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U 396: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.
  
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 15.07.1944 von Bergen aus. Am 17.07.1944 wurden in Trondheim [[Torpedo|Torpedos]] übernommen. Anschließen nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 5 Tagen, lief U 396 am 20.07.1944 in Trondheim ein.
  
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 06.08.1944 von Trondheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Trondheim ein.
 
U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 06.08.1944 von Trondheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Trondheim ein.
  
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'''Fazit des Kommandant:''' Unternehmung mußte zweimal abgebrochen werden wegen Unzulänglichkeiten Schnorchelanlage.
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]],war 59 Tage auf See und legte dabei zurück. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als Wetterboot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Trondheim ein.
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 21.10.1944 von Trondheim aus. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als Wetterboot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Trondheim ein.
  
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'''Fazit des Kommandanten:'''  Nach anfänglichen technischen Schwierigkeiten vor dieser gefahrenen Unternehmung und nach den anfänglichen Schwierigkeiten des Seegangsschnorchelns (Verqualmung) funktionierte das Schnorcheln auch bei schwerer See tadellos, bei Kurs quer bis 2 Dez. achteraus. Durch Ausfall des Echolots entstand eine wesentliche navigatorische Erschwerung. Die UT-Lotung wurde dabei weitgehend benutzt und gute Erfahrung gesammelt, da daß lange Zeit das einzige Lotmittel war und 3,5 Wochen ohne Besteck gekoppelt werden mußte. Zur Sicherheit erscheint das Bedürfnis nach einer Ausstoßvorrichtung für Elektrolote bei der Unterwasserfahrt in hohen Maße gegeben.
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'''Fazit des Kommandanten:'''   
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' In allem zeigt die Unternehmung zu zaghaftes vorsichtiges Operieren und geringes Vertraut sein mit U-Bootverhältnissen. So werden keine Erfolge erzielt.
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Nach anfänglichen technischen Schwierigkeiten vor dieser gefahrenen Unternehmung und nach den anfänglichen Schwierigkeiten des Seegangsschnorchelns (Verqualmung) funktionierte das Schnorcheln auch bei schwerer See tadellos, bei Kurs quer bis 2 Dez. achteraus. Durch Ausfall des Echolots entstand eine wesentliche navigatorische Erschwerung. Die UT-Lotung wurde dabei weitgehend benutzt und gute Erfahrung gesammelt, da daß lange Zeit das einzige Lotmittel war und 3,5 Wochen ohne Besteck gekoppelt werden mußte. Zur Sicherheit erscheint das Bedürfnis nach einer Ausstoßvorrichtung für Elektrolote bei der Unterwasserfahrt in hohen Maße gegeben.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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In allem zeigt die Unternehmung zu zaghaftes vorsichtiges Operieren und geringes Vertraut sein mit U-Bootverhältnissen. So werden keine Erfolge erzielt.
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U 396, unter Kapitänleutnant [[Hilmar Siemon]], lief am 13.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Fahrt nicht versenken oder beschädigen. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.
 
U 396, unter Kapitänleutnant [[Hilmar Siemon]], lief am 13.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Fahrt nicht versenken oder beschädigen. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.
  
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'''Chronik 13.03.1945 – 11.04.1945:'''
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 696, 735, 780.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 228, 245.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 131, 234.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 337.
  
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 130 – 133.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435''' – S. 130 – 133.
 
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(1) Bilder von U 300 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 396 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen.
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

Version vom 23. August 2017, 12:05 Uhr

U 395 - - U 396 - - U 397 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 028
Kiellegung: 06.06.1942
Stapellauf: 27.08.1943
Indienststellung: 16.10.1943
Kommandant: Ernst-Günther Unterhorst
Feldpostnummer: M - 52 277

DIE KOMMANDANTEN (2)

16.10.1943 - 01.04.1945 Kapitänleutnant Ernst-Günther Unterhorst
01.04.1945 - 11.04.1945 Kapitänleutnant Hilmar Siemon

FLOTTILLEN

16.10.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.06.1944 - 30.09.1944 Frontboot 1. U-Flottille
01.10.1944 - 11.04.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

16.10.1943 - 31.05.1943 Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

20.06.1944 - Kiel - - - - - - - - 23.06.1944 - Kristiansand
23.06.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 03.07.1944 - Bergen

U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.

