UIT 22
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DAS BOOT(1*)
| Typ: | Liuzzi-Klasse | ||
| Bauauftrag: | - | ||
| Bauwerft: | Franco Tosi, Tarent | ||
| Baunummer: | - | ||
| Serie: | CONSOLE GENERALE LIUZZI, REGINALDO GIULIANI, CAPITANO TARENTINI | ||
| Kiellegung: | 15.12.1938 | ||
| Stapellauf: | 28.10.1939 | ||
| Indienststellung: | 22.12.1939 | ||
| Kommandant: | Franco Tosoni-Pittoni | ||
| Feldpostnummer: | - | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
| 22.12.1939 - 00.00.0000 | Capitano die Corvetta | Franco Tosoni-Pittoni | |
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | Capitano die Corvetta | Giulio Chialamberto | |
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | Capitano die Corvetta | Mario Tei | |
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | Tenente die Vascello | Angelo Amendolia | |
| 11.10.1943 - 11.03.1944 | Oberleutnant zur See | Karl Wunderlich | |
FLOTTILLEN
| 00.10.1940 - 09.09.1943 | Frontboot | 12. U-Flottille | |
| 11.10.1943 - 11.03.1944 | Frontboot | 12. U-Flottille | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG
| 07.09.1940 - Tarent | - - - - - - - - | 30.09.1940 - Bordeaux | |
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ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Franco Tosoni-Pittoni, lief am 07.09.1940 von Tarent aus. Das Boot operierte, bei seiner Verlegung nach Frankreich, im Mittelmeer (Gibraltardurchbruch am 13.09.1940) und im Nordatlantik. Die ALPINO BAGNOLINI konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.302 BRT versenken. Nach 23 Tagen, lief das Boot am 30.09.1940 in Bordeaux ein Versenkt wurde: | |||
| 18.09.1940 – die spanische | CABO TORTOSA | 3.302 BRT | |
2. UNTERNEHMUNG
| 24.10.1940 - Bordeaux | - - - - - - - - | 15.11.1940 - Bordeaux | |
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ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Franco Tosoni-Pittoni, lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und westlich der Kanarischen Inseln. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 22 Tagen, lief das Boot am 15.11.1940 wieder in Bordeaux ein. | |||
3. UNTERNEHMUNG
| 08.12.1940 - Bordeaux | - - - - - - - - | 05.01.1941 - Bordeaux | |
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ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Franco Tosoni-Pittoni, lief am08.12.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik westlich Gibraltar. Es konnte 1 Schiff mit 3.660 BRT versenken. Nach 28 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 05.01.1941 wieder in Bordeaux ein. Versenkt wurde: | |||
| 19.12.1940 – die britische | AMICUS | 3.660 BRT | |
4. UNTERNEHMUNG
| 10.07.1941 - Bordeaux | - - - - - - - - | 18.08.1941 - Bordeaux | |
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ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Giulio Chialamberto, lief am 10.07.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen lief die ALPINO BAGNOLINI am 18.08.1941 wieder in Bordeaux ein. | |||
5. UNTERNEHMUNG
| 18.01.1942 - Bordeaux | - - - - - - - - | 20.02.1942 - Bordeaux | |
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ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Mario Tei, lief am 18.01.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI, am 20.02.1942 wieder in Bordeaux ein. | |||
6. UNTERNEHMUNG
| 26.04.1942 - Bordeaux | - - - - - - - - | 28.06.1942 - Bordeaux | |
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ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Mario Tei, lief am 26.04.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 28.06.1942 wieder in Bordeaux ein. | |||
7. UNTERNEHMUNG
| 15.09.1942 - Bordeaux | - - - - - - - - | 17.11.1942 - Bordeaux | |
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ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Mario Tei, lief am 15.09.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nord- und Mittelatlantik, südwestlich Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 17.11.1942 wieder in Bordeaux ein. | |||
8. UNTERNEHMUNG
| 14.02.1943 - Bordeaux | - - - - - - - - | 13.04.1943 - Bordeaux | |
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ALPINO BAGNOLINI, unter Tenente die Vascello Angelo Amendolia, lief am 14.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und vor der Nordostküste Brasiliens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 58 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 13.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Später nach Brest verlegt. Nach der Kapitulation Italien erfolgte am 08.09.1943, in Brest, die Übergabe des Bootes an die Deutsche Kriegsmarine. Dort wurde es als UIT 22 in Dienst gemonnen | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 02.12.1943 - Brest | - - - - - - - - | 04.12.1943 - Bordeaux | |
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UIT 22, unter Leutnant zur See Karl Wunderlich, lief am 02.12.1943 von Brest aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bordeaux. Am 04.12.1943 lief UIT 22 in Bordeaux ein. Dort erfolgte der Umbau zum Transportboot. Chronik 02.12.1943 – 04.12.1943: (die Chronikfunktion für UIT 22 ist noch nicht verfügbar) | |||
TRANSPORTUNTERNEHMUNG
| 19.01.1944 - Bordeaux | - - - - - - - - | 21.01.1944 – Bordeaux | |
| 26.01.1944 - Bordeaux | - - - - - - - - | 11.03.1944 – Verlust des Bootes | |
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UIT 22, unter Oberleutnant zur See Karl Wunderlich, lief am 19.01.1944 von Bordeaux aus. Nach zwei Tagen mußte das Boot, wegen Maschinenstörungen, zurück nach Bordeaux. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, fuhr das Boot in den Mittel- und Südatlantik. Es sollte mit. 18.200,7 kg Quecksilber und 130.829 kg Spezialstahl, nach Penang fahren. Dort kam es allerdings nicht an. Nach 52 Tagen, wurde UIT 22, von britischen Flugzeugen versenkt. Chronik 19.01.1944 – 11.03.1944: 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 – 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | UIT 22 | ||
| Datum: | 11.03.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Karl Wunderlich | ||
| Ort: | Südatlantik | ||
| Position: | 41°28' Süd - 17°40' Ost | ||
| Planquadrat: | JJ 4173 | ||
| Verlust durch: | Consolidated PBY Catalina | ||
| Tote: | 43 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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UIT 22 wurde am 11.03.1944 um 10:22 Uhr, im Südatlantik, von der Catalina D entdeckt und mit Borwaffen sowie fünf Wasserbomben angegriffen. UIT 22 wehrte diesen Angriff ab und ging auf Tiefe. Nur wenige Minuten danach tauchte es wieder auf. Die Catalina D drehte zum zweiten Angriff an, griff mit Borwaffen an und warf abermals sechs Wasserbomben. UIT 22 tauchte abermals, kam jedoch gleich wieder an die Oberfläche. Nun griffen die Catalinas P und A mit Bordwaffen und sechs Wasserbomben an, die vor dem Turm des U-Bootes explodierten. UIT 21 sank darauf. Die Catalina´s wurden geflogen von den Kanadiern Frederick J. Roddick, E.S.S. Nash und A.H. Surridge. | |||
DIE BESATZUNG
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild von UIT 22 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
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LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
| Seite 627, 636. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 261. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 131, 132, 140. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 204 – 205. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 175 – 176. | |||
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