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U 396: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 395]] - - [[U 396]] - - [[U 397]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 396" '''
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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| || 16.10.1943 - 31.05.1943 || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || [[16.10.1943]] - [[31.05.1943]] || || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.)
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[20.06.1944]] - 08:06 Uhr aus '''[[Kiel]]'''|| → → → → || [[23.06.1944]] - 02:30 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || 20.06.1944 - Kiel || - - - - - - - - || 23.06.1944 - Kristiansand
 
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| || [[23.06.1944]] - 13:58 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''|| → → → → || [[03.07.1944]] - 09:35 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| || 23.06.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 03.07.1944 - Bergen
 
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'''Die Fahrt : ''' U 395, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Ernst-Günther Unterhorst]],war 12 Tage, 14 Stunden und 1 Minuten auf See und legte dabei 758 [[sm]] über und 2.171 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[23.06.1944]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor [[Norwegen]] ein. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
+
U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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<u>'''2. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 15.07.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 16.07.1944 - Alesund
 
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| || 16.07.1944 - Alesund || - - - - - - - - || 17.07.1944 - Trondheim
 
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| || [[18.07.1944]] - 17:57 Uhr aus '''[[Trondheim]]'''|| → → → → || [[20.07.1944]] - 18:14 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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| || 18.07.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 20.07.1944 - Trondheim
 
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'''Die Fahrt : ''' U 395, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Ernst-Günther Unterhorst]],war 3 Tage, 6 Stunden und 11 Minuten auf See. Am [[17.07.1944]] wurden in [[Trondheim]] [[Torpedo|Torpedos]] übenommen. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor [[Norwegen]] ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden.
+
U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 15.07.1944 von Bergen aus. Am 17.07.1944 wurden in Trondheim [[Torpedo|Torpedos]] übernommen. Anschließen nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 4 Tagen, lief U 396 am 20.07.1944 in Trondheim ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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<u>'''3. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || [[06.08.1944]] - 10:55 Uhr aus '''[[Trondheim]]'''|| → → → → || [[16.08.1944]] - 18:11 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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| || 06.08.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 16.08.1944 - Trondheim
 
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'''Die Fahrt : ''' U 395, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Ernst-Günther Unterhorst]],war 10 Tage, 7 Stunden und 16 Minuten auf See. Das Boot nahm eine Defensivaufstellung vor [[Norwegen]] ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden.
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 06.08.1944 von Trondheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Trondheim ein.
  
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'''Der Kommandant zur 2. und 3. Unternehmung:''' Unternehmung mußte zweimal abgebrochen werden wegen Unzulänglichkeiten Schnorchelanlage.
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'''Fazit des Kommandant:''' Unternehmung mußte zweimal abgebrochen werden wegen Unzulänglichkeiten Schnorchelanlage.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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<u>'''4. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || [[21.10.1944]] - 16:05 Uhr aus '''[[Trondheim]]'''|| → → → → || [[19.12.1944]] - 19:33 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 395, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Ernst-Günther Unterhorst]],war 59 Tage, 3 Stunden und 28 Minuten auf See und legte dabei 451 [[sm]] über und 2.866 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot diente als [[Wetterboot]] im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]],war 59 Tage auf See und legte dabei zurück. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als Wetterboot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Trondheim ein.
  
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'''Der Kommandant zur 4. Unternehmung:''' Nach anfänglichen technischen Schweirigkeiten vor dieser gefahrenen Unternehmung und nach den anfänglichen Schweirigkeiten des Seegangsschnorchelns (Verqualmung) funktionierte das Schnorcheln auch bei schwerer See tadellos, bei Kurs quer bis 2 Dez. achteraus. Durch Ausfall des Echolots entstand eine wesentliche navigatorische Erschwerung. Die UT-Lotung wurde dabei weitgehend benutzt und gute Erfahrung gesammlet, da das lange Zeit das einzige Lotmittel war und 3,5 Wochen ohne Besteck gekoppelt werden mußte. Zur Sicherheit erscheint das Bedürfnis nach einer Ausstoßvorrichtung für Elektrolote bei der Unterwasserfahrt in hohen Maße gegeben.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Nach anfänglichen technischen Schwierigkeiten vor dieser gefahrenen Unternehmung und nach den anfänglichen Schwierigkeiten des Seegangsschnorchelns (Verqualmung) funktionierte das Schnorcheln auch bei schwerer See tadellos, bei Kurs quer bis 2 Dez. achteraus. Durch Ausfall des Echolots entstand eine wesentliche navigatorische Erschwerung. Die UT-Lotung wurde dabei weitgehend benutzt und gute Erfahrung gesammelt, da daß lange Zeit das einzige Lotmittel war und 3,5 Wochen ohne Besteck gekoppelt werden mußte. Zur Sicherheit erscheint das Bedürfnis nach einer Ausstoßvorrichtung für Elektrolote bei der Unterwasserfahrt in hohen Maße gegeben.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' In allem zeigt die Unternehmung zu zaghaftes vorsichtiges Operieren und geringes Vertrautsein mit U-Bootverhältnissen. So werden keine Erfolge erzielt.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' In allem zeigt die Unternehmung zu zaghaftes vorsichtiges Operieren und geringes Vertraut sein mit U-Bootverhältnissen. So werden keine Erfolge erzielt.
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<u>'''5. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || [[13.03.1945]] - 19:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]'''|| → → → → || [[11.04.1945]] - //:// Uhr '''Boot verschollen'''
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'''Die Fahrt : ''' U 395, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hilmar Siemon]], war wahrscheinlich 29 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich der [[Shetland Inseln]]. Schiffe konnte es nicht versenken oder beschädigen. U 395 meldete sich zuletzt am [[11.04.1945]], seitdem ist es verschollen.
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U 396, unter Kapitänleutnant [[Hilmar Siemon]], lief am 13.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Fahrt nicht versenken oder beschädigen. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[11.04.1945]]
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| || '''Datum:''' || [[11.04.1945]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Hilmar Siemon]]
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 396 ist seit dem 11.04.1945 im Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt am 11.04.1945 aus etwa 57°30' Nord - 26°00' West. Es gab durch einen Funkspruch bekannt, dass es sich auf dem Rückmarsch befindet. Danach meldete sich das Boot nicht mehr. Es gibt bis heute keine Ursache für das Verschwinden von U 396. Es könnte durch menschliches Versagen oder durch eine Tauchpanne verlorengegangen sein.
  
