24.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 16. Januar 2016, 11:05 Uhr
DIENSTAG, 23. JANUAR 1940 |
CHRONIK: ① U 7 - Kiel - 13:30 Uhr. Ausgelaufen. U 13 - Kiel - 14:00 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 7. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis Brunsbüttel. Dort eingelaufen um 22:15 Uhr. Eisschutz aufgenommen. U 14 - Nordsee - 13:00 Uhr. Angriffserlaubis erhalten. 23:30 Uhr - Zwei Dampfer mit Nordkurs in Sicht. Vorsetzmanöver begonnen. U 18 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 20 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 22 - Wilhelmshaven - 15:58 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 6. Unternehmung. U 23 - Nordsee - 18:15 Uhr. getaucht. Angriff auf gesichteten Dampfer. 19:08 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die Varild. U 25 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Brunsbüttel - 11:15 Uhr - Ausgelaufen aus der Schleuse mit "Schlesien" und "Steinbeck". 22:00 Uhr - Festgemacht in Wilhelmshaven. U 31 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. See 5, See 7. Waffeneinsatz nicht möglich. U 44 - Nordatlantik - 08:03 Uhr - Geleitzug in Sicht. Angriff. 11:42 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die französische Alsacien. Angriff auf zweiten Dampfer abgebrochen. Dieser dreht auf das Boot zu und überläuft es. Getaucht. Auf 100 m sechs Wasserbomben sehr nah. U 48 - Kiel - 22:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis Brunsbüttel. Starke Eisbildung, stellenweise bleibt selbst "Wotan" stecken. U 51 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 55 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben). |
ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. |