31.08.1939
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DONNERSTAG, 31. AUGUST 1939 | |||
CHRONIK (1)
| U 5 | Ostsee/Kattegat - AO 4578 - 07:40 - Drei polnische Zerstörer gesichtet. | |
| U 6 | Ostsee/Kattegat - AO 4577 - 08:00 - Drei polnische Zerstörer gesichtet. | |
| U 7 | Ostsee/Skagerrak - AO 4459 - 01:00 - Auf Position im Skagerrak. | |
| U 9 | Nordsee - AN 47 - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 12 | Nordsee - AN 6162 - 15:45 - Treff mit U 59. Erfahrungsaustausch. | |
| U 13 | Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98 - 07:05 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 1. Unternehmung. | |
| U 14 | Ostsee - AO 95 - Marsch in Wartestellung. | |
| U 15 | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 14:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 2. Unternehmung. 19:00 - | |
| 20:10 - 6 sm nördlich von Feuerschiff Norderney gestoppt. Dunkelheit abgewartet, starker Verkehr. | ||
| U 16 | Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98 - 10:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 1. Unternehmung. | |
| U 17 | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 2. Unternehmung. | |
| U 18 | Ostsee - AO 9541 - 3 deutsche Zerstörer gesichtet. | |
| U 19 | Nordsee - AN 59 - Auf Warteposition. Marsch Richtungs Scapa Flow um polnische Zerstörer abzufangen. | |
| U 20 | Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 04:02 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 1. Unternehmung. | |
| U 21 | Nordsee - AN 85 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser. | |
| U 22 | Ostse - AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 23 | Nordsee - AN 8274 - Zurück auf alter Warteposition, nichts zu sehen. | |
| U 24 | Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 13:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 1. Unternehmung. | |
| U 26 | Nordsee - AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 27 | Nordatlantik - AM 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 28 | Nordatlantik - AM 75 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 29 | Nordatlantik - AL 67 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 30 | Nordatlantik - AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 31 | Ostsee - AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. Rückmarsch nach Kiel. | |
| U 32 | Ostsee - AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. | |
| U 33 | Nordatlantik - BE 23 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 34 | Nordatlantik - BE 35 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 35 | Ostsee - AO 85 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse. Rückmarsch. | |
| U 36 | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 20:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 1. Unternehmung. Marsch in | |
| die Nordsee. | ||
| U 37 | Nordatlantik - CF 33 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 38 | Nordatlantik - CF 62 - Eintritt ins Operationsgebiet westlich Porto, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 39 | Nordatlantik - AM 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 40 | Nordatlantik - CF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 41 | Nordatlantik - CF 23 - Marsch auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 45 | Nordatlantik - AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 46 | Nordatlantik - BE 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 47 | Nordatlantik - BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 48 | Nordatlantik - BE 59 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 52 | Nordatlantik - BE 71 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 53 | Nordsee - AN 37 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "1. Beginn | |
| Feindseligkeiten gegen Polen in heimischen Gewässern 1.9.39 04:45 Uhr. 2. Verhalten Westmächte ungewiß. 3. Bei Kriegseintritt | ||
| Westmächte Eröffnung Feindseligkeiten durch eigene Streitkräfte nur in Abwehr feindlicher Angriffe oder auf besonderen Befehl. | ||
| 4. Panzerschiffe, Atlantik-U-Boote zunächst in Wartestellung bleiben, auch gegen polnische Handelsschiffe zunächst keine Feind- | ||
| handlungen." | ||
| U 56 | Nordsee - AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 57 | Ostsee - AO 93 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 58 | Nordsee - AN 3713 - 19:00 - Im Operationsgebiet starker Dampferverkehr. Am Tage unter Wasser geblieben. | |
| U 59 | Nordsee - AN 6230/AN 6162 - 13:55 - Im Operationsgebiet sehr schlechte Sicht zirka 10 m. 14:50 - Explosion eines Torpedos in Rohr II | |
| beim Heizen (AN 6230). An diesem Tag Torpedos gezogen und schußklar wieder eingesetzt. Bei ziehen des Torpedos aus Rohr II wurde | ||
| ein Brand in der Motorenwicklung festgestellt. Der Torpedo war unklar. 15:50 - U 12 getroffen. Erfahrungsaustausch (AN 6162). | ||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
IN EIGENER SACHE
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