | Alvise-Minio Paluello | ||
| Feldpostnummer: | - | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
| 08.01.1936 - 00.00.0000 | Capitano di Corvetta | Alvise-Minio Paluello | |
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | Capitano di Corvette | Alberto Dominici | |
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | Capitano di Corvetta | Ugo Giudice | |
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | Tenente di Vascello | Angelo Amendolia | |
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | Tenente di Vascello | Mario Rosetto | |
| 00.00.0000 - 08.09.1943 | Tenente di Vascello | Nicola Dellimo | |
| 14.10.1943 - 15.04.1944 | Oberleutnant zur See | Friedrich Steinfeldt | |
FLOTTILLEN
| 00.09.1940 - 00.10.1943 | Frontboot | 12. U-Flottille (BETASOM) | |
| 00.10.1943 - 15.04.1944 | Frontboot | 12. U-Flottille | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG
| 06.09.1940 – La Spezia | - - - - - - - - | 20.09.1940 - Bordeaux | |
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GIUSEPPE FINZI, unter Capitano di Corvetta Alberto Dminici, lief am 06.09.1940 von La Spezia aus. Das Boot operierte, bei seiner Überführung nach Frankeich, im Mittelmeer und im Nordatlantik. Dabei passierte es am 12.09.1940 die Straße von Gibraltar]. Die GUISEPPE FINZI konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen, lief sie am 20.09.1940 in Bordeaux ein. | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 24.10.1940 - Bordeaux | - - - - - - - - | 04.12.1940 - Bordeaux | |
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GIUSEPPE FINZI, unter Capitano di Corvetta Alberto Dminici, lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen, lief die GUISEPPE FINZI, am 04.12.1940 wieder in Bordeaux ein. | |||
3. UNTERNEHMUNG
| 10.03.1941 - Bordeaux | - - - - - - - - | 17.04.1941 - Bordeaux | |
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GIUSEPPE FINZI, unter Capitano di Corvetta Alberto Dminici, lief am 10.03.1941 von Bordeaux aus. war 38 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich der Kanarischen Inseln. Es operierte dort mit einer Gruppe italienische U-Boote. Die GUISEPPE FINZI konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen, lief sie am 17.04.1941 wieder in Bordeaux ein. | |||
4. UNTERNEHMUNG
| 27.07.1941 - Bordeaux | - - - - - - - - | 11.09.1942 - Bordeaux | |
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GIUSEPPE FINZI, unter Capitano di Corvetta Alberto Dminici, lief am 27.07.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. Es operierte dort mit einer Gruppe italienischer U-Boote. Die GUISEPPE FINZI konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 36 Tagen, lief das Boot, am 04.12.1940 wieder in Bordeaux ein. | |||
5. UNTERNEHMUNG
| 06.12.1941 - Bordeaux | - - - - - - - - | 25.12.1941 – St. Nazaire | |
| 26.12.1941 – St. Nazaire | - - - - - - - - | 27.12.1941 - Bordeaux | |
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GIUSEPPE FINZI, unter Capitano di Corvetta Ugo Giudice, lief am 06.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im[Nordatlantik. Am 16.12.1941 Übernahm es 70 Mann des Versenkten deutschen Versorgers PYTHON von U 129, daß gleichzeitig mit 80 m³ Brennstoff und Proviant versorgt wurde. Die GUISEPPE FINZI konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 22 Tagen, lief das Boot am 27.12.1941 in Bordeaux ein. | |||
6. UNTERNEHMUNG
| 06.02.1942 - Bordeaux | - - - - - - - - | 07.02.1942 – Le Verdon | |
| 10.02.1942 – Le Verdon | - - - - - - - - | 31.03.1942 - Bordeaux | |
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GIUSEPPE FINZI, unter Capitano di Corvetta Ugo Giudice, lief am 06.02.1942 von Bordeaux aus. Nach dem Warten auf Befehle in Le Verdon, operierte das Boot im Mittelatlantik und der Karibik. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 21.496 BRT versenken. Nach 53 Tagen, lief die GUISEPPE FINZI am 31.03.1942 wieder in Bordeaux ein. Versenkt wurde: | |||
| 06.03.1942 – die britische | MELPOMENE | 7.011 BRT | |
| 07.03.1942 – die schwedische | SKANE | 4.528 BRT | |
| 10.03.1942 – die norwegische | CHARLES RACINE | 9.957 BRT | |
7. UNTERNEHMUNG
| 06.06.1942 - Bordeaux | - - - - - - - - | 18.08.1942 - Bordeaux | |
