27.08.1939

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SONNTAG, 27. AUGUST 1939

CHRONIK (1)

	U 5	Ostsee - Planquadrat 21:00 Uhr - AO 4821 - Zur Ergänzung der Vorräte, Rückmarsch nach Kiel.

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	U 6	Ostsee - Planquadrat AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 7	Ostsee - Planquadrat AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 9	Nordsee - Planquadrat AN 4790 - Auf Wartestellung.

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	U 12	Nordsee - Planquadrat AN 61 - Operationsgebiet erreicht. 12:16 Uhr - AN 6162 - U 19 gesichtet.

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 82 - Auf Wartestellung. Wenig Dampferverkehr.

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	U 15	Nordsee - Planquadrat AN 8435 - 03:00 Uhr - Auf Position. Tags über- und nachts unter Wasser. Gute Sicht. Keine Vorkommnisse.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 6133 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Viele Fischer.

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	U 17	Nordsee - Planquadrat AN 84 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 19	Nordsee - Planquadrat AN 6162 - Winkspruchverkehr mit U 12.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 4992 - 20:00 Uhr - Im Vorpostenstreifen auf- und abgestanden.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 8547 - 07:30 Uhr - Warteposition vor der niederländische Küste erreicht.

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	U 22	Ostsee - Planquadrat AO 6480 - 06:45 Uhr - Auf Position ULLA angekommen. Warteposition Fall Weiß.

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	U 23	Nordsee - Planquadrat AN 82 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 24	Nordsee - Planquadrat AN 5210 - Auf Warteposition auf- und abgestanden.

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	U 27	Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat AM 42 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat AL 39 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordatlantik - Planquadrat AM 13 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Memel/Ostsee - Planquadrat AO 96 - 15:40 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

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	U 32	Memel/Ostsee - Planquadrat AO 96 - 15:40 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat AM 42 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BE 3350 - 15:15 Uhr - Im Operationsgebiet angekommen. Auf Warteposition.

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	U 35	Memel/Ostsee - Planquadrat AO 96 - 15:40 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

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	U 37	Nordatlantik - Planquadrat AM 47 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 38	Nordatlantik - Planquadrat AL 95 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 39	Nordatlantik - Planquadrat AM 20 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik - Planquadrat AM 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 41	Nordatlantik - Planquadrat AM 71 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 45	Nordatlantik - Planquadrat AL 8590 - 19:25 Uhr - Ins Operationsgebiet eingetreten. Marsch bisher ungesehen.

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	U 46	Nordatlantik - Planquadrat AM 74 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 47	Nordatlantik Planquadrat BE 38 - Auf den Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordatlantik - Planquadrat BE 3197 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 52	Nordatlantik - Planquadrat AL 82 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 56	Nordsee - Planquadrat AN 3719 - 07:18 Uhr - U 58 getroffen. Besteckvergleich.

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	U 57	Ostsee - Planquadrat AO 6755 - GHG und Echolot ausgefallen.

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	U 58	Nordsee - Planquadrat AN 37 - 04:20 Uhr - Im Operationsgebiet. Getaucht vor Handels- und Fischdampfern. Planquadrat AN 3718 - 07:16 Uhr - U 56 getroffen. Besteckvergleich.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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