28.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
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Version vom 27. September 2015, 08:47 Uhr
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DONNERSTAG, 28. SEPTEMBER 1939 | |||
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CHRONIK: ① U 3 - Nordsee - Operationsgbiet erreicht. Keine besonderen Vorkommnisse. U 4 - Skagerrak - 04:17 Uhr. Schwedischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. U 7 - Nordsee - Im Operationsbebiet, keine besondern Vorkommnisse. U 10 - Nordsee - 08:30 Uhr - Rauchwolken weit ab in Sicht. 20:55 Uhr - Alarmtauchen vor zwei Zerstörern. 23:45 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörern, wahrscheinlich die selben. Kein Angriff, Mond zu hell. U 12 - Nordsee - Wegen dem Verlust des Bootes, am 05.10.1939, liegen keine Informationen vor. Das Boot selbst meldete sich nach dem Auslaufen nicht mehr. Es sollte im Ärmelkanal operieren. U 13 - Nordsee - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr. U 14 - Ostsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 15 - Ärmelkanal - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 16 - Nordsee - 00:30 Uhr. Norwegischen Dampfer Nyland angehalten. Kapitän kommt an Bord. Das Schiff hat Eisenerz geladen. Der Kapitän meint die Papiere wären über Bord gefallen. Ein Priesenkommando stellte fest das das Schiff nach Ramsgat gehen sollte. Besatzung in die Boote geschickt und mit Proviant ausgerüstet. 08:25 Uhr - die Nyland versenkt. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||