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U 530: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 529]] - - [[U 530]] - - [[U 531]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 530" '''
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || 19.11.1942 - 02.12.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 02.12.1942 - 15.12.1942 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || 16.12.1942 - 30.12.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 31.12.1942 - 09.02.1942 || Stettin || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
 
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| || 10.02.1943 - 13.02.1943 || Stettin || Übernahme von [[Torpedo|Torpedos]], Munition und Proviant.
 
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| || 14.02.1943 - 15.02.1943 || Rönne || Erprobungen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
 
 
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| || [[20.02.1943]] - 08:45 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[22.02.1943]] - 09:00 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[23.02.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Farsund]]''' || → → → → || [[22.04.1943]] - 16:15 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || 23.02.1943 - Farsund || - - - - - - - - || 22.04.1943 - Lorient
 
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'''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Lange]], war 60 Tage, 14 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 9.864 [[sm]] zurück. Am [[22.02.1943]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt und in [[Farsund]] übernachtet. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], nordöstlich [[Neufundland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]], [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]], [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]], [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]] und [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]]. U 530 konnte 2 Schiffe mit 12.063 [[BRT]] versenken.
+
U 530, unter Kapitänleutnant  [[Kurt Lange]], lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]], [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]], [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]], [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]] und [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]]. U 530 konnte 2 Schiffe mit 12.063 BRT versenken. Dies waren am 09.03.1943 die schwedische ''[[Milos|MILOS]]'' mit  3.058 BRT und am 05.04.1943 die amerikanische ''[[Sunoil|SUNOIL]]'' mit  9.005 BRT. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 9.864 sm, lief U 530 am 22.04.1943 in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[09.03.1943]] - sw - ''[[Milos]]'' - 3.058 [[BRT]] ● [[05.04.1943]] - am - ''[[Sunoil]]'' - 9.005 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte erste Unternehmung. Zur Waboverfolgung am 17.03.: Nicht freiwillig auf zu große Tiefe gehen. Das Abfangen des Bootes bei 8 t Untertrieb ist eine gute Leistung der Tiefensteuerleitung. Die Leistungen des Leitenden Ingenieurs sind besonders anzuerkennen.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Gut durchgeführte erste Unternehmung. Zur Waboverfolgung am 17.03.: Nicht freiwillig auf zu große Tiefe gehen. Das Abfangen des Bootes bei 8 t Untertrieb ist eine gute Leistung der Tiefensteuerleitung. Die Leistungen des Leitenden Ingenieurs sind besonders anzuerkennen.
+
'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[29.05.1943]] - 13:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[03.07.1943]] - 13:00 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Lange]], war 35 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]]. Wegen der Versenkung von [[U 118]] mußte es als Versorger herhalten. Schiffe wurde nicht versenkt oder beschädigt. Es wurden 4 U-Boote versorgt.  
+
U 530, unter Kapitänleutnant  [[Kurt Lange]], lief am 29.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Wegen der Versenkung von [[U 118]] mußte es als Versorger herhalten. Versorgt wurden am 15.06.1943 [[U 572]] mit  30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, am 16.06.1943 [[U 172]] mit  27 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, am 18.06.1943 [[U 759]] mit  30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant und am 19.06.1943 [[U 180]] mit  38 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant. Schiffe wurden nicht versenkt oder beschädigt. Nach 35 Tagen, lief U 530 am 03.07.1943 wieder in Bordeaux ein.
  
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'''Versorgt wurden:''' [[15.06.1943]] - [[U 572]] - 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● [[16.06.1943]] - [[U 172]] - 27 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● [[18.06.1943]] - [[U 759]] - 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● [[19.06.1943]] - [[U 180]] - 38 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant.
+
'''Fazit des Kommandanten:''' Bei der Versorgung der 4 Boote hat sich herausgestellt, daß die Feuerlöschschläuche zur Brennstoffübernahme zu schwach und ungeeignet sind, da die Gummierung schon nach einer Übernehme aufgelöst war.
  