−
U 396 ist seit dem [[11.04.1945]] im [[Nordatlantik]] aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt am [[11.04.1945]] aus etwa 57°30' N - 26°00' W. Es gab durch einen Funkspruch bekannt, dass es sich auf dem Rückmarsch befindet. Danach meldete sich das Boot nicht mehr. Es gibt bis heute keine Ursache für das verschwinden von U 396. Es könnte durch menschliches Versagen oder durch eine Tauchpanne verlorengegangen sein.
+
Das U 396 am 23.04.1945 im Nordatlantik südwestlich der [[Shetland Inseln]] durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 86 mit einem akustischen Zielsuchtorpedo von Typ [[Fido]] versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, das angegriffene Objekt war kein U-Boot.
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−
Das U 396 am [[23.04.1945]] im [[Nordatlantik]] südwestlich der [[Shetland Inseln]] durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 86 mit einem akustischen Zielsuchtorpedo von Typ [[Fido]] versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, das angegriffene Objekt war kein U-Boot.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
+
'''Seit 11.04.1945 sind verschollen:''' (45 Personen)
  
−
'''Seit 11.04.1945 sind verschollen: (45)'''
+
[[Anglinksis, Anton]] - [[Bamberger, Willi]] - [[Barczyk, Erich]] - [[Bauer, Ernst]] - [[Bayer, Gerhard]] - [[Beier, Herbert]] - [[Braun, Egon]] - [[Dittert, Franz]] - [[Ehret, Siegfried]] - [[Giebel, Werner]] - [[Heilmann, Karl-Heinz]] - [[Horneburg, Gerd]] - [[Hülsen, Theodor]] - [[Huxel, Rudolf]] - [[Imgenberg, Helmut]] - [[Kauschat, Rudolf]] - [[Körner, Wilhelm]] - [[Kühl, Gerhard]] - [[Kühn, Heinz]] - [[Kunze, Heinz]] - [[Kupke, Hans-Joachim]] - [[Maiwald, Heinz]] - [[Müller, Fritz]] - [[Peters, Hans]] - [[Pioch, Willi]] - [[Rennebeck, Werner]] - [[Rethfeldt, Kurt]] - [[Ried, Alfred]] - [[Ring, Werner]] - [[Rischer, Heinz]] - [[Scheller, Hans]] - [[Schleicher, Ferdinand]] - [[Schleinitz, Otto]] - [[Schmudde, Werner]] - [[Schnitzler, Friedrich]] - [[Hilmar Siemon|Siemon, Hilmar]] - [[Sievert, Gerhard]] - [[Slupianek, Hans-Werner]] - [[Steinwerth, Werner]] - [[Steller, Friedrich]] - [[Vogel, Werner]] - [[Wagner, Werner]] - [[Wich, Paul]] - [[Winzenhöller, Hans]] - [[Zeschau, Joachim von]]
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 130 – 133.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"] Seite 130 - 133.
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(1) Bilder von U 300 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 18. März 2017, 16:07 Uhr

U 395 - - U 396 - - U 397 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 028
Kiellegung: 06.06.1942
Stapellauf: 27.08.1943
Indienststellung: 16.10.1943
Kommandant: Ernst-Günther Unterhorst
Feldpostnummer: M - 52 277

DIE KOMMANDANTEN (2)

16.10.1943 - 01.04.1945 Kapitänleutnant Ernst-Günther Unterhorst
01.04.1945 - 11.04.1945 Kapitänleutnant Hilmar Siemon

FLOTTILLEN

16.10.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.06.1944 - 30.09.1944 Frontboot 1. U-Flottille
01.10.1944 - 11.04.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