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GIUSEPPE FINZI, unter Capitano di Corvetta Ugo Giudice, lief am 06.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor den Antillen. Am 24.07.1943 wurde das italienische U-Boote REGINALDO GIULIANI mit 50 t Brennstoff versorgt. Die GUISEPPE FINZI konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 73 Tagen, lief das Boot am 18.08.1942 wieder in Bordeaux ein. | |||
8. UNTERNEHMUNG
| 26.11.1942 - Bordeaux | - - - - - - - - | 10.12.1942 - Bordeaux | |
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GIUSEPPE FINZI, unter Tenente di Vascollo Angelo Amendolia, lief am 26.11.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Nordostküste Brasiliens. Die Unternehmung mußte, wegen diverser Schäden und Pannen, vorzeitig abgebrochen werden. Die GUISEPPE FINZI konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen, lief das Boot am 10.12.1942 wieder in Bordeaux ein. | |||
9. UNTERNEHMUNG
| 16.03.1943 - Bordeaux | - - - - - - - - | 18.04.1943 - Bordeaux | |
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GIUSEPPE FINZI, unter Tenente di Vascollo Mario Rosetto, lief am 16.03.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Sierra Leone. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.264 BRT versenken. Nach 33 Tagen, lief das Boot am 18.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Versenkt wurden: | |||
| 28.03.1943 – die griechische | GRANICOS | 3.689 BRT | |
| 30.03.1943 – die britische | CELTIC STAR | 5.575 BRT | |
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Am 08.09.1943 Erfolgte, in Le Verdon, die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Anschließend erfolgte die Indienstnahme des Bootes als UIT 21 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 18.11.1943 - Bordeaux | - - - - - - - - | 20.11.1943 - Brest | |
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UIT 21, unter Leutnant zur See Friedrich Steinfeldt, lief am 18.11.1943 von Bordeaux aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Brest. Am 20.11.1943 lief UIT 21 in Brest ein. Dort wurden Überholungsarbeiten, sowie Fahr- und Tauchübungen durchgeführt. Chronik 18.11.1943 – 20.11.1943: (die Chronikfunktion für UIT 21 ist noch nicht verfügbar) | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 01.12.1943 - Brest | - - - - - - - - | 03.12.1943 - Bordeaux | |
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UIT 21, unter Leutnant zur See Friedrich Steinfeldt, lief am 01.12.1943 von Brest aus. Das Boot verlegte zurück nach Bordeaux. Am 03.12.1943 lief UIT 21 in Bordeaux ein. Dort erfolgten bis zum 12.03.1944 Umbauten zum Transportboot. Anschließend wurden bis 19.03.1944 Erprobungen durchgeführt. Chronik 01.12.1943 – 03.12.1943: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | UIT 21 | ||
| Datum: | 25.08.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Friedrich Steinfeldt | ||
| Ort: | Bordeaux | ||
| Position: | 44°52' Nord – 00°33' West | ||
| Planquadrat: | BF 93 | ||
| Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
| Tote: | - | ||
| Überlebende: | - | ||
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UIT 21 wurde am 25.08.1944, in Bordeaux, selbst versenkt. Das Boot wurde 1945 gehoben und abgewrackt. Die GIUSEPPI FINZI wurde am 08.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 21 übernommen. Es wurde zum Transportboot für Ostasien umgebaut. Da es nach den Umbauten nicht befriedigen konnte, auch die Diesel waren verbraucht, wurde das Boot am 15.04.1944 in Bordeaux außer Dienst gestellt. | |||
DIE BESATZUNG
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Zwischen 08.01.1936 - 15.04.1944: (8 Personen) v.l.n.r.(3*) | |||
| Amendolia, Angelo | Dellimo, Nicola | Domenici, Alberto | |
| Giudice, Ugo | Paluello, Alvise-Minio | Rode, Karl | |
| Rosetto, Mario | Steinfeldt, Friedrich | ||
ANMERKUNGEN
|
(1*) Bild von UIT 21 ist nicht vorhanden. (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
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LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 233. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 127, 140. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 173 – 174. | |||
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