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'''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Bei der Versorgung der 4 Boote hat sich herausgestellt, daß die Feuerlöschschläuche zur Brennstoffübernahme zu schwach und ungeeignet sind, da die Gummierung schon nach einer Übernehme aufgelöst war.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Wegen Ausfall eines Versorgers mußte Boot zur Versorgung anderer Boote seinen Brennstoff verteilen und Rückmarsch antreten.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Wegen Ausfall eines Versorgers mußte Boot zur Versorgung anderer Boote seinen Brennstoff verteilen und Rückmarsch antreten.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Lange]], verlegte von [[Bordeaux]] nach [[La Pallice]]. Dort wurde ein [[Wanze|Wanze-Gerät]] eingebaut und 2 [[Zaunkönig|T-V Torpedos]] übernommen.
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U 530, unter Kapitänleutnant  [[Kurt Lange]], verlegte von Bordeaux nach La Pallice. Dort wurde ein [[Wanze|Wanze-Gerät]] eingebaut und 2 [[Zaunkönig|T-V Torpedos]] übernommen.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Lange]], war 4 Tage, 13 Stunden und 34 Minuten auf See. Das Boot mußte die Unternehmung das erste Mal, wegen defekten Rudipol, das zweite Mal waren die  Sprachrohrhäne undicht und das dritte Mal, wegen einer starke Ölspur, in der [[Biscaya]] abbrechen.  
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U 530, unter Kapitänleutnant  [[Kurt Lange]], lief am 27.09.1943 von La Pallice aus. Das Boot mußte die Unternehmung, in der Biscaya, das erste Mal, wegen defekten Rudipol, das zweite wegen undichter Sprachrohrhäne und das dritte Mal, wegen einer starken Ölspur abbrechen.  
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
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| || 17.10.1943 - La Pallice || - - - - - - - - || 22.02.1944 - Lorient
 
