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19.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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'''[[U 3]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 10:33 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung.
 
'''[[U 3]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 10:33 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung.
  
* [[U 5]] - [[Wilhelmshaven]]. 11:48 Uhr eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
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'''[[U 5]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 11:48 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
  
* [[ U 7]] - [[Nordsee]]. 02:00 Uhr in AN 2831 auf [[U 29]] getroffen. Es werden Erkennugssignale ausgetauscht.
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'''[[ U 7]]''' - '''Nordsee''' - 02:00 Uhr. Auf [[U 29]] getroffen. Es werden Erkennugssignale ausgetauscht.
  
* [[U 9]] - [[Nordmeer]]. 11:44 Uhr in AF 8243 zwei britische Kreuzer gesichtet. 15:40 Uhr wurde in AF 8195 [[U 14]] gesichtet.
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'''[[U 9]]''' - '''Nordmeer''' - 11:44 Uhr. Zwei britische Kreuzer gesichtet. 15:40 Uhr - [[U 14]] gesichtet.
  
 
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Zweistellige Planquadrat-Angaben (AN 27, AO 96 usw.) nach dem Kriegstagebuch des [[Befehlshaber der U-Boote|Befehlshabers der U-Boote]]. Vierstellige (AN 3456, AO 1623 usw.) nach dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
 
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Version vom 15. September 2015, 15:46 Uhr


FREITAG, 19. APRIL 1940


CHRONIK:

U 3 - Wilhelmshaven - 10:33 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung.

U 5 - Wilhelmshaven - 11:48 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 7 - Nordsee - 02:00 Uhr. Auf U 29 getroffen. Es werden Erkennugssignale ausgetauscht.

U 9 - Nordmeer - 11:44 Uhr. Zwei britische Kreuzer gesichtet. 15:40 Uhr - U 14 gesichtet.


ANMERKUNGEN:

① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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