U 631

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 631"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		15.08.1940
	Bauwerft:		Blohm & Voss, Hamburg
	Baunummer:		131
	Serie:		U 551 - U 650
	Kiellegung:		05.09.1941
	Stapellauf:		27.05.1942
	Indienststellung:		16.07.1942
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Jürgen Krüger
	Feldpostnummer:		M - 22 458
	Kommandanten ①
	16.07.1942 - 17.10.1943	Oberleutnant zur See	Jürgen Krüger
	Flottillen
	16.07.1942 - 31.12.1942	Ausbildungsboot	5. U-Flottille, Kiel
	01.01.1943 - 17.10.1943	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	17.07.1942 - 19.07.1942	Hamburg	Probefahrten auf der Elbe.
	21.07.1942 - 02.08.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	04.08.1942 - 06.08.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	07.08.1942 - 10.08.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	12.08.1942 - 14.08.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	15.08.1942 - 17.08.1942	Pillau	Einzelausbildung.
	18.08.1942 - 14.09.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	16.09.1942 - 09.10.1942	Pillau	Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
	11.10.1942 - 12.10.1942	Königsberg	Reparatur des Ju-Verdichter in der Werft.
	14.10.1942 - 15.10.1942	Hela	Trockentaktische Ausbildung.
	17.10.1943 - 31.10.1943	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	01.11.1942 - 03.11.1942	Ostsee	Marsch über Kiel nach Hamburg.
	03.11.1942 - 12.12.1942	Hamburg	Restarbeiten bei Blohm & Voss.
	14.12.1942 - 18.12.1942	Kiel	Einbau des Fu.M.B. und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	19.12.1942 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	21.12.1942 - 06:05 Uhr in Kristiansand
	21.12.1942 - 08:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	04.02.1943 - 13:00 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 631, unter Oberleutnant zur See Jürgen Krüger, war 47 Tage, 3 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei 7.066,6 sm zurück. Am 21.12.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt. Das Boot operierte anschließend im Nordatlantik, westlich Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Falke und Landsknecht. U 631 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.987 BRT versenken. Versenkt wurde: 29.12.1942 - nw - Ingerfem - 3.987 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Der Kommandant hat richtig und überlegt operiert; wegen Verkehrsleere kam keine aussichtsreiche Geleitoperation zustande. Am 29.12.: versuch, Namen des versenkten Dampfers festzustellen, hätte gemacht werden müssen ! 30.12. : FTs müssen kürzer gefaßt werden. 18.01.: Das gesichtete Fahrzeug hätte durch näheres Herangehen identifiziert oder vor Abgabe der Meldung angegriffen werden müssen. Mit zunehmender Erfahrung läßt der Kommandant weitere gute Leistungen erwarten.
	2. Unternehmung:
	06.03.1943 - 16:43 Uhr aus Brest	→ → → →	11.05.1943 - 08:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 631, unter Oberleutnant zur See Jürgen Krüger, war 65 Tage, 14 Stunden und 47 Minuten auf See und legte dabei 8.499,5 sm über und 801,9 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich Island und östlich Neufundland. Es wurde am 13.04.1943 von U 462 mit 87 m³ Brennstoff, 2 t Proviant, 4 Doppelgläser und Ersatzteilen und am 01.05.1943 von U 461 mit 23 m³ Brennstoff versorgt. U 631 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Stürmer, Seewolf und Meise. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	3. Unternehmung:
	18.09.1943 - 16:00 Uhr aus Brest	→ → → →	17.10.1943 - Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 631, unter Oberleutnant zur See Jürgen Krüger, war 29 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Rossbach und Schlieffen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 631, selbst wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiff versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		17.10.1943
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Jürgen Krüger
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		58°13' N - 32°29' W
	Planquadrat:		AK 2597
	Versenkt durch:		HMS Sunflower (K.41)
	Tote:		54
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 631 wurde am 17.10.1943 im Nordatlantik südöstlich von Kap Farewell durch Hedgehog der britischen Korvette HMS Sunflower (K.41) versenkt. Das Boot operierte an den zusammengefaßten Geleitzügen ON-206 und ONS-20. Es wurde im schweren Sturm durch Asdic geortet und versenkt. Nach der Versenkung stieg ein großer Ölteppich an die Wasseroberfläche.

	DIE BESATZUNG: Am 17.10.1943 kamen ums Leben: (54) Albrecht, Walter ● Augenstein, Hans ● Blohorn, Erich ● Corzilius, Werner ● Duif, Johannes ● Duske, Werner ● Färber, Harry ● Forkel, Johann ● Fritzen, Helmut ● Geiler, Johannes ● Gierke, Herbert ● Haaker, Karl-Heinz ● Hiltscher, Erich ● Hoffmann, Erich ● Issler, Theo ● Klasen, Joseph ● Klein, Konrad ● Köhler, Erich ● Kohlhuber, Georg ● Kramm, Walter ● Kreutzer, Engelbert ● Krüger, Jürgen ● Lehmann, Gerhard ● Lonsdorf, Günther ● Lüdorf, Franz ● Lutz, Eugen ● Mannhöfer, Kurt ● Martin, Roland ● Marzinski, Helmut ● Moegenburg, Roland ● Mohrke, Helmut ● Müller, Wolfgang ● Paggen, Fritz ● Plesse, Ewald ● Popowitz, Stanislaus ● Pribyl, Helmut ● Prüss, Friedrich ● Ronke, Günther ● Schaaf, Josef ● Schäfer, Karl-Hermann ● Schneider, Emil ● Seibert, Otto ● Stiegmann, Adolf ● Stolz, Jakob ● Syha, Ernst ● Tausend, Richard ● Trebs, Gerhardt ● Warnke, Gerhard ● Weigand, Hermann ● Werner, Karl ● Winnebald, Rudolf ● Winter, Fritz ● Wunder, Bernhard ● Zehner, Heinz Vor dem 18.09.1943: (4) ② Dempel, Georg ● Holzapfel, Erich ● Meyer, Claus-Justinus ● Mildenstein, Friedrich

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 12 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 600 - U 660

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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