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'''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Lange]], war 127 Tage, 14 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]], im [[Westatlantik]] und der [[Karibik]]. Es wurde am [[13.11.1943]] von [[U 488]] mit 2.230 l Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. U 530 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.195 [[BRT]] beschädigen. Nach der Rückkehr erfolgte vom [[22.02.1944]] - [[22.05.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]].
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U 530, unter Kapitänleutnant  [[Kurt Lange]], lief am 17.10.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln, im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 13.11.1943 von [[U 488]] mit 2.230 l Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. U 530 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.195 BRT beschädigen. Dies war am 26.12.1943 die amerikanische ''[[Chapultepec|CHAPULTEPEC]]'' mit  10.195 BRT. Nach 154 Tagen, lief U 530 am 22.02.1944 in Lorient ein. Nach der Rückkehr erfolgte vom 22.02.1944 - 22.05.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], Lorient.
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[26.12.1943]] - am - ''[[Chapultepec]]'' - 10.195 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Boot hat unter starker Beanspruchung durch die langen Unterwassermärsche in tropischen Gewässern ausdauernd und unermüdlich gekämpft. Die gute Haltung der Besatzung, besonders des Maschinenpersonals, da während der 130 Tage nicht ans Licht kam, wird anerkannt.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Das Boot hat unter starker Beanspruchung durch die langen Unterwassermärsche in tropischen Gewässern ausdauernd und unermüdlich gekämpft. Die gute Haltung der Besatzung, besonders des Maschinenpersonals, da während der 130 Tage nicht ans Licht kam, wird anerkannt.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''  
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'''Die Fahrt:''' U 5, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Lange]], war 135 Tage, 23 Stunden und 6 Minuten auf See und legte dabei 4.490 [[sm]] über und 4.793 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und bei [[Trinidad]]. Am [[23.06.1944]] wurde das japanische U-Boot [[I-52]] getroffen um ein [[Fu.M.B.]] zu übergeben. Außerdem stiegen 3 Mann von U 530, [[Kapitänleutnant]] [[Schäfer, Alfred|Alfred Schäfer]], [[Oberfunkmaat]] [[Schultze, Kurt (27.09.1917)|Kurt Schultze]] und [[Oberfunkmaat]] [[Behrendt, Rolf|Rolf Berhrendt]], auf das japanische U-Boot über. Das japanische Boot wurde am nächsten Tag mit der gesamten Besatzung versenkt. Auf dem Rückmarsch nach Deutschland wurde am [[30.09.1944]] in [[Farsund]] übernachtet und am [[01.10.1944]] in [[Kristiansand]] das Geleit gewechselt. Anschließend ging es nach [[Flensburg]]. U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach der Fahrt wurde das Boot von [[00.10.1944]] - [[00.01.1945]] mit einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen.
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U 530, unter Kapitänleutnant [[Kurt Lange]], lief am 22.05.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei Trinidad. Am 23.06.1944 wurde das japanische U-Boot [[I-52]] getroffen um ein [[Fu.M.B.]] zu übergeben. Außerdem stiegen 3 Mann von U 530, Kapitänleutnant [[Schäfer, Alfred|Alfred Schäfer]], Oberfunkmaat [[Schultze, Kurt (27.09.1917)|Kurt Schultze]] und Oberfunkmaat [[Behrendt, Rolf|Rolf Berhrendt]], auf das japanische U-Boot über. Das japanische Boot wurde am nächsten Tag mit der gesamten Besatzung versenkt. U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel) nach Flensburg gewechselt. Nach 135 Tagen und zurückgelegten 4.490 sm über und 4.793 sm unter Wasser, lief U 530 am 04.10.1944 in Flensburg ein. Nach der Fahrt wurde das Boot von 00.10.1944 - 00.01.1945 mit einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen.
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'''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Wermuth]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]].
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U 530, unter Oberleutnant zur See [[Otto Wermuth]], verlegte von Kiel nach Horten.
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'''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Wermuth]], war 129 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werde. Nach der deutschen Kapitulation entschloß sich der Kommandant sein Boot in einen neutralen Hafen zu steuern. So nahm er Kurs auf [[Argentinien]] wo er im Juli 1945 ankam. Alle Torpedos, Munition und Geheimsachen wurden vernichtet. Sogar die Diesel wurden zerstört. Boot und Besatzung wurden an die [[USA]] ausgeliefert. U 530 wurde später bei Versuchen zerstört. Bis heute hält sich hartnäckig das Gerücht, [[Adolf Hitler]] soll an Bord gewesen sein, dafür gibt es natürlich keine Beweise und ist auch höchst unwahrscheinlich.
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U 530, unter Oberleutnant zur See [[Otto Wermuth]], lief am 03.03.1945 von Horten aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werde. Nach der deutschen Kapitulation entschloß sich der Kommandant sein Boot in einen neutralen Hafen zu steuern. So nahm er Kurs auf Argentinien wo er im Juli 1945 ankam. Alle Torpedos, Munition und Geheimsachen wurden vernichtet. Sogar die Diesel wurden zerstört. Nach 129 Tagen, lief U 530 am 10.07.1945 in Mar del Plata ein. Boot und Besatzung wurden später an die USA ausgeliefert. Bis heute hält sich hartnäckig das Gerücht, Adolf Hitler soll an Bord gewesen sein, dafür gibt es natürlich keine Beweise und ist auch höchst unwahrscheinlich.
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U 530 lief am 10.07.1945 zur Kapitulation in das argentinische Mar del Plata ein. Nach dem das Boot in die USA überführt wurde, wurde es am 20.11.1945 bei Torpedoversuchen 40 sm nordöstlich Cape Cod vom US-U-Boot ''[[Toro (SS-422)|TORO (SS-422)]]'' versenkt.
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U 530 lief am [[10.07.1945]] zur Kapitulation in das argentinische Mar del Plata ein. Nach dem das Boot in die [[USA]] überführt wurde, wurde es am [[20.11.1945]] bei Torpedoversuchen 40 sm nordöstlich [[Cape Cod]] vom US-U-Boot [[USSub.]] ''[[Toro (SS-422)]]'' versenkt.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 10.07.1945 Kapitulierten:''' (10 Personen) (3)
  
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'''Am 10.07.1945 Kapitulierten: (10)''' ②
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[[Krätzig, Joachim]] - [[Krause, Arno]] - [[Lenz, Karl-Heinz]] - [[Löffler, Peter]] - [[Petrasch, Rolf]] - [[Piesnack, Erhard]] - [[Schlitsch, Rudolf]] - [[Schlüter, Georg]] - [[Schüller, Karl-Felix]] - [[Otto Wermuth|Wermuth, Otto]]
  
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[[Krätzig, Joachim]] ● [[Krause, Arno]] ● [[Lenz, Karl-Heinz]] ● [[Löffler, Peter]] ● [[Petrasch, Rolf]] ● [[Piesnack, Erhard]] ● [[Schlitsch, Rudolf]] ● [[Schlüter, Georg]] ● [[Schüller, Karl-Felix]] ● [[Otto Wermuth|Wermuth, Otto]]
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'''Vor dem 03.03.1945:''' (27 Personen) (4)
  