Chronik 20.06.1944 – 03.07.1944: (Die Chronikfunktion für U 396 ist noch nicht verfügbar)

20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944 - 25.06.1944 - 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944 - 29.06.1944 - 30.06.1944 - 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944

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2. UNTERNEHMUNG

15.07.1944 - Bergen - - - - - - - - 16.07.1944 - Alesund
16.07.1944 - Alesund - - - - - - - - 17.07.1944 - Trondheim
18.07.1944 - Trondheim - - - - - - - - 20.07.1944 - Trondheim

U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 15.07.1944 von Bergen aus. Am 17.07.1944 wurden in Trondheim Torpedos übernommen. Anschließen nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen Schnorcheldefekten abgebrochen werden. Nach 5 Tagen, lief U 396 am 20.07.1944 in Trondheim ein.

Chronik 15.07.1944 – 20.07.1944:

15.07.1944 - 16.07.1944 - 17.07.1944 - 18.07.1944 - 19.07.1944 - 20.07.1944

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3. UNTERNEHMUNG

06.08.1944 - Trondheim - - - - - - - - 16.08.1944 - Trondheim

U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 06.08.1944 von Trondheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen Schnorcheldefekten abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Trondheim ein.

Fazit des Kommandant:

Unternehmung mußte zweimal abgebrochen werden wegen Unzulänglichkeiten Schnorchelanlage.

Chronik 06.08.1944 – 16.08.1944:

06.08.1944 - 07.08.1944 - 08.08.1944 - 09.08.1944 - 10.08.1944 - 11.08.1944 - 12.08.1944 - 13.08.1944 - 14.08.1944 - 15.08.1944 - 16.08.1944

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4. UNTERNEHMUNG

21.10.1944 - Trondheim - - - - - - - - 19.12.1944 - Trondheim

U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 21.10.1944 von Trondheim aus. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als Wetterboot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Trondheim ein.

Fazit des Kommandanten:

Nach anfänglichen technischen Schwierigkeiten vor dieser gefahrenen Unternehmung und nach den anfänglichen Schwierigkeiten des Seegangsschnorchelns (Verqualmung) funktionierte das Schnorcheln auch bei schwerer See tadellos, bei Kurs quer bis 2 Dez. achteraus. Durch Ausfall des Echolots entstand eine wesentliche navigatorische Erschwerung. Die UT-Lotung wurde dabei weitgehend benutzt und gute Erfahrung gesammelt, da daß lange Zeit das einzige Lotmittel war und 3,5 Wochen ohne Besteck gekoppelt werden mußte. Zur Sicherheit erscheint das Bedürfnis nach einer Ausstoßvorrichtung für Elektrolote bei der Unterwasserfahrt in hohen Maße gegeben.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

In allem zeigt die Unternehmung zu zaghaftes vorsichtiges Operieren und geringes Vertraut sein mit U-Bootverhältnissen. So werden keine Erfolge erzielt.

Chronik 21.10.1944 – 19.12.1944:

21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944 - 28.10.1944 - 29.10.1944 - 30.10.1944 - 31.10.1944 - 01.11.1944 - 02.11.1944 - 03.11.1944 - 04.11.1944 - 05.11.1944 - 06.11.1944 - 07.11.1944 - 08.11.1944 - 09.11.1944 - 10.11.1944 - 11.11.1944 - 12.11.1944 - 13.11.1944 - 14.11.1944 - 15.11.1944 - 16.11.1944 - 17.11.1944 - 18.11.1944 - 19.11.1944 - 20.11.1944 - 21.11.1944 - 22.11.1944 - 23.11.1944 - 24.11.1944 - 25.11.1944 - 26.11.1944 - 27.11.1944 - 28.11.1944 - 29.11.1944 - 30.11.1944 - 01.12.1944 - 02.12.1944 - 03.12.1944 - 04.12.1944 - 05.12.1944 - 06.12.1944 - 07.12.1944 - 08.12.1944 - 09.12.1944 - 10.12.1944 - 11.12.1944 - 12.12.1944 - 13.12.1944 - 14.12.1944 - 15.12.1944 - 16.12.1944 - 17.12.1944 - 18.12.1944 - 19.12.1944

