01.09.1939

31.08.1939 - - 01.09.1939 - - 02.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 01. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 5	Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 6	Nordsee - AO 45 - 15:00 - Der schwedische Zerstörer GÖTEBORG passiert.
	U 7	Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 9	Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet. Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 12	Nordsee - AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 14	Ostsee - AO 9435 - 06:00 - 22:40 - In neuer Warteposition.
	U 15	Nordsee - AN 83 - Auf dem Marsch auf seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 17	Nordsee - AN 8530 - Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse gelaufen um in das Operationsgebiet zu
		gelangen.
	U 18	Ostsee - AO 9526 - 07:00 - Unter Wasser U-Boot gesichtet, ist U 14. Bei in Sicht kommen von Dampfern, getaucht.
	U 19	Nordsee - AN 59 - Eingang Funkspruch: 3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue
		Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.
	U 20	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 23:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 2. Unternehmung.
	U 21	Nordsee - AN 8547 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter, und nachts über Wasser.
	U 22	Ostsee - AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 23	Nordsee - AN 82 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
	U 26	Nordsee - AN 43 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 27	Nordatlantik - AM 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 28	Nordatlantik - AM 75 - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Englische und irische Funkfeuer sind gelöscht.
	U 29	Nordatlantik - AL 66 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 30	Nordatlantik - AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 31	Kiel - AO 77/AN 96 - 15:15 - Eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 1. Unternehmung. Am selben Tag wieder ausgelaufen.
		Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
	U 32	Kiel - AO 77 - 21:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 1. Unternehmung.
	U 33	Nordatlantik - BE - 26 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 34	Nordatlantik - BE 3540 - 11:00 - 19:00 - 4 Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet. Kein Angriff.
	U 35	Kiel - AO 77 - 16:35 - Eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 1. Unternehmung.
	U 36	Nordsee - AN 31 - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 37	Nordatlantik - CF 31 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 38	Nordatlantik - CF 62 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
	U 39	Nordatlantik - AM 16 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
	U 40	Nordatlantik - CF 8686 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 41	Nordatlantik - CF 58 - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 45	Nordatlantik - AL 77 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
	U 46	Nordatlantik - BE 24 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
	U 47	Nordatlantik - BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 48	Nordatlantik - BE 5936 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
	U 52	Nordatlantik - BE 74 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
	U 53	Nordsee - AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 56	Nordsee - AN 37 - Im Operationsgebiet. Überwachung des Schiffsverkehrs.
	U 57	Ostsee - AO 96 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 58	Nordsee - AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 59	Nordsee - AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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