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'''Vor dem 03.03.1945: (27)''' ③
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[[Arnold, Walter]] - [[Bader, Josef]] - [[Paul Berkemann|Berkemann, Paul]] - [[Fischer, Jürgen]] - [[Gäng, Alfred]] - [[Hennecke, Heinrich]] - [[Hess, Werner]] - [[Hille, Heinrich]] - [[Kottenhahn, Hans]] - [[Kurt Lange|Lange, Kurt]] - [[Lawatsch, Heinrich]] - [[Leffler, Peter]] - [[Liewald, Ernst]] - [[Möller, Eberhard]] - [[Mönkediek, Friedrich]] - [[Neu, Walter]] - [[Rath, Willi]] - [[Rieder, Georg]] - [[Schäfer, Walter]] - [[Schiffer, Wilhelm]] - [[Schmitz, Willi]] - [[Söth, Hans-Rudolf]] - [[Eduard Turre|Turre, Eduard]] - [[Vogler, Werner]] - [[Walther, Max]] - [[Westermann, Hans]] - [[Wiedemann, Georg]]
  
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[[Arnold, Walter]] ● [[Bader, Josef]] ● [[Paul Berkemann|Berkemann, Paul]] ● [[Fischer, Jürgen]] ● [[Gäng, Alfred]] ● [[Hennecke, Heinrich]] ● [[Hess, Werner]] ● [[Hille, Heinrich]] ● [[Kottenhahn, Hans]] ● [[Kurt Lange|Lange, Kurt]] ● [[Lawatsch, Heinrich]] ● [[Leffler, Peter]] ● [[Liewald, Ernst]] ● [[Möller, Eberhard]] ● [[Mönkediek, Friedrich]] ● [[Neu, Walter]] ● [[Rath, Willi]] ● [[Rieder, Georg]] ● [[Schäfer, Walter]] ● [[Schiffer, Wilhelm]] ● [[Schmitz, Willi]] ● [[Söth, Hans-Rudolf]] ● [[Eduard Turre|Turre, Eduard]] ● [[Vogler, Werner]] ● [[Walther, Max]] ● [[Westermann, Hans]] ● [[Wiedemann, Georg]]
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'''Einzelverluste:''' (3 Personen)
  
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'''Einzelverluste: (3)'''
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[[Behrendt, Rolf]] - [[Schäfer, Alfred]] - [[Schultze, Kurt (27.09.1917)|Schultze, Kurt]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 27, 252.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 27, 139, 244, 252.
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 90, 230.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 398.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 228 – 229.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S.  Seite 198 - 206.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] Seite 198 - 206.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 530 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Liste der Mannschaft die in Argentinien kapitulierte unvollständig. Nicht ermittelt.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es kann durchaus sein das in dieser Liste auch Namen von Besatzungsmitgliedern enthalten sind die Kapitulierten. Aus Mangel an Informationen konnte ich sie nicht zuweisen.
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(3) Liste der Mannschaft die in Argentinien kapitulierte unvollständig. Nicht ermittelt.
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es kann durchaus sein das in dieser Liste auch Namen von Besatzungsmitgliedern enthalten sind die Kapitulierten. Aus Mangel an Informationen konnte ich sie nicht zuweisen.
 
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[[U 529]] - - [[U 530]] - - [[U 531]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 9. April 2017, 17:12 Uhr

U 529 - - U 530 - - U 531 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 345
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 08.12.1941
Stapellauf: 28.07.1942
Indienststellung: 14.10.1942
Kommandant: Kurt Lange
Feldpostnummer: M - 49 518

DIE KOMMANDANTEN (2)

14.10.1942 - 00.01.1945 Kapitänleutnant Kurt Lange
00.01.1945 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Otto Wermuth

FLOTTILLEN

14.10.1942 - 28.02.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.03.1943 - 30.09.1944 Frontboot 10. U-Flottille
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

