U 470

	Allgemeine Daten
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		20.01.1941
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Serie:		U 465 - U 486
	Baunummer:		301
	Kiellegung:		11.10.1941
	Stapellauf:		08.08.1942
	Indienststellung:		07.01.1943
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Günther-Paul Grave
	Feldpostnummer:		M - 49 435
	Kommandanten
	07.01.1943 - 16.10.1943	Oblt.z.S.	Günther-Paul Grave
	Flottillen
	07.01.1943 - 30.06.1943	AB	5. U-Flottille, Kiel
	01.07.1943 - 16.10.1943	FB	11. U-Flottille, Bergen
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	1
	Versenkte Schiffe:	0
	Versenkte Tonnage:	0 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	Verlegungsfahrt: Vom: 09.09.1943 - 16.09.1943 Unter: Oblt.z.S. Günther-Paul Grave 09.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. 10.09.1943 - 21:40 Uhr in Kristiansand eingelaufen. 11.09.1943 - 05:35 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen. 11.09.1943 - 18:45 Uhr in Haugesund eingelaufen. 12.09.1943 - 06:35 Uhr aus Haugesund ausgelaufen. 12.09.1943 - 13:40 Uhr in Hatvik eingelaufen. 16.09.1943 - //:// Uhr aus Hatvik ausgelaufen. 16.09.1943 - 20:15 Uhr in Bergen eingelaufen.
	1. Feindfahrt: Vom: 28.09.1943 - 16.10.1943 Unter: Oblt.z.S. Günther-Paul Grave Operationsgebiet: Nordatlantik, südwestlich Island 28.09.1943 17:00 Uhr aus Bergen ausgelaufen. 16.10.1943 //:// Uhr Verlust des Bootes.
	Schicksal
	Datum:		16.10.1943
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Günther-Paul Grave
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		58°20' N - 29°20' W
	Planquadrat:		AK 3584
	Versenkt durch:		Liberator E und Z der britischen RAF Squadron 120 und die Liberator C der britischen Squadraon 59
	Tote:		46
	Überlebende:		2
	Detailangaben zum Schicksal
	U 470 wurde am 16.10.1943 im Nordatlantik südwestlich von Island durch Wasserbomben der Liberator E und Z der britischen RAF Squadron 120 und die Liberator C der britischen Squadraon 59 versenkt. Von dem sinkenden U 470 konnten sich nur zwei Mann (die Mtr.Gfr. Heinz Knapp und Gerhard Tacken) an den Enternetzen der HMS Duncan (D.99) festhalten und geborgen werden. Der Kommandant der HMS Duncan(D.99), Cdr. Peter Gretton, ließ sein Schiff nicht anhalten, da ihm noch weitere U-Boote in der Nähe gemeldet wurden. 'Ein britischer Versenkungsbericht laut einer Rundfunkmeldung vom 05.03.1944: Die Liberator E und Z, geflogen von H.F. Karrigan und B.E. Peck, sichteten das U-Boot und änderten sofort ihren Kurs. Im Anflug beobachtete man an Bord der Flugzeuge Flakfeuer und die Liberator Z flog Ausweichmanöver, feuerte dann selbst und erzielte Treffer auf der Brücke des U-Bootes. Infolge des starken Abwehrfeuers fiel der Angriff nicht zur Zufriedenheit der Piloten aus. Es konnten keine Wasserbomben geworfen werden. Danach griff die Liberator Z noch einmal an und warf zwei Wasserbomben, die quer über dem Boot, unmittelbar hinter der Brücke lagen. Inzwischen waren die beiden Liberator durch die Liberator C, geflogen von W.G. Loney, des 59. Squadron verstärkt worden. Sofort flog die Liberator C einen zweiten Angriff. Das U-Boot wurde immer noch geschickt geführt. Ihr stetiges Flakfeuer lag gut, es hielt sich dadurch die Bomber vom Leib. Trotzdem konnte die Liberator C eine Wasserbombe werfen, die an der Steuerbordseite explodierte und das Heck des U-Bootes aus dem Wasser hob. Jetzt kam die Liberator Z heran. Die Geschützbedienungen des U-Bootes schienen wegen der heftigen Angriffe verwirrt und ziemlich durcheinander zu sein. Zwei Mann mussten durch das gut gezielte Bordwaffenfeuer getötet worden sein. Ein weitere Wasserbombe klatschte ins Wasser und detonierte dicht an der Steuerbordseite des U-Bootes. Der Schlussangriff kam von der Liberator C. Das Feuer des U-Bootes verstummt. Es hatte auch an Fahrt verloren. Zwei Wasserbomben detonierten an jeder Seite des Brückenaufbaus. Als die Wassersäulen zusammengesunken waren, sah man, wie das U-Boot über den Achtersteven zu sinken begann. Nur noch etwa acht Meter des Bugs waren zu sehen. Dann, so schien es, machte U 470 einen verzweifelten Versuch, sich wieder aufzurichten. Der Bug schoss aus dem Wasser und stellte sich in einem Winkel von 80 Grad aufrecht, schwankte in dieser Stellung für einen Augenblick hin und her und sank dann in die See. Von der Besatzung, des mit einer Alberich-Haut überzogenen U 470, konnten zwei Mann gerettet werden, während 46 Soldaten, darunter der Kommandant, geblieben sind.
