22.01.1940

MONTAG, 22. JANUAR 1940

	CHRONIK: ① U 9 - Helgoland - 08:45 Uhr. Ausgelaufen. 20:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung. U 14 - Nordsee - Auf Warteposition, tagsüber auf Grund gelegt. U 18 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordsee - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. Nichts. Sollte es so bleiben entschließt sich der Kommandant das Operationsgebiet zu verlassen. U 20 - Helgoland - Dieselreparatur. U 22 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. U 23 - Nordsee - 20:00 Uhr. Der Versuch in Sullen Voe einzudringen scheitert. Netzsperre und Bewacher. U 25 - Nordatlantik - 09:35 Uhr - Dampfer gesichtet. 10:05 Uhr - getaucht zum Angriff. Norweger. 11:04 Uhr - Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Schiff stoppt. Kontrolle ergiebt Bannware. Besatzung in Rettungsboote geschickt. 13:22 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die Songa. U 28 - Brunsbüttel - In der Schleuse fest wegen Eis. U 31 - Nordatlantik - 03:50 Uhr - Dampfer in Sicht. Mondschein und Entfernung zu groß. Rückmarsch. U 32 - Helgoland - 04:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch nach Wilhelmshaven. 20:41 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 3. Unternehmung. U 34 - Nordatlantik - 07:40 Uhr - Dampfer gesichtet. Kein herankommen. U 44 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 51 - Nordatlantik - 08:50 Uhr - Dampfer gesichtet. 09:00 Uhr - Getaucht zum Angriff. 09:33 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische Gothia. 18:21 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen. U 55 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben). U 57 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 58 - Brunsbüttel - Wegen Eislage in Brunsbüttel fest. U 59 - Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 11:15 Uhr - Ab Leuchtschiff F, Marsch im Eisgeleit zusammen mit U 9. 18:20 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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