U 1014
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1014" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 15.03.1944 - 16.03.1944 | Hamburg | Probefahrten auf der Elbe. | |
| 19.03.1944 - 30.03.1944 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 01.04.1944 - 07.04.1944 | Swinemünde | Flakausbildung an der Flakschule. | |
| 08.04.1944 - 15.04.1944 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 16.04.1944 - 22.04.1944 | Pillau | Hafenausbildung bei der 20. U-Flottille. | |
| 23.04.1944 - 22.05.1944 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. Kollision mit U 1015. | |
| 24.05.1944 - 31.07.1944 | Danzig | Reparatur der Schäden sowie Einbau des Schnorchels und Brückenpanzerung in der Holmwerft. | |
| 01.08.1944 - 13.08.1944 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 14.08.1944 - 25.08.1944 | Pillau | Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille. | |
| 26.08.1944 - 04.09.1944 | Hela | Schnorchelausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 05.09.1944 - 09.09.1944 | Pillau | Erprobungen beim TEK. | |
| 10.09.1944 - 16.09.1944 | Libau | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. 2 Tote bei russischen Luftangriff. Schäden. | |
| 17.09.1944 - 31.09.1944 | Gotenhafen | Reparatur der Schäden in der Werft. | |
| 01.10.1944 - 10.10.1944 | Pillau | Schießausbildung bei der 26. U-Flottille. | |
| 12.10.1944 - 19.10.1944 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 20.10.1944 - 21.10.1944 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 03.11.1944 - 07.12.1944 | Hamburg | Restarbeiten bei den Howaldtswerken AG. | |
| 08.12.1944 - 16.12.1944 | Hamburg | Schnorcheltarnung, Fu.M.B.-Abgleich und Proviantaufnahme. | |
| 17.12.1944 - 29.12.1944 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
| 30.12.1944 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 02.01.1945 - //:// Uhr in Horten | |
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Die Fahrt: U 1014, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Glaser, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Horten. Dort führte es Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durch. | |||
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1. Unternehmung: | |||
| 08.01.1945 - //:// Uhr aus Horten | → → → → | 09.01.1945 - //:// Uhr in Kristiansand | |
| 09.01.1945 – 17:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 13.01.1945 – 23:30 Uhr in Bergen | |
| 18.01.1945 - //:// Uhr aus Bergen | → → → → | 04.02.1945 - Uhr Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt: U 1014, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Glaser, war 22 Tage auf See. Am 09.01.1945 wurden in Kristiansand nochmals Ergänzungen durchgeführt und ab 13.01.1945 in Bergen der Schnorchel repariert. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 1014 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von britischen Kriegsschiffen versenkt. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 04.02.1945 | ||||
| Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Wolfgang Glaser | |||
| Ort: | Nordkanal | ||||
| Position: | 55°17' N - 06°44' W | ||||
| Planquadrat: | AM 6418 | ||||
| Versenkt durch: | HMS Loch Scavaig (K.648), HMS Loch Shin (K.421), HMS Papua (K.588) HMS Nyasaland (K.587) | ||||
| Tote: | 48 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 1014 wurde am 04.02.1945 im Nordkanal östlich von Malin Head durch Wasserbomben der britischen Fregatten HMS Loch Scavaig (K.648), HMS Loch Shin (K.421), HMS Papua (K.588) und HMS Nyasaland (K.587) versenkt. Die britische Fregatte HMS Loch Scavaig (K.648) erfasste mit ihrem Asdic während einer Übungsfahrt ein auf Grund liegendes vermutetes U-Boot. Nach mehreren Wasserbomben- Angriffen der drei Kriegsschiffe schwammen Öl, Wrackteile, zerfetzte deutsche Uniformen, Dokumente und Papiere auf der Wasseroberfläche, die das Ende des Bootes bestätigten. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||