10.09.1939

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SONNTAG, 10. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 4	Nordsee - Planquadrat AN 93 - 20:25 Uhr - Schlechte Sicht, unter 100 Meter.

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	U 6	Ostsee - Planquadrat AO 45 - Der Schiffsverkehr nimmt wieder deutlich zu.

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	U 9	Nordsee - Planquadrat AN 47 - Nach 14 Tagen ohne Erfolg, verläßt das Boot sein Operationsgebiet.

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	U 10	Ostsee - Planquadrat AO 48 - Besatzung an Durchfall erkrankt. Wahrscheinlich vom Brot.

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	U 17	Kiel - Planquadrat AN 96/AO 77 - Eingelaufen in Kiel von Wilhelmshaven kommend. Kommandant erkrankt. Abgelöst.

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	U 19	Nordsee - Planquadrat AN 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 5655 - 23:12 Uhr - 40 m Linie der Doggerbank erreicht. Starker Seegang. Boot nimmt viel Wasser über. Ausguck nicht möglich. Boot läßt sich schwer unter Wasser bringen. Sehrohtiefe nicht möglich.

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	U 23	Nordsee - Planquadrat AN 69 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 26	Ärmelkanal - Planquadrat BF 3145 - 05:23 Uhr - 06:05 Uhr 18 Minen bei Leuchtschiff Shambles gelegt. Position: 50°30,6' Nord - 02°20,18' - 02°18,24' West. Nach dem legen, unter Wasser abgelaufen. 21:00 Uhr - Aufgetaucht.

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	U 27	Nordatlantik - Planquadrat AM 51 - Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat AM 89 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat BE 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordatlantik - Planquadrat AL 6625 - U 48 getroffen. 06:16 Uhr - 15 Brote, Butter und Speck übernommen.

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	U 31	Nordsee - Planquadrat AN 81 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 32	Nordmeer - Planquadrat AF 77/AE 9950 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat BF 4428 - 08:00 Uhr - französischen Dampfer gesichtet. Meldet U-Bootposition. Nach Funkspruch vom 03.09. nicht Angegriffen. Planquadrat BF 4444 - 14:00 Uhr - Marsch in neues Operationsgebiet bei BF 7290.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BE 3960 - 11:15 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. Eine Fliegerbombe auf 30 m. Keine Schäden.

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	U 35	Nordsee - Planquadrat AN 38 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 05:00 Uhr - 19:45 Uhr Marsch unter Wasser mit Batterieladung.

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	U 36	Nordsee - Planquadrat AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 37	Nordatlantik - Planquadrat AM 7113 - Auf dem Rückmarsch. 14:15 Uhr - Dampfer gesichtet. Nach Vorsetzen gemerkt das es ein Neutraler ist.

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	U 38	Nordatlantik - Planquadrat BE 6812 - Auf dem Rückmarsch. 21:15 Uhr - französischen Dampfer "JUTLAND" abgehalten. Keine Bannware. Entlassen.

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	U 39	Nordatlantik - Planquadrat AM 27 - Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik - Planquadrat BE 86 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 41	Nordatlantik - Planquadrat BE 8194 - Auf dem Rückmarsch. 03:50 Uhr - amerikanischen Dampfer "HYBERT" angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

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	U 45	Nordmeer - Planquadrat AE 97 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 46	Nordatlantik - Planquadrat AM 12 - Auf dem Rückmarsch, keine beonderen Vorkommnisse.

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	U 47	Nordatlantik - Planquadrat AM 2655 - Auf dem Rückmarsch. Gute Sicht, kein Verkehr.

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	U 48	Nordatlantik - Planquadrat AL 6625 - 05:30 Uhr - Erkennungssignal mit Scheinwerfer von U-Boot. Alarmtauchen da falscher Anruf. 05:54 Uhr - als U 30 erkannt. 06:16 Uhr - 15 Brote, Butter und Speck an U 30 abgegeben. Planquadrat AL 0369 - 17:00 Uhr - Signalaustausch mit U 52.

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	U 52	Nordatlantik - Planquadrat AL 0369 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 17:00 Uhr - U 48 getroffen. Erkennungssignal Austausch.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat BE 32 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 57	Ostsee - Planquadrat AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 59	Ostsee - Planquadrat AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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