	Es kamen ums Leben:
	Appel, Friedrich	Ma.Gfr.	19.12.1924
	Aussner, Günther	Ma.Mt.	31.12.1921
	Auth, Rudolf	Mtr.O.Gfr.	12.04.1924
	Baier, Willi	Ma.Gfr.	09.12.1924
	Bulling, Walter	Me.Gfr.	05.02.1925
	Burmester, Rudi	Ma.Gfr.	22.01.1925
	Castedello, Herbert	O.Strm.	01.12.1911
	Dähne, Ernst	Ma.Gfr.	30.10.1924
	Effert, Heinz	Mtr.O.Gfr.	14.01.1923
	Gabriel, Erwin	O.Masch.	06.04.1915
	Gransee, Kurt	Mtr.O.Gfr.	11.01.1923
	Grave, Günther-Paul	Oblt.z.S.	13.07.1917
	Groh, Hermann	Fk.Mt.	11.05.1920
	Harzmann, Andreas	Ma.Gfr.	26.10.1923
	Herzberg, Karl	Ma.O.Gfr.	07.08.1923
	Dr. Höper, Olaf	Mar.St.Arzt	21.01.1910
	Huth, Kurt	Ma.Gfr.	16.01.1925
	Knispel, Dietrich	Fk.O.Gfr.	28.03.1922
	Leibling, Heinz	Fk.Mt.	01.01.1919
	Lenackers, Josef	Mtr.Gfr.	19.04.1924
	Lipka, Johann	Mtr.O.Gfr.	08.12.1921
	Lüssenhop, Rudi	Ma.Mt.	15.02.1923
	Mayrhofer, Hellmut	Ma.Gfr.	31.08.1924
	Michaelsen, Hans-Joachim	Lt.z.S.	02.01.1922
	Naumann, Herbert	Ma.Mt.	22.11.1919
	Noll, Günther	O.Masch.	01.05.1915
	Peters, Wilhelm	Mtr.Gfr.	24.06.1924
	Petersen, Waldemar	Lt.(Ing.)	29.09.1921
	Pijanka, Oswald	Ma.Mt.	22.03.1917
	Rüffer, Johann	Mtr.O.Gfr.	26.10.1923
	Ruttmar, Andreas	Mtr.Gfr.	12.11.1923
	Salevsky, Joachim	Mtr.Gfr.	08.07.1924
	Schmidt, Karl-Heinz	Me.O.Gfr.	28.02.1924
	Schmitz, Johannes	Btsm.Mt.	28.10.1921
	Schughart, Paul	Mtr.Gfr.	10.08.1924
	Schulz, Horst-Dieter	Lt.z.S.	23.05.1921
	Stolze, Albert	Mtr.Gfr.	12.12.1924
	Straatmann, Hermann	Ma.O.Gfr.	20.09.1921
	Straller, Ernst	Fk.O.Gfr.	12.11.1922
	Strödicke, Horst	Ma.O.Gfr.	10.10.1922
	Uhlig, Herbert	Ma.Mt.	06.01.1922
	Urbanke, Johannes	Mtr.Gfr.	29.04.1922
	Wege, Erhard	Ma.Gfr.	07.12.1924
	Wetzel, Egon	Ma.O.Gfr.	05.10.1922
	Wolf, Werner	O.Btsm.Mt.	21.11.1920
	Zoller, Josef	Btsm.Mt.	04.09.1921
	Überlebende:
	Knappen, Heinz	Me.Mt.	14.12.1917
	Tacken, Gerhard	Me.O.Gfr.	02.09.1923

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