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5. UNTERNEHMUNG

13.03.1945 - Trondheim - - - - - - - - 11.04.1945 - Boot verschollen

U 396, unter Kapitänleutnant Hilmar Siemon, lief am 13.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Fahrt nicht versenken oder beschädigen. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.

Chronik 13.03.1945 – 11.04.1945:

13.03.1945 - 14.03.1945 - 15.03.1945 - 16.03.1945 - 17.03.1945 - 18.03.1945 - 19.03.1945 - 20.03.1945 - 21.03.1945 - 22.03.1945 - 23.03.1945 - 24.03.1945 - 25.03.1945 - 26.03.1945 - 27.03.1945 - 28.03.1945 - 29.03.1945 - 30.03.1945 - 31.03.1945 - 01.04.1945 - 02.04.1945 - 03.04.1945 - 04.04.1945 - 05.04.1945 - 06.04.1945 - 07.04.1945 - 08.04.1945 - 09.04.1945 - 10.04.1945 - 11.04.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 396
Datum: 11.04.1945
Letzter Kommandant: Hilmar Siemon
Ort: Nordatlantik
Position: -
Planquadrat: -
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 45
Überlebende: 0

U 396 ist seit dem 11.04.1945 im Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt am 11.04.1945 aus etwa 57°30' Nord - 26°00' West. Es gab durch einen Funkspruch bekannt, dass es sich auf dem Rückmarsch befindet. Danach meldete sich das Boot nicht mehr. Es gibt bis heute keine Ursache für das Verschwinden von U 396. Es könnte durch menschliches Versagen oder durch eine Tauchpanne verlorengegangen sein.

Das U 396 am 23.04.1945 im Nordatlantik südwestlich der Shetland Inseln durch die Consolidated B-24 Liberator V der britischen RAF Squadron 86 mit einem akustischen Zielsuchtorpedo von Typ Fido versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, das angegriffene Objekt war kein U-Boot.

DIE BESATZUNG

Seit 11.04.1945 sind verschollen: (45 Personen)

Anglinksis, Anton - Bamberger, Willi - Barczyk, Erich - Bauer, Ernst - Bayer, Gerhard - Beier, Herbert - Braun, Egon - Dittert, Franz - Ehret, Siegfried - Giebel, Werner - Heilmann, Karl-Heinz - Horneburg, Gerd - Hülsen, Theodor - Huxel, Rudolf - Imgenberg, Helmut - Kauschat, Rudolf - Körner, Wilhelm - Kühl, Gerhard - Kühn, Heinz - Kunze, Heinz - Kupke, Hans-Joachim - Maiwald, Heinz - Müller, Fritz - Peters, Hans - Pioch, Willi - Rennebeck, Werner - Rethfeldt, Kurt - Ried, Alfred - Ring, Werner - Rischer, Heinz - Scheller, Hans - Schleicher, Ferdinand - Schleinitz, Otto - Schmudde, Werner - Schnitzler, Friedrich - Siemon, Hilmar - Sievert, Gerhard - Slupianek, Hans-Werner - Steinwerth, Werner - Steller, Friedrich - Vogel, Werner - Wagner, Werner - Wich, Paul - Winzenhöller, Hans - Zeschau, Joachim von

Vor dem 13.03.1945: (1 Personen) (3)

Unterhorst, Ernst-Günther

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 696, 735, 780.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 228, 245.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 131, 234.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 337.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435 – S. 130 – 133.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 396 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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