15.10.1942 - 18.10.1942 Hamburg Einräumen des Bootes und Restarbeiten.
10.10.1942 - 30.10.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
30.10.1942 - 02.11.1942 Ostsee Marsch über Warnemünde nach Stettin.
02.11.1942 - 03.11.1942 Stettin Bei der 4. U-Flottille.
03.11.1942 - 05.11.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
06.11.1942 - 10.11.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
10.11.1942 - 12.11.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
13.11.1942 - 18.11.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
19.11.1942 - 02.12.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
02.12.1942 - 15.12.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
16.12.1942 - 30.12.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
31.12.1942 - 09.02.1942 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG.
10.02.1943 - 13.02.1943 Stettin Übernahme von Torpedos, Munition und Proviant.
14.02.1943 - 15.02.1943 Rönne Erprobungen bei der UAG-Schall.
16.02.1943 - 19.02.1943 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

20.02.1943 - Kiel - - - - - - - - 22.02.1943 - Kristiansand
22.02.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 22.02.1943 - Farsund
23.02.1943 - Farsund - - - - - - - - 22.04.1943 - Lorient

U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Ostmark, Stürmer, Seewolf, Löwenherz und Lerche. U 530 konnte 2 Schiffe mit 12.063 BRT versenken. Dies waren am 09.03.1943 die schwedische MILOS mit 3.058 BRT und am 05.04.1943 die amerikanische SUNOIL mit 9.005 BRT. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 9.864 sm, lief U 530 am 22.04.1943 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte erste Unternehmung. Zur Waboverfolgung am 17.03.: Nicht freiwillig auf zu große Tiefe gehen. Das Abfangen des Bootes bei 8 t Untertrieb ist eine gute Leistung der Tiefensteuerleitung. Die Leistungen des Leitenden Ingenieurs sind besonders anzuerkennen.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

29.05.1943 - Lorient - - - - - - - - 03.07.1943 - Bordeaux

U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 29.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Wegen der Versenkung von U 118 mußte es als Versorger herhalten. Versorgt wurden am 15.06.1943 U 572 mit 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, am 16.06.1943 U 172 mit 27 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, am 18.06.1943 U 759 mit 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant und am 19.06.1943 U 180 mit 38 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant. Schiffe wurden nicht versenkt oder beschädigt. Nach 35 Tagen, lief U 530 am 03.07.1943 wieder in Bordeaux ein.

Fazit des Kommandanten: Bei der Versorgung der 4 Boote hat sich herausgestellt, daß die Feuerlöschschläuche zur Brennstoffübernahme zu schwach und ungeeignet sind, da die Gummierung schon nach einer Übernehme aufgelöst war.

Fazit des B.d.U.: Wegen Ausfall eines Versorgers mußte Boot zur Versorgung anderer Boote seinen Brennstoff verteilen und Rückmarsch antreten.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

21.09.1943 - Bordeaux - - - - - - - - 21.09.1943 - La Pallice

U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, verlegte von Bordeaux nach La Pallice. Dort wurde ein Wanze-Gerät eingebaut und 2 T-V Torpedos übernommen.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

27.09.1943 - La Pallice - - - - - - - - 29.09.1943 - La Pallice
30.09.1943 - La Pallice - - - - - - - - 01.10.1943 - La Pallice
03.10.1943 - La Pallice - - - - - - - - 05.10.1943 - La Pallice

U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 27.09.1943 von La Pallice aus. Das Boot mußte die Unternehmung, in der Biscaya, das erste Mal, wegen defekten Rudipol, das zweite wegen undichter Sprachrohrhäne und das dritte Mal, wegen einer starken Ölspur abbrechen.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

17.10.1943 - La Pallice - - - - - - - - 22.02.1944 - Lorient

U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 17.10.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln, im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 13.11.1943 von U 488 mit 2.230 l Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. U 530 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.195 BRT beschädigen. Dies war am 26.12.1943 die amerikanische CHAPULTEPEC mit 10.195 BRT. Nach 154 Tagen, lief U 530 am 22.02.1944 in Lorient ein. Nach der Rückkehr erfolgte vom 22.02.1944 - 22.05.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.