16.10.1943 - 31.05.1943 Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

20.06.1944 - Kiel - - - - - - - - 23.06.1944 - Kristiansand
23.06.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 03.07.1944 - Bergen

U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG

15.07.1944 - Bergen - - - - - - - - 16.07.1944 - Alesund
16.07.1944 - Alesund - - - - - - - - 17.07.1944 - Trondheim
18.07.1944 - Trondheim - - - - - - - - 20.07.1944 - Trondheim

U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 15.07.1944 von Bergen aus. Am 17.07.1944 wurden in Trondheim Torpedos übernommen. Anschließen nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen Schnorcheldefekten abgebrochen werden. Nach 4 Tagen, lief U 396 am 20.07.1944 in Trondheim ein.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG

06.08.1944 - Trondheim - - - - - - - - 16.08.1944 - Trondheim

U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 06.08.1944 von Trondheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen Schnorcheldefekten abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Trondheim ein.

Fazit des Kommandant: Unternehmung mußte zweimal abgebrochen werden wegen Unzulänglichkeiten Schnorchelanlage.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG

21.10.1944 - Trondheim - - - - - - - - 19.12.1944 - Trondheim

U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst,war 59 Tage auf See und legte dabei zurück. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als Wetterboot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Trondheim ein.

Fazit des Kommandanten: Nach anfänglichen technischen Schwierigkeiten vor dieser gefahrenen Unternehmung und nach den anfänglichen Schwierigkeiten des Seegangsschnorchelns (Verqualmung) funktionierte das Schnorcheln auch bei schwerer See tadellos, bei Kurs quer bis 2 Dez. achteraus. Durch Ausfall des Echolots entstand eine wesentliche navigatorische Erschwerung. Die UT-Lotung wurde dabei weitgehend benutzt und gute Erfahrung gesammelt, da daß lange Zeit das einzige Lotmittel war und 3,5 Wochen ohne Besteck gekoppelt werden mußte. Zur Sicherheit erscheint das Bedürfnis nach einer Ausstoßvorrichtung für Elektrolote bei der Unterwasserfahrt in hohen Maße gegeben.

Fazit des B.d.U.: In allem zeigt die Unternehmung zu zaghaftes vorsichtiges Operieren und geringes Vertraut sein mit U-Bootverhältnissen. So werden keine Erfolge erzielt.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG

13.03.1945 - Trondheim - - - - - - - - 11.04.1945 - Boot verschollen

U 396, unter Kapitänleutnant Hilmar Siemon, lief am 13.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Fahrt nicht versenken oder beschädigen. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 396
Datum: 11.04.1945
Letzter Kommandant: Hilmar Siemon
Ort: Nordatlantik
Position: -
Planquadrat: -
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 45
Überlebende: 0

U 396 ist seit dem 11.04.1945 im Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt am 11.04.1945 aus etwa 57°30' Nord - 26°00' West. Es gab durch einen Funkspruch bekannt, dass es sich auf dem Rückmarsch befindet. Danach meldete sich das Boot nicht mehr. Es gibt bis heute keine Ursache für das Verschwinden von U 396. Es könnte durch menschliches Versagen oder durch eine Tauchpanne verlorengegangen sein.

Das U 396 am 23.04.1945 im Nordatlantik südwestlich der Shetland Inseln durch die Consolidated B-24 Liberator V der britischen RAF Squadron 86 mit einem akustischen Zielsuchtorpedo von Typ Fido versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, das angegriffene Objekt war kein U-Boot.

DIE BESATZUNG

Seit 11.04.1945 sind verschollen: (45 Personen)

Anglinksis, Anton - Bamberger, Willi - Barczyk, Erich - Bauer, Ernst - Bayer, Gerhard - Beier, Herbert - Braun, Egon - Dittert, Franz - Ehret, Siegfried - Giebel, Werner - Heilmann, Karl-Heinz - Horneburg, Gerd - Hülsen, Theodor - Huxel, Rudolf - Imgenberg, Helmut - Kauschat, Rudolf - Körner, Wilhelm - Kühl, Gerhard - Kühn, Heinz - Kunze, Heinz - Kupke, Hans-Joachim - Maiwald, Heinz - Müller, Fritz - Peters, Hans - Pioch, Willi - Rennebeck, Werner - Rethfeldt, Kurt - Ried, Alfred - Ring, Werner - Rischer, Heinz - Scheller, Hans - Schleicher, Ferdinand - Schleinitz, Otto - Schmudde, Werner - Schnitzler, Friedrich - Siemon, Hilmar - Sievert, Gerhard - Slupianek, Hans-Werner - Steinwerth, Werner - Steller, Friedrich - Vogel, Werner - Wagner, Werner - Wich, Paul - Winzenhöller, Hans - Zeschau, Joachim von

Vor dem 13.03.1945: (1 Personen) (3)

Unterhorst, Ernst-Günther

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 130 – 133.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 300 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 395 - - U 396 - - U 397 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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