U 530

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 530"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX C/40
	Bauauftrag:		15.08.1940
	Bauwerft:		Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:		345
	Serie:		U 525 - U 550
	Kiellegung:		08.12.1941
	Stapellauf:		28.07.1942
	Indienststellung:		14.10.1942
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Kurt Lange
	Feldpostnummer:		M - 49 518
	Kommandanten ①
	14.10.1942 - 00.01.1945	Kapitänleutnant	Kurt Lange
	00.01.1945 - 08.05.1945	Oberleutnant zur See	Otto Wermuth
	Flottillen
	14.10.1942 - 28.02.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.03.1943 - 30.09.1944	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient
	01.10.1944 - 08.05.1945	Frontboot	33. U-Flottille, Flensburg

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	15.10.1942 - 18.10.1942	Hamburg	Einräumen des Bootes und Restarbeiten.
	10.10.1942 - 30.10.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	30.10.1942 - 02.11.1942	Ostsee	Marsch über Warnemünde nach Stettin.
	02.11.1942 - 03.11.1942	Stettin	Bei der 4. U-Flottille.
	03.11.1942 - 05.11.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	06.11.1942 - 10.11.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	10.11.1942 - 12.11.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	13.11.1942 - 18.11.1942	Danzig	Reparaturen in der Holmwerft.
	19.11.1942 - 02.12.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	02.12.1942 - 15.12.1942	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	16.12.1942 - 30.12.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	31.12.1942 - 09.02.1942	Stettin	Restarbeiten bei den Oderwerken AG.
	10.02.1943 - 13.02.1943	Stettin	Übernahme von Torpedos, Munition und Proviant.
	14.02.1943 - 15.02.1943	Rönne	Erprobungen bei der UAG-Schall.
	16.02.1943 - 19.02.1943	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	20.02.1943 - 08:45 Uhr aus Kiel	→ → → →	22.02.1943 - 09:00 Uhr in Kristiansand
	22.02.1943 - 13:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	22.02.1943 - 19:00 Uhr in Farsund
	23.02.1943 - 08:00 Uhr aus Farsund	→ → → →	22.04.1943 - 16:15 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, war 62 Tage auf See und legte dabei 9.864 sm zurück. Am 22.02.1943 wurde in Kristiansand Brennstoff ergänzt und in Farsund übernachtet. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Ostmark, Stürmer, Seewolf, Löwenherz und Lerche. U 530 konnte 2 Schiffe mit 12.063 BRT versenken. Versenkt wurden: 09.03.1943 - sw - Milos - 3.058 BRT ● 05.04.1943 - am - Sunoil - 9.005 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Gut durchgeführte erste Unternehmung. Zur Waboverfolgung am 17.03.: Nicht freiwillig auf zu große Tiefe gehen. Das Abfangen des Bootes bei 8 t Untertrieb ist eine gute Leistung der Tiefensteuerleitung. Die Leistungen des Leitenden Ingenieurs sind besonders anzuerkennen.
	2. Unternehmung:
	29.05.1943 - Uhr aus Lorient	→ → → →	03.07.1943 - Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt: U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, war 35 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Wegen der Versenkung von U 118 mußte es als Versorger herhalten. Schiffe wurde nicht versenkt oder beschädigt. Es wurden 4 U-Boote versorgt. Versorgt wurden: 15.06.1943 - U 572 - 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● 16.06.1943 - U 172 - 27 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● 18.06.1943 - U 759 - 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● 19.06.1943 - U 180 - 38 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant. Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Bei der Versorgung der 4 Boote hat sich herausgestellt, daß die Feuerlöschschläuche zur Brennstoffübernahme zu schwach und ungeeignet sind, da die Gummierung schon nach einer Übernehme aufgelöst war. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Wegen Ausfall eines Versorgers mußte Boot zur Versorgung anderer Boote seinen Brennstoff verteilen und Rückmarsch antreten.
	Verlegungsfahrt:
	21.09.1943 - Uhr aus Bordeaux	→ → → →	21.09.1943 - Uhr in La Pallice
	Die Fahrt: U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, verlegte von Bordeaux nach La Pallice. Dort wurde ein Wanze-Gerät eingebaut und 2 T-V Torpedos übernommen.
	3. Unternehmung:
	27.09.1943 - 19:00 Uhr aus La Pallice	→ → → →	29.09.1943 - 01:39 Uhr in La Pallice
	30.09.1943 - 19:15 Uhr aus La Pallice	→ → → →	01.10.1943 - 22:45 Uhr in La Pallice
	03.10.1943 - 19:15 Uhr aus La Pallice	→ → → →	05.10.1943 - 22:40 Uhr in La Pallice
	Die Fahrt: U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, war 5 Tage auf See. Das Boot mußte die Unternehmung das erste Mal, wegen defekten Rudipol, das zweite Mal waren die Sprachrohrhäne undicht und das dritte Mal, wegen einer starke Ölspur, in der Biscaya abbrechen.
	4. Unternehmung:
	17.10.1943 - 19:00 Uhr aus La Pallice	→ → → →	22.02.1944 - 09:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, war 154 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln, im Westatlantik und der Karibik. Es wurde am 13.11.1943 von U 488 mit 2.230 l Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. U 530 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.195 BRT beschädigen. Nach der Rückkehr erfolgte vom 22.02.1944 - 22.05.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient . Beschädigt wurde: 26.12.1943 - am - Chapultepec - 10.195 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Das Boot hat unter starker Beanspruchung durch die langen Unterwassermärsche in tropischen Gewässern ausdauernd und unermüdlich gekämpft. Die gute Haltung der Besatzung, besonders des Maschinenpersonals, da während der 130 Tage nicht ans Licht kam, wird anerkannt.
	6. Unternehmung:
	22.05.1944 - 21:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	30.09.1944 - 17:45 Uhr in Farsund
	01.10.1944 - 02:40 Uhr aus Farsund	→ → → →	01.10.1944 - 08:01 Uhr in Kristiansand
	01.10.1944 - 19:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	04.10.1944 - 16:00 Uhr in Flensburg
	Die Fahrt: U 5, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, war 135 Tage auf See und legte dabei 4.490 sm über und 4.793 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik und bei Trinidad. Am 23.06.1944 wurde das japanische U-Boot I-52 getroffen um ein Fu.M.B. zu übergeben. Außerdem stiegen 3 Mann von U 530, Kapitänleutnant Alfred Schäfer, Oberfunkmaat Kurt Schultze und Oberfunkmaat Rolf Berhrendt, auf das japanische U-Boot über. Das japanische Boot wurde am nächsten Tag mit der gesamten Besatzung versenkt. Auf dem Rückmarsch nach Deutschland wurde am 30.09.1944 in Farsund übernachtet und am 01.10.1944 in Kristiansand das Geleit gewechselt. Anschließend ging es nach Flensburg. U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach der Fahrt wurde das Boot von 00.10.1944 - 00.01.1945 mit einer sogenannten Schnelltauchback vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen.
	Verlegungsfahrt:
	19.02.1945 - //:// Uhr aus Kiel	→ → → →	23.02.1945 - //:// Uhr in Horten
	Die Fahrt: U 530, unter Oberleutnant zur See Otto Wermuth, verlegte von Kiel nach Horten. 7. Unternehmung:
	03.03.1945 - //:// Uhr aus Horten	→ → → →	10.07.1945 - 07:30 Uhr in Mar del Plata
	Die Fahrt: U 530, unter Oberleutnant zur See Otto Wermuth, war 129 Tage auf See. Das Boot operierte im Westatlantik und vor der Ostküste der USA. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werde. Nach der deutschen Kapitulation entschloß sich der Kommandant sein Boot in einen neutralen Hafen zu steuern. So nahm er Kurs auf Argentinien wo er im Juli 1945 ankam. Alle Torpedos, Munition und Geheimsachen wurden vernichtet. Sogar die Diesel wurden zerstört. Boot und Besatzung wurden an die USA ausgeliefert. U 530 wurde später bei Versuchen zerstört. Bis heute hält sich hartnäckig das Gerücht, Adolf Hitler soll an Bord gewesen sein, dafür gibt es natürlich keine Beweise und ist auch höchst unwahrscheinlich.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		28.11.1947
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Otto Wermuth
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		Cap Cod/genaue Position unbekannt
	Planquadrat:		CA 3270
	Versenkt durch:		USSub. Toro (SS-422)
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal U 530 lief am 10.07.1945 zur Kapitulation in das argentinische Mar del Plata ein. Nach dem das Boot in die USA überführt wurde, wurde es am 20.11.1945 bei Torpedoversuchen 40 sm nordöstlich Cape Cod vom US-U-Boot USSub. Toro (SS-422) versenkt.