Fazit des B.d.U.: Das Boot hat unter starker Beanspruchung durch die langen Unterwassermärsche in tropischen Gewässern ausdauernd und unermüdlich gekämpft. Die gute Haltung der Besatzung, besonders des Maschinenpersonals, da während der 130 Tage nicht ans Licht kam, wird anerkannt.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

22.05.1944 - Lorient - - - - - - - - 30.09.1944 - Farsund
01.10.1944 - Farsund - - - - - - - - 01.10.1944 - Kristiansand
01.10.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 04.10.1944 - Flensburg

U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 22.05.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei Trinidad. Am 23.06.1944 wurde das japanische U-Boot I-52 getroffen um ein Fu.M.B. zu übergeben. Außerdem stiegen 3 Mann von U 530, Kapitänleutnant Alfred Schäfer, Oberfunkmaat Kurt Schultze und Oberfunkmaat Rolf Berhrendt, auf das japanische U-Boot über. Das japanische Boot wurde am nächsten Tag mit der gesamten Besatzung versenkt. U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel) nach Flensburg gewechselt. Nach 135 Tagen und zurückgelegten 4.490 sm über und 4.793 sm unter Wasser, lief U 530 am 04.10.1944 in Flensburg ein. Nach der Fahrt wurde das Boot von 00.10.1944 - 00.01.1945 mit einer sogenannten Schnelltauchback vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

19.02.1945 - Kiel - - - - - - - - 23.02.1945 - Horten

U 530, unter Oberleutnant zur See Otto Wermuth, verlegte von Kiel nach Horten.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

03.03.1945 - Horten - - - - - - - - 10.07.1945 - Mar del Plata

U 530, unter Oberleutnant zur See Otto Wermuth, lief am 03.03.1945 von Horten aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werde. Nach der deutschen Kapitulation entschloß sich der Kommandant sein Boot in einen neutralen Hafen zu steuern. So nahm er Kurs auf Argentinien wo er im Juli 1945 ankam. Alle Torpedos, Munition und Geheimsachen wurden vernichtet. Sogar die Diesel wurden zerstört. Nach 129 Tagen, lief U 530 am 10.07.1945 in Mar del Plata ein. Boot und Besatzung wurden später an die USA ausgeliefert. Bis heute hält sich hartnäckig das Gerücht, Adolf Hitler soll an Bord gewesen sein, dafür gibt es natürlich keine Beweise und ist auch höchst unwahrscheinlich.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 530
Datum: 28.11.1947
Letzter Kommandant: Otto Wermuth
Ort: Nordatlantik
Position: Cap Cod/genaue Position unbekannt
Planquadrat: CA 3270
Verlust durch: TORO (SS-422)
Tote: 0
Überlebende: -

U 530 lief am 10.07.1945 zur Kapitulation in das argentinische Mar del Plata ein. Nach dem das Boot in die USA überführt wurde, wurde es am 20.11.1945 bei Torpedoversuchen 40 sm nordöstlich Cape Cod vom US-U-Boot TORO (SS-422) versenkt.

DIE BESATZUNG

Am 10.07.1945 Kapitulierten: (10 Personen) (3)

Krätzig, Joachim - Krause, Arno - Lenz, Karl-Heinz - Löffler, Peter - Petrasch, Rolf - Piesnack, Erhard - Schlitsch, Rudolf - Schlüter, Georg - Schüller, Karl-Felix - Wermuth, Otto

Vor dem 03.03.1945: (27 Personen) (4)

Arnold, Walter - Bader, Josef - Berkemann, Paul - Fischer, Jürgen - Gäng, Alfred - Hennecke, Heinrich - Hess, Werner - Hille, Heinrich - Kottenhahn, Hans - Lange, Kurt - Lawatsch, Heinrich - Leffler, Peter - Liewald, Ernst - Möller, Eberhard - Mönkediek, Friedrich - Neu, Walter - Rath, Willi - Rieder, Georg - Schäfer, Walter - Schiffer, Wilhelm - Schmitz, Willi - Söth, Hans-Rudolf - Turre, Eduard - Vogler, Werner - Walther, Max - Westermann, Hans - Wiedemann, Georg

Einzelverluste: (3 Personen)

Behrendt, Rolf - Schäfer, Alfred - Schultze, Kurt

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 27, 252.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 90, 230.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 398.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 228 – 229.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S. Seite 198 - 206.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 530 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Liste der Mannschaft die in Argentinien kapitulierte unvollständig. Nicht ermittelt.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es kann durchaus sein das in dieser Liste auch Namen von Besatzungsmitgliedern enthalten sind die Kapitulierten. Aus Mangel an Informationen konnte ich sie nicht zuweisen.

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