11.09.1939

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MONTAG, 11. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 4	Nordsee - Planquadrat AN 91 - 00:19 Uhr - 04:00 Uhr - Für eine Ruhepause auf Grund gelegt. Planquadrat AN 9320 - 18:25 Uhr - Unbekannten Ballon gesichtet. Danach den Anlauf von Torpeods gehorcht. Eigenen Torpedo auf die Geräusche. Fehlschuß.

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	U 6	Ostsee - Planquadrat AO 48 - 04:00 Uhr - 23:45 Uhr - Getaucht, da Sicht nur 100 Meter beträgt.

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	U 9	Nordsee - Planquadrat AN 4267 - 19:39 Uhr - Dänischen Dampfer ELLENBORG angehalten und auf Bannware kontrolliert. Da nichts gefunden wurde wird der Dampfer wieder entlassen. Planquadrat AN 4530 - 20:15 Uhr - Dampfer gesichtet. Seegang zu hoch, Dampfer entkommt.

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	U 10	Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf patroullie.

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	U 13	Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 14:54 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch über Leuchtfeuer "F" und Norderney Feuerschiff in die Nordsee.

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	U 19	Nordsee - Planquadrat AN 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 2440 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Vor Bergen kein Verkehr.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 5277 - 23:05 Uhr - Im Operationsgebiet vor dem Firth of Forth angekommen.

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	U 23	Nordsee - Planquadrat AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 26	Ärmelkanal - Planquadrat BF 2599 - 06:40 Uhr - Die nach Minenlegen leeren Rohre mit Torpedos nachgeladen.

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	U 27	Nordatlantik - Planquadrat AM 54 - Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat AM 8976 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Am heutigen Tage sechs Dampfertreffpunkte angelaufen. Nichts.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat BE 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordatlantik - Planquadrat AM 4458 - 03:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Rangelaufen. Mit Morselampe zum stoppen aufgefordert. Dampfer funkt. 04:24 Uhr - MG-Feuer vor den Bug Dampfer läuft zu. 05:00 Uhr - 18 Schuß mit der 8,8-cm abgegeben (3 Treffer). Bestazung geht in die Boote. 05:30 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die BLAIRLOGIE.

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	U 31	Nordsee - Planquadrat AN 84 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 32	Nordmeer - Planquadrat AE 98 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat BF 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BE 62 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Nordsee - Planquadrat AN 8750 - 23:00 Uhr - Leuchtfeuer von Ostende in Sicht. Besteck unsicher. Wrack ausgewichen.

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	U 36	Nordsee - Planquadrat AN 49 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 37	Nordatlantik - Planquadrat AM 1870 - Auf dem Rückmarsch. Sechs leere Rettungsboote der ATHENIA gesichtet.

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	U 38	Nordatlantik - Planquadrat BE 6232 - Auf dem Rückmarsch. 12:35 Uhr - amerikanischen Dampfer STEWARD angehalten. Keine Bannware. Planquadrat BE 6337 - 13:50 Uhr - britischen Dampfer Inverliffey angehalten. Schiff solte nach London gehen. Besatzung an die STEWARD gegeben. Schiff durch Torpedo versenkt. Versenkt wurde die britische INVERLIFFEY.

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	U 39	Nordatlantik - Planquadrat AM 20 - Im Operationsgebiet. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik - Planquadrat BE 2614 - Auf dem Rückmarsch. Alarmtauchen vor Dampfer der schnell verschwindet.

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	U 41	Nordatlantik - Planquadrat BE 3771 - Auf dem Rückmarsch. 13:29 Uhr - Vor dem norwegischen Dampfer "DAGMARHOLM" getaucht. Unverdächtig. (Dagmarholm gab es nicht war wohl der Brite "DAGMAR").

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	U 45	Nordmeer - Planquadrat AE 6799 - Auf dem Rückmarsch. 07:40 Uhr - Tanker gesichtet. Warnschuß. Tanker stoppt. Ist die norwegische "BRASIL". Keine Bannware. Entlassen.

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	U 46	Nordmeer - Planquadrat AE 9158 - Auf dem Rückmarsch. 05:35 Uhr - Dampfer gesichtet. 06:48 Uhr - Mit Schuß vor den Bug angehalten. Der norwegische Dampfer AUGUST hat keine Bannware an Bord. Entlassen. 12:30 Uhr - Zerstörer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Zerstörer läuft an. Getaucht auf 60 m. Keine Wasserbomben. Abgelaufen.

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	U 47	Nordatlantik - Planquadrat AM 32 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordatlantik - Planquadrat AM 44 - 13:30 Uhr - Englischer Dampfer in Sicht. Planquadrat AM 1366 - 14:50 Uhr - Mit Artillerie beschossen. Nach 5 Treffern stoppt der Dampfer. 15:40 Uhr - die FIRBY durch Torpedo versenkt. Rettungsboote mit Verbandszeug und 10 Broten versorgt.

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	U 52	Nordatlantik - Planquadrat AM 14 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat BE 2270 - 18:55 Uhr - Dampfer mit Westkurs gesichtet. Dieser läuft 18 kn und ist bei Nebel nicht einzuholen.

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	U 57	Ostsee - Planquadrat AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 59	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 7485 - Auf dem Rückmarsch. 06:55 Uhr - Zwei Torpedolaufbahnen an Backbord gesichtet. Ausgewichen. Planquadrat AO 77 - 17:35 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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