	DIE BESATZUNG: Am 10.07.1945 Kapitulierten: (10) ② Krätzig, Joachim ● Krause, Arno ● Lenz, Karl-Heinz ● Löffler, Peter ● Petrasch, Rolf ● Piesnack, Erhard ● Schlitsch, Rudolf ● Schlüter, Georg ● Schüller, Karl-Felix ● Wermuth, Otto Vor dem 03.03.1945: (27) ③ Arnold, Walter ● Bader, Josef ● Berkemann, Paul ● Fischer, Jürgen ● Gäng, Alfred ● Hennecke, Heinrich ● Hess, Werner ● Hille, Heinrich ● Kottenhahn, Hans ● Lange, Kurt ● Lawatsch, Heinrich ● Leffler, Peter ● Liewald, Ernst ● Möller, Eberhard ● Mönkediek, Friedrich ● Neu, Walter ● Rath, Willi ● Rieder, Georg ● Schäfer, Walter ● Schiffer, Wilhelm ● Schmitz, Willi ● Söth, Hans-Rudolf ● Turre, Eduard ● Vogler, Werner ● Walther, Max ● Westermann, Hans ● Wiedemann, Georg Einzelverluste: (3) Behrendt, Rolf ● Schäfer, Alfred ● Schultze, Kurt

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite 27, 139, 244, 252. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560 Seite 198 - 206.

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Liste der Mannschaft die in Argentinien kapitulierte unvollständig. Nicht ermittelt. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es kann durchaus sein das in dieser Liste auch Namen von Besatzungsmitgliedern enthalten sind die Kapitulierten. Aus Mangel an Informationen konnte ich sie nicht zuweisen.

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