21.06.1940

FREITAG, 21. JUNI 1940

	CHRONIK: ① U 25 - Biscaya - Dampfer mit zwei Schornsteinen in Sicht. Angriff nicht möglich Sehrohr beschlägt, ist undicht. 23:50 Uhr - 01:15 Uhr - Vier und zwei Torpedos auf den Dampfer gehen fehl. Torpedos durch Fahrtänderung und Ausweichen ausmanovriert. Rückmarsch. U 26 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. (wegen Versenkung des Bootes keine genauen Informationen). U 28 - Nordatlantik - 08:00 Uhr - Bewaffneten schwedischen Dampfer gesichtet. 12:00 Uhr - Zwei Torpedos los. Ein Treffer. Sinkt nicht. 12:30 Uhr - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die Prunella. U 29 - Vigo - 02:05 Uhr - Längseits des deutschen Versorgers Bessel (Codname "Bernardo") festgemacht. 40 m³ Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant übernommen. 05:00 Uhr - Ausgelaufen durch die Südeinfahrt. U 30 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordatlantik - 07:40 Uhr - Geleitzug, zirka 30 Dampfer, 4 Zerstörer und Flugzeuge gesichtet. 09:50 Uhr - erster Torpedo auf Dampfer geht fehl. 09:56 Uhr - zweiter Torpedo geht Fehl. Geleitzug verloren. 23:19 Uhr - Geleitzug wieder in Sicht. Getaucht, zum Angriff noch zu hell. U 38 - Biscaya - 02:48 Uhr - Kleiner Dampfer in Sicht. War zu klein. 06:20 Uhr - Dampfer, und beim Vorsetzen Passagierdampfer in Sicht. Sieht das Boot und dreht ab. Abbruch Vorhaltewinkel zu groß. 09:54 Uhr - U 65 gertoffen. 12:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 15:42 Uhr - Getaucht. 16:15 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer stoppte. 17:07 Uhr - drei Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff auf den ersten. 17:53 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die belgische Luxembourg. U 43 - Nordatlantik - Angriff auf den am Vortag gesichteten Geleitzug. 06:41 Uhr - Getaucht. 08:00 Uhr - klar zum ersten Schuß. Abfeuerrungsanlage versagt. 16:42 Uhr - Zweierfächer auf einen Dampfer geht fehl. 16:36 Uhr - Torpedo auf einen Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische Yarraville.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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