08.09.1939

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FREITAG, 08. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 1	Wilhelmshaven/Kiel - Planquadrat AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Verlegung nach Kiel, wo es noch am gleichen Tag einlief.

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	U 3	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 95 - 00:22 Uhr - Boot erhält vom F.d.U. den Rückmarschbefehl nach Wilhelmshaven. Planquadrat AN 96 - 08:10 Uhr - in Wilhelmshaven eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 4	Nordsee - Planquadrat AN 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 5	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 21:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am gleichen Tag verlegt das Boot nach Neustadt, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.

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	U 6	Ostsee - Planquadrat AO 4812 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 7	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 21:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 9	Nordsee - Planquadrat AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 10	Ostsee - Planquadrat AO 48 - 03:00 Uhr - Operationsgebiet erreicht. Planquadrat AO 4812 - 13:50 Uhr - U 6 passiert in 2000 m Abstand. 19:09 Uhr - Aufgetaucht.

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	U 12	Ostsee - Planquadrat AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 14	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 08:15 Uhr - Eingelaufen in Kiel von Swinemünde kommend.

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	U 15	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 96 - 01:30 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

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	U 16	Nordsee/Kiel - Planquadrat AN 95 - 05:50 Uhr - "Leuchtschiff F" passiert. Planquadrat AN 96 - 09:15 Uhr - in Brunsbüttel ein und wieder ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Planquadrat AO 77 - 16:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.

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	U 17	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 96 - 04:30 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

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	U 18	Swinemünde/Kiel - Planquadrat AO 85 - Ausgelaufen von Swinemünde. Marsch nach Kiel. Planquadrat AO 77 - 09:20 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.

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	U 19	Nordsee - Planquadrat AN 4413 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Im Rundfunk: Warschau von deutschen Truppen besetzt.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 21 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 22	Ostsee - Planquadrat AO 9272 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mit Hellwerden Rückmarsch angetreten.

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	U 26	Ärmelkanal - Planquadrat BF 2360 - Auf dem Anmarsch zum Minenlegen, keine Vorkommnisse. Unterwasser. Kein Besteck.

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	U 27	Nordatlantik - Planquadrat AM 43 - Im Operationsgebiet. (Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat BF 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat BE 3240 - 10:37 Uhr - Tanker gesichtet. Angriff. 12:15 Uhr - Aufgetaucht. Warnschüsse vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus. Funker funkt unaufhörlich weiter. Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die REGENT TIGER.

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	U 30	Nordatlantik - Planquadrat AM 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 32	Nordsee - Planquadrat AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat BE 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BF 1673 - 17:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Überwasser vorgesetzt. 18:10 Uhr - zwei Schüsse vor den Bug. Dampfer stoppt und setzt Rettungsboote aus. 18:41 Uhr - Getaucht. Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die KENNEBEC.

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	U 36	Wilhelmshaven - Planquadrat AN 96/AN 98 - Eingelaufen von Kiel kommend.

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	U 37	Nordatlantik - Planquadrat CG 1320 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. Schlechte Sicht.

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	U 38	Nordatlantik - Planquadrat CG 42 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 39	Nordatlantik - Planquadrat AM 26 - Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik - Planquadrat CF 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 41	Nordatlantik - Planquadrat CF 5160 - Auf dem Rückmarsch. 18:07 Uhr - Dampfer gesichtet. Planquadrat CF 4339 - 19:32 Uhr - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt nicht. Zweiter Schuß. Dampfer stoppt und geht , nach setzen der Flagge, wieder an. Dritter Schuß. Dampfer stoppt und bringt Papiere. Ist die norwegische NOTOS. Keine Bannware. Entlassen.

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	U 45	Nordatlantik - Planquadrat AN 4758 - Auf dem Rückmarsch. 13:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist die dänische BRAZILIAN REEFER. Angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

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	U 46	Nordatlantik - Planquadrat BE 2197 - Auf dem Rückmarsch. 16:35 Uhr - Getaucht. Unterwassersignal Austausch mit U 53.

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	U 47	Nordatlantik - Planquadrat BE 3670 - Eingang Funkspruch: Wettermeldung abgeben.

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	U 48	Nordatlantik - Planquadrat BE 5222 - 06:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 06:32 Uhr - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt und bring die Papiere. Bannware an Bord. Die WINKLEIGH durch Torpedo versenkt.

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	U 52	Nordatlantik - Planquadrat BE 5218 - Auf dem Rückmarsch. 11:00 Uhr - Tanker gesichtet. Vorsetzmanöver. 18:15 Uhr - Torpedo auf den Tanker. Detonation nach 2 Minuten 57 Sekunden gehört. Dampfer hat gestoppt und setzt Boote aus. Deck wird überspült. Dampfer sinkt langsam. (nicht zutreffend. Torpedo war Nahdetonierer).

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat AL 9810 - Im befohlenen Operationsgebiet angekommen. Planquadrat BE 2197 - 17:30 Uhr - U 46 getroffen. UT-Verbindung. Starker Seegang. MG beschädigt. Tauchbunker 2 eingedrückt. Der druckfeste Behälter für MG-Munition ist undich voll Wasser.

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	U 56	Ostsee - Planquadrat AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 57	Ostsee - Planquadrat AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 58	Ostsee - Planquadrat AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 59	Nordsee - Planquadrat AN 6330 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 18:54 - Rückmarsch angetreten.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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